Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

August 30th, 2019

Chris Bangle 时代的 BMW 确实算是其外观设计的巅峰,打破传统大胆颠覆创新(班戈鸭尾)。原来 E86 Z4 M 和 1M Coupe 也是他那个时代的设计,不过后者也参杂着 Albert Biermann 的(机械)元素在里面。大师,就是大师。

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小时候在沪父亲还在骑摩托车时,那时候知道宝马就是那种白色的 E46 318i 后来看到了 E53 X5 心想,操,车还能有这种形状的。再后来 E90 3系开始烂大街。在对车有真正深入认知之前浙江老板门的 E60 530i 算是给我… twitter.com/i/web/status/1…

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Jacky 居然收了一台 E63 650i 感觉开 BRZ 的人不太会买这样肥胖笨重的 GT 车型,小意外。不过如他所说,16年后回头看当时班戈主导颇具争议的设计,发现其实挺耐看,有很多设计亮点到现在也不落伍,再也不可能会在新车上看到了。

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对车外观审美,基本上是从 3.0 CSL / 2002 Turbo 开始,到 E30 M3 / E46 M3 / E92 M3 再到 E87 1M Coupe / F87 M2 一路下来,定型。一直就喜欢这种 timeless 设… twitter.com/i/web/status/1…

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小乔收(并修整)了 E92 330i 这是很多人想收的经典车型。2006年起到 1M Coupe 出现那段时间它曾是我的梦想之车,直六自吸配手动后驱两门轿跑,可惜澳洲只有阉割版 325i 看过 E92 335i 坑太深没敢入坑。从… twitter.com/i/web/status/1…

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三代 Mazda6 和 Takeri 概念车还是有不小差距的。到了中期该款才有了本质的提升,尤其是前脸设计,可惜虎头蛇尾(中庸的车尾没动)。不知道下一代纵置后驱的外观设计是否会惊艳,千万别和 Mazda3 两厢那样搞砸哦。

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(A personal favorite)

好的设计经得起时间的考验,所以叫 timeless design 通常一个车型,在有前任和继任之后,才能得到相对公正的评价。比如大家都认为第二代 Mazda6 外观设计不起眼,现在回头看觉得外观设计耐看(虽整体偏圆润),有很多设计… twitter.com/i/web/status/1…

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比如现代的 i30 N Performance 和丰田的 TNGA Corolla Hatch 反倒是这两个不起眼的品牌,一个从零开始打造了一台钢炮,另一个则从油腻中年人之买菜车到主打年轻运动的华丽变身。知道现在 JDM 巅峰时期的杰作,还是很多人想要纳入麾下的目标。

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最近几年流行淘经典老车玩,性价比高可玩性大是原因之一,更深层次的原因是,最近十年间出现的经典,普通人能负担的起,一致好评的运动性能车,同时外观设计又被公认为 timeless 设计经典的)屈指可数,个人只能想到 1M Coupe… twitter.com/i/web/status/1…

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Toyota UK 卖的很多车型,澳洲都未引入,比如最小号的 Aygo 几千刀可以买到一台小五门掀背三缸 1.0L 配5速手动,可靠性极佳的大都会地区代步工具;还有 Corolla Touring Sports 瓦罐,英国产的可直… twitter.com/i/web/status/1…

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HCF 在 George St 的办公室装修得很不错啊,难怪可以把好多个整层通过 WeWork 做成共享工作空间,居然还成了一个出人意料的大 revenue stream ;-)

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今年重新开始听 Podcast 之后,通过播客获取的有价值信息远远超过社交媒体(主要是推特),朋友 jùan 除了少数几个有价值的公众号之外几乎不碰。现在越来越少刷推(推还是要发的),把省下来的碎片化时间利用起来通过核心渠道获取自… twitter.com/i/web/status/1…

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