Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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October 30th, 2018

@CUBfish 澳洲的二手 Cayman S / 911 Carrera S 及以上系列还是很贵,可能是市场保有量少的缘故吧。而且无论是中后置还是后置发动机的可维护性都比较差,自己没本事 DIY (不像宝马那样,维修保养信息和技… twitter.com/i/web/status/1…

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牙医无意中透露出更多他在从事正畸牙医这个职业之前的半职业赛车生涯,据说他那台 911 是因为要结婚了需要钱才卖掉的,最后一代要是留到现在的话,可能值70万澳币,当时就震惊了。基于最后一代风冷,以及水平对置 3.8L 这两点,猜测是… twitter.com/i/web/status/1…

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看到附近 BP 的98号汽油 169.9c/L 好久没见过这么低的油价了,立马开过去加满压压惊。毕竟 NZ 91号油 250c/L NZD 这样变态的价格,还是会留下阴影的 ;-)

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BMW 到了 F 世代,1系2系的空调滤芯位置就很奇葩了,虽然 F87 M2 的底盘悬挂等核心骨架都是源于 M4 但无关紧要的部件,如内饰和电气系统,车载信息娱乐系统都是共享2系的,所以 M2 换个空调滤芯要这么干,第一次干肯定会… twitter.com/i/web/status/1…

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昨天给第二代 GH Mazda6 换空调滤芯,易如反掌,副驾驶手套箱卸下来,解除搭扣,拿掉盖子直接抽出来换就是了(接触过的车里 WRX 丰田 86 也是这样的设计)。比较奇葩的是第二代 Focus 那叫一个难搞(第一代 Mazda… twitter.com/i/web/status/1…

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看到有推友说中长期持有的车,可维护性是第一要素,深以为然。可维护性方面日系车就要比德系好太多了,在个人深度接触过的几台车里,确实也印证了。放到 IT 基础架构,项目代码也是一样的道理,只要还需要保证其运行,最先考虑的就是可维护性和维护成本(时间和金钱)。

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