Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

June 22nd, 2018

卖车的(汽车销售是澳洲最不值得信赖的职业)肯定不会提长期短途多启停不跑告诉 DPF 会堵塞的问题,卖出去出业绩那提成才是首要任务。通常厂家都会说 DPF 的设计标准是车生命周期内免维护(比如宝马),但那是基于德国路况的,大家懂的。… twitter.com/i/web/status/1…

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作为曾经拥有过柴油车的车主,对柴油车主要的不满在于 NVH 差(车外拖拉机);峰值扭矩大但输出的转速区间很小,动力传递品质对换档的速度和时机要求高 ZF 8 都不够好,手动开起来又太累;尾气异味,氮氧化物多有害健康;短途多启停可能… twitter.com/i/web/status/1…

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好像只有纸质和电子版杂志上才有完整版,这是能搜到的简版 Australia's own Dieselgate whichcar.com.au/news/wheels-sp…

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偶然读到6月 Wheels 杂志,上面做了个澳洲自己的 Dieselgate 专题,澳洲每卖出五台新车就有一台是柴油动力。柴油发动机的优点不再重复,搜以前推文。文章要消费者明白,柴油乘用车在城市路况短途多启停,又不定期跑高速长途的… twitter.com/i/web/status/1…

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Azure 的技术支持真的是烂,都是些用冗长无味的模板回复的印度人,兜一个大圈子寒暄那个套路,感觉还是以前唐骏还在中国火的时候微软全球支持技术中心那套,看邮件地址是 v 开头的,就知道是技术支持外包,不抱希望。

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现在一周难得去几次公司,去一次 MacBook Pro 系统就挂一次,打开盖子唤醒之后在登录界面卡死,之后六国自动重启。这是三月份重装之后的第三还是第四次了,真打算扛一台 Optiplex 9020 SFF 去公司跑 Linux… twitter.com/i/web/status/1…

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野生 DevOps 全栈工程师真可怕,写出来的 Infra as code 代码,根本没考虑根据 Azure region 不同决定 Availability Set 里的 fault domain 数,而是写死成3。结果大家对… twitter.com/i/web/status/1…

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