Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

June 19th, 2018

六个气缸 3.0L 以上的排量不看了,不是超豪华品牌就是超跑。负担不起,即便哪天中彩票应该也不会买,太招摇,驾驶技术也不够好到能驾驭,开出去反而觉得丢人 Holden 土炮 V8 能负担的起但肯定不会买,无论是机械、驾驶动态还是技术档次都太低了。

via Twitter Web Client

2.5-3.0L 组基本是六缸的天下,保时捷的水平对置六缸 3.0T 以压倒性优势夺冠,发动机要搭载于车上才能体现最终价值,而 911 是对此完美的诠释,好吧。宝马当家花旦 M{3,4} 上的 S55 屈居第二(分数才前者一半)。… twitter.com/i/web/status/1…

via Twitter Web Client

2.0-2.5L 组,果不其然又是 Audi 那台直列五缸 2.5T 仅凭借其出色的声浪就轻松蝉联冠军!钢炮 RS 3 的火爆不是没有道理的 718 高性能版上的水平对置四缸 2.5T 屈居第二 Focus RS 上的 2.3T 第三,都是好机器啊。

via Twitter Web Client

四缸 2.0T 算是黄金排量,这次由 Porsche 拿下,是 718 上那台水平对置 2.0T 力压 Mercedes-AMG 上那台 M133 地球最强量产直列四缸涡轮机,本田大法 Civic Type R 上那个 K20C1… twitter.com/i/web/status/1…

via Twitter Web Client

宝马的 i8 1.5T 混动系统获得 1.4-1.8L 组的冠军,自家 B38 直列三缸 1.5T 紧随其后,有机会要试一下直六切掉一半之后横置纵置究竟能抖成啥样。修车行业的老朋友说宝马的直三其实要比直四好,有待验证。

via Twitter Web Client

虽说内燃机快走到尽头了,但毕竟还是有潜力可挖的,再说地球上的油还是要烧完的。关注一下2018国际发动机大奖,法拉利是最大赢家,包揽了大排量高性能发动机的奖项 3.9T V8 和自吸之王 6.5L V12 厉害。福特连续六年获奖的直… twitter.com/i/web/status/1…

via Twitter Web Client

2008年沿用升级至今那个 VirtualBox Ubuntu 虚拟机,装上了 Xubuntu 桌面环境,干掉了残存的 Unity 和 GNOME Shell 及其 fallback compiz 等,再跨 LTS 升级到 18.… twitter.com/i/web/status/1…

via Twitter Web Client

基于 k8s 的容器化 Runtime 产品的 Azure 版本,突然改了架构,从原来最少三节点变成了六节点,三个 Master 用 Availability Set 来保证可用性。结果直接超过了某个 PoC PAYG 帐户的最大… twitter.com/i/web/status/1…

via Twitter Web Client

用微信支付或支付宝支付澳洲 BPAY 账单,看似可以绕过中国个人购汇额度的限制,仔细想了一下,能做这种业务的公司,你真的敢用么?而且中澳两国马上就要开始交换税务居民的部分信息了,大家懂的。

via Twitter Web Client

从朋友处获悉澳洲多了一种通过微信支付或支付宝支付 BPAY 账单的服务,叫 China Payments 上去一看,作为一个初创公司自家网站连 HTTPS 都没有,客服说不存储任何信息,支付环节是 TLS 加密的,呵呵。这种服务有… twitter.com/i/web/status/1…

via Twitter Web Client