Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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January 31st, 2018

BMW M 的 CEO 放话说 ///M 将会电动化,纯电动 M 车型势在必行,一改之前的口风说先主推由电机辅助的混合动力车型,也就是说未来的 M == iM ;-) 好吧,以后至少可以说是拥有过血统纯正的直六内燃机后驱 ///M 的人,虽然发动机血统纯度没到百分之百。

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Australia Post 绝对是澳洲效率最低下的公司,没有之一。每次去人口密度大区域的网店都得排半天的队等着,服务每位客户平均耗时五到十分钟不等,效率奇低且价格奇贵。自助服务形同虚设,设备坏了没人管,一副爱来不来的样子,去一次火一次。这样的公司也就在澳洲还能活下去。

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开 Lexus IS F (近十年车龄的二手)的华裔华裔小朋友,午饭时演示 iOS 版 ConnectedDrive 应用的功能时,他竟然表示极度惊奇。想了一下明白了,首先做销售的对技术不敏感;其次他一路过来都是开二手车的,因为年份的关系,车不可能会有类似的功能,囧

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发现敝司所在的办公楼里有 AT&T 的办公室,原来不是电信运营,而是搞网络、云服务 IoT 安全和统一通讯解决方案的分舵。这么说来和骡厂还算是同行,囧 pic.twitter.com/eWnT4BwaVf

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估计没几个宝马车主,包括所谓的汽车爱好者知道鸡腿(电子档杆)上 D/S 的具体含义 D 代表 Drive 自动换档 S 代表 Sequential 序列式手动换档,其实本人也是读了 M2 用户手册才知道的,原以为是运动 -_-z 还有本 F87 内部技术培训手册要读。

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半个月下来上下班通勤的油耗基本有数,点对点14公里平均耗时约23分钟,一半路程开运动模式,全程约7成用拨片手动换档,百公里油耗12.5升,对一个直六 3.0L 涡轮增压汽油机来说是完全可以接受的,毕竟 B47 20d 2.0T 柴油涡轮增压机同样的路程都要10升(虽然车更重)。

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