Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

January 18th, 2018

@wangdino @kcome s/机械手刹/电子手刹/g

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@fanminjian @wangdino @kcome M2 的鸡腿旁边只有 DSC 控制开关和驾驶模式切换,没有 Auto Hold 按钮,见图 https://t.co/CUiuCpgJqp 理论上 DCT 算是手动档,手刹… https://t.co/kKsoielp0w

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@CUBfish M2 和 M240i 可以认为是两辆几乎完全不同的车(可能共享了一小部分2系零件),外观上就可看出明显差异,前者宽体低趴。但新 B58 直六发动机真的不错,潜力股。澳洲 M2 和 M240i (后轴差速器是选装)… twitter.com/i/web/status/9…

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@wangdino @kcome M2 是没有 auto hold 功能的(难道普通2系3系有?),实现那个自动 hold 功能要靠机械手刹,囧

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运气爆棚银箱开出冰法,三级了。没有一个是买的,都是各种挑战赛的箱子里出来的。继闪电法师后第二个晋升三级的传奇卡,再来一个超级骑士不加辣带走的话,也三级了,这个对打梯子上4000杯有帮助,最近懒得打,还差298杯估计不好打,卡的级别… twitter.com/i/web/status/9…

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@CUBfish 所以我才说宝马这个品牌是 ///M or nothing 嘛,精髓都在 M Power 系列小车上。当然部分高配的直六2系3系配自适应悬挂也是不错的。不过说实在的 M2 的舒适性和行驶品质比 X3 好真是让人意外。

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@wangdino @kcome 你看我原文很小心地限定了是 M DCT 而非普通的双离合嘛。高性能车上的双离合这样设计如你所说,应该就是为了改善变速箱的耐用性考虑。潜意识里要把 DCT 当手动档开,一直用手刹,这样就不会倒溜了 ;-)

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M2 DCT 确实是一辆更高级且更好的车,无论是日常驾驶(比手动省力)还是上赛道(快)。以后想要开手动,估计只要等 86 MX-5 之类的二手跌破一万去淘一辆一直留着玩着么干了,囧

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买 M2 那家的销售及他们的财务经理(半职业赛车手),各订了一辆 2018 M2 LCI 一灰一白。一个本来开 MK7 Golf R 手动(对电子手刹也是狂吐槽),另一个开八代爆改 EVO 准备入 Giulia QV 据说是受到本人对 M2 热情的影响。都是汽车爱好者,性情中人。

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2017年 BMW M GmbH 增长势头喜人,整个 M 的销量80795辆,相对于2016增长19.1%。其中 M2 是增长最快的车型,全球共卖出12293辆。goo.gl/sT9Uo8 网站没配好 HTTPS 感觉被劫持(挖矿?)了,看的话注意一下。

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开 M2 上班感觉就像开战斗机去歼敌,充满了斗志。和开 X3 走同样的路,差异实在太大了(废话,不同车型放一起比不公平)。两个东西很不习惯 1. 机械手刹的尺寸和位置在需要的时候真不容易拉(中央扶手箱还挡着) 2. M DCT 双… twitter.com/i/web/status/9…

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Trade in 车的 Rego 纸丢了,刚去 MQ 的 Service NSW 补了一张,居然要收22刀。要卖车的千万记得别把这纸给弄丢了 Rego transfer 流程是纸质的,没有电子化 -_-z

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