Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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September 26th, 2017

工作机升级 macOS High Sierra 10.13 貌似很顺利,暂时还察觉不大性能上的变化,但至少心里舒服了。不知道这个 HFS+ 到 APFS 文件系统的转换时如何实现的,总觉得这样的转换一定是有风险的,建议千万要记得备份后再升级,给自己留条后路。

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@laincatx macOS 从 Mac OS X 10.6 之后就开始走下坡路了 10.5 Leopard 算是巅峰了,当时差点就以为 10.6 能用上 ZFS 了,然后一直等到现在才有真正现代的 copy-on-write 文件系统。

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手机升级到 iOS 11 后在家经常连不上无线网络,手动加入老是说密码错误,其它设备都没问题。只能开关飞行模式解决,最严重的一次是必须关机后重开,用户体验真是好。要不是急着用 APFS 改善 SSD 和文件系统性能的话 macOS High Sierra 至少等出个补丁包再升。

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Auto Express 评出十佳后驱车,普通人能负担得起的 1. MX-5 3. 86 都满足前置后驱手动 50:50 配重,后轴限滑差速器 M2 竟然没入选 M4 轿跑竞速版列第九 C 63 严格来说不及格,因为怀档还不提供手动 goo.gl/SR9tNv

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用公司上下行都是 400Mbps 的带宽都花将近一小时才下载完 macOS High Sierra 回家备份一下数据之后升级上去,这个 copy-on-write 的文件系统加卷存储管理系统从 10.6 开始一直等到现在才最终出现,现在认可它是个现代的个人桌面操作系统了,囧

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2017全球最佳品牌,汽车品牌排名 Toyota Mercedes-Benz BMW Honda Ford 现代 Audi 日产 大众 Porsche Kia 路虎 哈雷 Mini Ferrari Tesla 法拉利首次进入前一百,现代表现出众。大众神车集团,呵呵。

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2017 全球最佳品牌前二十位,有8家科技公司(亚马逊怎么是零售?至少是半个科技公司),4家汽车制造,饮料餐饮媒体咨询各一家,竟然还有家奢侈品 goo.gl/iw89DC Interbrand 官方网站居然连 HTTPS 都没配置好,无语。

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下一代 WRX 的外观看起来也不怎么样嘛,对 Subaru 的外观(及内饰)设计已经不抱希望了。另外 WRX STI 的动力总要是不改成混合动力的话,应该还是水平对置四缸涡轮增压,六速手动搭配 DCCD 前中后三个限滑差速器的布局,好重,乏味。

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