Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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June 3rd, 2017

M4 CS 的仪表盘真有够 boring 的,事实上整个内饰设计,除用料上的差异(使用碳纤维和 Alcantara 材质),在一般人看来和普通 430i + M Sport 没有本质的区别。当然了,这从来就不是 ///M 的精髓 youtu.be/R8hD_LYHvcQ

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M2 比预想的要更 track ready 平衡性完美,极富驾驶乐趣,但刹车太烂两圈就过热衰减。这三辆车可能处于一个价格区间,但从操控和驾驶乐趣来看根本不是一个级别的,新
Cayman S 各方面都完胜,缺的只是一个保时捷水准的 H6
发动机。

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车手对 718 Cayman S 发动机的评价是:不喜欢,感觉 harsh 声浪不好听,完全无 Porsche 应有的质感,毕竟是水平对置四缸,少了两个气缸。除发动机声浪之外,外观内饰操控和平衡性几乎是完美的存在,是辆像样的跑车
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TT RS vs M2 vs 718 Cayman S 第三和第四部分来了,圈速和极限对比。不出所料 TT RS 除直列五缸 2.5T 的动力和声浪外,还是那只会直线不会转弯的暴力机器,过弯时动力根本施展不出,连预期的一半都达不到 youtu.be/UKueX_rGud4

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