Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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March 13th, 2017

看 370Z 规格参数表发现原厂竟然用了碳纤维复合材料的传动轴,虽然车 1468kg 还是重了点。欣赏 Nissan 的一点是,主打运动的车型,即便是自动挡其换档拨片都是采用正确的方法固定于方向机柱左右两侧(不随方向盘转动),而非固定在方向盘上(不知是哪些 low B 设计的)。

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和开 E46 M3 那家伙聊 370Z 手动,他表示欣赏淑女的外观设计,除了车重些后窗视野差外无硬伤,大排量自吸手动后驱带 VLSD 值得拥有。对五六年新的二手价格表示震惊。今天碰到他,说也有点动心,强调电子液压助力的路面反馈手感无敌,最好的 EPS 都比不上,老司机都明白的。

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华为的需求变态也就算了,对项目参与者工作时间也极为变态,几乎是九九七的节奏。在中国施行 IT 奴隶制让华为习惯奴役滥用人的甜头,跑到国外也想搞这套是行不通的。当初澳洲华为招西人想将其洗脑后滥用结果被告就是最好的例子,最后全部招中国人了事。花大众的钱想开保时捷,烧机油烧成一缕青烟。

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最近有一个华为的项目,服务部门的同事要去深圳装 on-premises 版本,因为技能树完全不对路两天时间估计不够。说问那里的人一般干到几点,答曰不晚,晚上九点半也就下班了。被安排做远程指导,时差还好,但华为厂区据说无互联网,手机数据也未必能用,完全没信号都可能,这还怎么支持,囧

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Berry Square 里面的商家陆续离开了,那个传奇般的海南鸡饭(可能是迄今为止吃到过最好的海南鸡)也走了,而且竟然还是低于十刀,上周还吃了一次。估计这栋老旧低矮的楼是要被敲掉重建高楼了。现在公司不提供午餐那三天转战 Thai… twitter.com/i/web/status/8…

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