Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

March 2017

strongSwan Android 原生客户端 1.8 里添加的新特性,通过 HTTPS 从 .sswan JSON 格式导入 VPN profiles 居然是一家做 NaaS 的创业公司出资让开发团队实现的。因为用 strongSwan 的关系还和这家公司的创始人有过讨论。

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Roseville 有人被火车撞死,两条经过 Chatswood 去 Hornsby 的火车线都严重误点。回家晚了整整半小时 -_-z

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Everyday life at Porsche 最新的视频,在保时捷工作的日常绝对是高逼格和成功的 PR ;-) youtu.be/kYNsNY7HVkY

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保时捷的 marketing 在所关注的汽车品牌里绝对是最顶尖的。官方 YouTube 频道的广告或视频无论是视觉效果、音效和内容都是一流的。最近看 Top 5 系列和全新的 9:11 杂志系列 1. 勇气 2. 纯粹入迷了。堪称汽车品牌互联网市场营销的典范 ;-)

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更新 Arch Linux Vagrant Box 时发现 ca-certificates-cacert 包更新带进来两个新 WoSign CA 证书,立刻手动黑名单之,总共四个 WoSign 两个 CNNIC 的 Ubuntu 上设置成默认不信任包里新加入的证书所以没问题,坑。

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面了个澳洲很少见的清华理科男,非科班出身但 AWS 和网络都过得去,动手能力强。主要是有敝司看重的几个特质。可能是推荐他的人对其评价太高以至于在 Linux 上的期望值过高,他未答对几个 Zombie 进程相关问题和 IPsec phase 1&2 各自用途时还是有点小失望,囧

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有人说用 curl 发送 POST 请求到服务器 API 时带 JSON 数据的话不方便,在命令行上当然痛苦了(至少对我这种徒手写不出 JavaScript 的人来说是)。这种用例下当然是事先把 JSON 内容格式化好存为文件,然后用 -d @file 参数了 -_-z

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Oracle 竟然想买 Accenture 估计是实在找不到什么业务增长点了,只能再花钱买点什么,和 IBM HP 一样买个咨询公司玩玩。无论如何 Accenture 还是要比 Capgemini 好上一个级别的。要想死得快,请认准 Crapgemini 商标 ;-)

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Curl is C goo.gl/K8czNa 不知什么触发了 curl 是否要用其它语言重写的语言圣战,核心开发者特地发文表明立场。个人觉得 curl 用 C 写是最佳选择,出馊主意用 Rust Go 重写那些人纯属吃饱了撑着。其类库请自己随意重写玩儿去。

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又一年过去了 curl 19岁了,从一个个人项目进化到现在几乎有互联网设备就有用其代码的地步,当初确实很难想象到。共有约15万行,主要是 C 代码。在别人用 Postman soapui 之类的图形界面时,继续坚持用 curl 继续受益,一年下来功力又有所长进 ;-)

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strongSwan 5.5.2 添加了 IKE DH Group 31 和 IKEv2 ed25519 签名算法支持,可用 TPM 2.0 存储用于 IKE 或 TLS 验证的 RSA ECDSA 密钥,新 bypass-lan 插件可自动给本地局域网添加 bypass 策略。

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其实自己很少写代码,简短的 Shell 脚本居多。最近兴起看各种语言的代码风格,尤其是缩进,意在统一历史遗留项目以及新项目的风格,用时髦语来说就是为后来者 paving the roads 好在这事容易解决,有现成的工具可以用 EditorConfig ;-)

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有人说用 Go 就没有代码风格和缩进不统一问题了,因为有源代码格式化工具 gofmt 指定了缩进用 tab width=8 但问题是企业级应用和系统整合领域做整合和耦合的部分代码几乎看不到 Go ;-)

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Anypoint Studio 是基于 Eclipse 的,刚才好奇做了个调查,看了几个同事的代码缩进风格,竟然都是默认用 Tab 四个字符而非八个,有转换空格选项。无一人在乎缩进,毕竟不是专业码农。大学时写过点 Java 当时没有现在这么好的开源社区生态所以都不知道缩进有讲究。

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作为行人在商务区步行闻到柴油车特有的那种酸爽尾气着实令人作呕(无 DPF 的还喷带 PM2.5 的黑烟),柴油机只应存在于拖拉机卡车货车大型越野车上而非普通乘用车上,都是欧洲排放标准害的。现已有厂家准备开始停止搭载柴油机。从驾驶的角度来讲其工作特性和输出及油门响应也与乐趣相悖。

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Disqus 的故事还是很鼓舞人心的,硅谷创业典范。准确定位市场需求快速做出原型上线,优雅地展示并勾搭到投资人,迅速实现投资人特定需求并上线让其印象深刻是个关键。把简单的事(评论系统)做好且带社交网络属性,目前只此一家。其实我也在用 goo.gl/SFTGyg

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macOS 10.12.4 系统终于自带 Night Shift 模式了,苹果大法肯定是原生完胜了,成功干掉了先驱 f.lux ;-) 有点期待 APFS 的降临(不对啊,竟然也会因为 macOS 的新特性而感到兴奋?)。

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加州大学的研究发现,哺乳动物肺的功能除了是呼吸系统的核心之外,竟然还有造血功能(已知的是骨髓)。这一发现将会改变人类治疗血液相关疾病的方法。希望看到更多医学研究上的进步和突破,步伐也能更快一些,毕竟信息技术革新也带来了生产力革命 goo.gl/TLkmCl

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月末例行做个人的安全审计,把所有在用的 RSA 类型 SSH key pair 全部升级到 4096 bits 虽然 ed25519 类型的密钥对在提供 RSA 同级别安全的前提下尺寸更小更短生成速度更快,但其通用性不如 RSA 所以暂时还是只在小范围内使用。

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然后 python2 跑同样语句的结果是没有 prefix b 的,但脚本里指定用 python3 据说一直都没问题,反正是无语了。对 python 真的是喜欢不起来,虽然还是在特定几台机器上装了 pyenv 来装最新版本,用来装一些通过 pip 分发的软件包,囧

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一个简单粗暴的监控进程脚本,逻辑里有比对 pidfile 和 pgrep 得到结果,对不上就重启服务五次后放弃。看日志后锁定到
subprocess.check_output(["pgrep", "java"]) 这行,发现 python3 会多返回个逼,比如 b'123\n'

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Linux kernel coding style 是值得参考的。缩进用 Tab 8个字符而非空格,理由是大缩进使代码在屏幕上可读性更好。除 C 和 Makefile 外自己基本全用四空格缩进,如 Shell Ruby 及各种格式的配置文件。但最重要的是保持对项目现有风格的忠诚。

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去信箱拿信时突然有只猫头鹰从身边掠过抓了只什么猎物一个漂亮的回旋转身走了,应该不会是那几只野兔吧,毕竟对普通猫头鹰来说太大了点。前一阵(还没开始下雨时)晚上散步就注意到附近有猫头鹰躲在电线杆上发出奇怪的咕咕声音,不介意这类掠食者(只要别攻击人),因为能吃掉不少注入老鼠蜥蜴之类的。

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问域名提供商的技术支持,它家是否支持 SSHFP resource record 类型,得到的回复指向知识库请求 OpenSSH 访问权限的文章,也是醉了。而且要个 SSH access 竟然还要提供高清照片身份证件 -_-z

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看到那台 GT 蓝的 370Z 被洗得满是太阳纹(最不能忍受深色金属漆被搞成这样)就没欲望看下去了,试探了一下销售的口风,感觉这车基本无人问津,从新车价格实用性和油耗来讲却是活该。被打发到对面卖二手车的店,一台白色才一年新一万公里… twitter.com/i/web/status/8…

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顺道也去看了 370Z 实车,有点小失望,可能是刚看了 M2 的关系。不过,拿一台八年前设计的运动车型和当下最新最火爆回归本源代表 M 本质豪华品牌性能车比是不公平的。车的工艺和细节还是不错的,内饰稍显过时但真不重要,尾箱空间小得… twitter.com/i/web/status/8…

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送车保健期间看了 M2 和全新的5系,对比着看感觉那台展示的 520d 尺寸大到离谱的地步,在城市里开比中型 SUV 都难受,也难怪澳洲大型轿车市场会萎缩到今日的地步。就 B47D20 + ZF 8 这种动力总成带个 M Sport 包竟然标价 A$120k 买五的都是真爱。

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感觉 StarCraft Remastered 唤醒了大脑中部分沉睡的记忆,和小伙伴们的友情和羁绊,随着移居海外,大家各自组成家庭之后便日渐深远。这个经典伴随着我们成长,还能再次成为我们之间的纽带么?巅峰时期种族随机一对一只有某人的 Zerg 才能赢我,记得曾有过个上海热线战网。

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出个复刻版都能上 Hacker News 引得无数粉丝和爱好者掏腰包的,估计也只有 StarCraft 了。作为簇拥,星际争霸2一出就买了,但毫无兴趣,感觉完全失去了经典版即时策略的畅快感。和生活工作忙及年龄渐长有一定关系,但游戏本身复杂度的增加和平衡性的改变是主因吧。

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M2 还是骚蓝的好看,雪山白太 low 看起来有点掉价。一辆入门 M Power 车 M2 DCT 版本加了点碳纤维外观套件,敢标价 A$123k 还带零头。同为右舵的英国把能加的选配都加上也不过澳币 80k 上下,无言以对。 pic.twitter.com/YP9Meflvvj

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悉悉尼尼去看新版的美女与野兽,得知是 Emma Watson 主演的之后,作为外貌协会会员,也跟着一起去看了 ;-)

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APFS 的全盘加密实现有点意思,对文件和敏感元数据进行加密,容器里的每个卷都支持简单的单密钥或多密钥模式(每个文件一个密钥,元数据用独立的密钥加密)。能保证在设备被获取物理访问,设备密钥被获取的情况下,攻击者仍旧无法解密用户的文件(这个要读一下相关安全白皮书才能理解了)。

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Apple File System Guide 官方文档写得还是简单易懂的,至少用浅显的图表把 copy-on-write 讲明白了,这点还是要肯定的。无论如何,只要能替代掉 HFS+ 提供新功能、提高可靠性,发挥出 SSD 应有的性能,这个被重复发明的新轮子还是值得期待的。

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APFS 特性 clones / Snapshots 空间共享(文件系统容器,卷管理),强加密,支持 sparse 文件 / crash protection / 快速计算目录空间占用 Atomic Safe-Save 等,为替代垃圾 HFS+ 苹果参照 ZFS 重复发明了轮子。

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M2 CSL 渲染图宽体效果宽到吓人的地步,看还是蛮好看的,不过现在对 M2 或者其它超过 100k 的性能车已经完全免疫了。还是把钱投到会增值的资产里去吧,比如 ESPP 就是不错的选择,过三五年回头看,肯定不会后悔。那时候 M2 或许跌到 50k 也可能也已经看不上它了。

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服务团队最年轻的小伙子(据说大学时是班里唯一个本地白人),周末在看一台2010款灯厂 TT RS 手动,虽是旧款铸铁缸体直列五缸 2.5T 原厂 250kW/450Nm 车主搞了 APR stage II 试驾时他被吓到了,简直是公路禽兽,但 48k 小贵且后续可靠性是未知数。

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一整个下午完成了 PAX 衣柜系统的移门,当时要马赛克效果选了铝合金框和玻璃(后来才发现比木质的重太多了),累趴下了。住 house 之后料理前后院花草树木、房屋结构维护及外部清扫打理(内部由 @taotao2wins 主理),干了这些体力活健身都省了。不过还是会去用器械练格斗。

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阅读源重新整理规划后 Feedly 服务几乎不怎么用了。开始提供收费服务也有一段时间了,刚看了下免费版有一百个 feed 上限,但无碍,清理掉一堆政治相关的订阅之后就感觉清爽多了。虽然还有不少订阅,但基本上已不再用它看信息,只是留下点 RSS 情怀而已。

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OpenSSL 许可证改成 Apache License 2.0 也算是一个大事件吧。这东西的命令行几乎每天都会用到,对它有依赖的开源项目多到数不过来(日常用的 OpenSSH curl strongSwan Nginx 等等)。虽然对开源许可证只略知一二,但从表面上来看是好事。

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原来 Hacker News 吸引眼球的 Xfce 所谓的损坏显示器 bug 不是本身代码的问题,而是默认墙纸里里的老鼠吸引了一种叫做 cat (注意这可不是 /usr/bin/cat 哦)的生物狂抓显示器而造成物理的损坏。有人出馊主意默认墙纸改成狗,怎么感觉也不对?

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和同事聊车,突然意识到原来梅赛德斯奔驰车系的命名规则是大有文章的,和 C E S Class 的优雅豪华指数递增相似,其 SUV 车系命名 GL{C,E,S} 的城乡结合部指数也是递增的 lol

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个人认为简历还是保持 KISS 走简约风比较好,最近几年都是用 markdown 写然后 pandoc 转换成 PDF 伪装成 LaTex 样式(有更好的方案请赐教)。被前雇主人事嫌弃太简单内容太少,因此补了过往项目经历。有点剑走偏锋,据说现任老板看到时就觉得独具一格能吸引眼球。

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同事电话面了个简历非常漂亮的候选人后一顿乱吐槽。那简历有二十多页,里面充斥着各种炫目的技能和成就图表,结果发现连 SSL/TLS HTTP REST API 基础都不懂,也是醉了。其实第一次扫申请人简历时就觉得可直接排除了,技能树不对路,简历像是业务分析师或市场部的报表 -_-z

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什么股权奖励 RSU ESPP 感觉怎么搞都跑不赢 ATO 惨 -_-z

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好吧,域名服务提供商不支持 SSHFP 用 DNS SSHFP resource records 来验证远程主机 SSH host key 的计划暂时搁置了,不玩了。

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十个 slides 向公众解释 MuleSoft 到底是做什么的 goo.gl/acU5IO 没有技术背景的 @taotao2wins 都能看明白,说明 marketing 的水平确实可以,还有个视频版 goo.gl/jti0Zw

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有个产品发布了里程碑,用了当下各种时髦的黑科技。在三节点典型部署中,竟然出现了单节点重启导致丢数据的严重问题,最后发现是数据库集群重新选主节点时忘做数据是否复制到最新状态的检查,若持有过时数据的节点被选成新主节点,其它节点的数据都给覆盖了。看到这样的场景,也不知道该说什么好。

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Linux Ninja 绰号传开后被叫去解决疑难杂症是常态(赚了不少咖啡和坑爹鸡)。刚又帮同事解决了连接公司无线网络时 VirtualBox 虚拟机虚拟网卡无法获取 IP 的问题,简单粗暴的解决方法是用以太网连接。问题的根源彻底调查清楚了,无线网段无 DHCP 也不转发请求,囧

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MBP 两个月未重启今日边干活边看 YouTube 导致 GPU 过热桌面挂掉,悲剧的是忘了在公司时的内网 IP 都没法从 Linux 工作站 SSH 过去关掉程序保存某些数据之后再硬关机。苹果机每个季度来一次这样的桌面挂起无响应实在恼人,重开机马上写了个脚本报告内网 IP 囧

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找相关团队要了个 on-premises 版本的许可证,发过来的文件打开一看是 RSA 证书和私钥合并在一起的 PEM 格式,然后证书里的公钥和私钥是一对。总觉得这个生成许可证的过程不对,把锁和钥匙放在一个盒子里是什么鬼?

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Charles Schwab 中文名居然叫嘉信理财,刚看到新的登陆界面有中文用了一下才意识到。

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on-premises 版三节点安装,因无物理机可用,只能用三个 EC2 t2.2xlarge 来满足处理器和内存需求,保持三个运行在悉尼的话每月基本费用就千刀,放美西二的话660刀但延迟高。二个月的费用就够买个配置不错的二手服务器,虚拟化一下本地管理跑起来成本合理多了 -_-z

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DKIM 是一种简单有效的邮件身份验证机制,原理是在向外发送的邮件头里加入独有的数字签名,私钥是基于域名的 RSA 目前最多支持到 2048-bit 长,公钥通过 DNS 记录分发。收件人可用公钥验证邮件(自被签名后)的完整性。验证一般由基础架构来完成,所以有别于端到端数字签名。

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每次用 G Suite toolbox 检查域名都会有新发现学到新知,先是 SPF 现在又被告知有新安全技术可用,比如利用 PKI 数字签名实现邮件身份验证的 DKIM 和建立在前两个基础之上的 DMARC 旨在检测和防止电子邮件 spoofing 反垃圾和钓鱼邮件,赞。

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Porsche has been disrupting the status quo for nearly 70y, always blazing a trail & look into the future youtu.be/WuwT2AmV2S0 与敝司叙述遣词惊人相似

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GitHub 让员工拥有使用公司资源完成之个人项目的知识产权,是一步公关好棋。从法律的角度看,写个脚本发个推或博客版权都归公司所有(虽然一般公司不会做什么,除非有巨大的利益可图),实在是太让人困惑了。话说回来,即便敝司跟进,一般人也没那时间和精力再开小灶做出像样的个人项目,囧

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三藩过来的 technical recruiter 说发现个有意思的现象,通过关系网接触了几个潜在候选人,问及是否愿意搬到悉回答基本都是不。其实原因很简单,和三藩一样面临的是高生活成本和通勤问题。举个例子,墨尔本同样的工作薪水差不了太多,但生活成本会低不少,生活质量相对会高一些。

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休假一天下午带悉悉尼尼去看正畸牙医讨论 Myobrace 成果和下一步计划,顺便想完成两个家里挤压的任务。结果用割草机推了一下门前的草坪,用苏打粉处理了一下房子周边的青苔就这个点了。休息一个小时就要去接放学,然后直奔牙医诊所。两人俩娃的生活,每天都是这般忙碌,无喘息之机 -_-z

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全新 911 GT3 买家大多选择 PDK 而非手动,可以理解,毕竟是 A$300k+ 的超豪华跑车,配个手动变速器(发动机和变速箱匹配上)实在不够高级,百公里加速还要慢上半秒。那些要手动的发烧壕车友完全可以选纯粹的 911 R 和 Cayman GT4 来标榜自己嘛,囧

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有时间的话想系统地学习一下 Terraform 把在 AWS 里创建 VPC 并初始化四个 Linux 虚拟机编译 strongSwan 配置 Nginx 等等这些需求定义并自动化来练手。过去的使用经验感觉它能把基础架构建立起来这件事做好,但初始化系统可能还要搭配其它工具。

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刷人用的测试环境已克隆出第三个(实在没想到使用率会如此之高),从克隆第二个至今测试过的人两手数不过来但一个人也没招到,其实要求真不高,也是醉了。第二次克隆时为了避免日后再重复劳动,把结构化的系统初始化和配置都自动化了,创建了可复用的资产(脚本),全面贯彻落实敝司 C4E 思想,囧

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从三藩调了个 technical recruiter 过来,懂一点技术,从电话约谈或当面约谈来窥察候选人看人还挺准,不错。堆积如山的申请和候选人总算是开始向前挪动了。现在悉尼 People Ops 有四个人 hiring 2.0 至少可以实现招人速度翻倍吧 -_-z

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Office 2016 for Mac 每两三个月这样推个 2GB 垃圾升级包到客户端真的好么?浪费带宽,对 SSD 不友好还不环保,要不是目前干活必须用到 Excel 第一时间卸载这烂货 -_-z

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最后还去查了 OpenJDK 8 源代码中相关的原生 C 代码,在 Inet4AddressImpl.c 里找到了从 DNS 获取 IP 用的也是 getaddrinfo(3) 这个系统调用。问题是 Java 不遵守 TTL 默认会缓存 DNS 解析结果,必须禁用之,也是拼了,囧

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帮技术支持团队诊断一个访问 SQS 时 DNS 解析的问题,发现每个区的 SQS 或类似服务都是解析到一堆 IP 地址 TTL 都非常短(旧 IP 随时可能失效)。不缓存结果的话几乎每次都得到不同结果。还在无 dnsmasq 的 Linux 上写了十几行 C 代码特地验证了一下。

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对傻傻分不清 DNS 和 NetBIOS / WINS 的码农也实在是无能为力了,只有靠他们自己自我教育开窍了。其实在公司内网里架个 Samba nmbd 是件挺有意思的事情 ;-)

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Sumo Logic 实在是太难用了,不把查询语句存起来根本不会用。感觉肯定不是定位给技术人员用的,或许是给与业务分析相关人员的吧。单机上要获得想要的数据用一行命令组合即可,集中管理和分析日志的话又没法和 Elastic Stack 比,前景堪忧哦。

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OpenSSH 7.5 只有一个新特性 ssh{,d} 支持 "=-" syntax 方便在指定 Ciphers 时移除不想使用的方法,例如 Ciphers=-*cbc 另外 UsePrivilegeSeparation 终于被废,意味着强制权限隔离,默认 sandbox 模式。

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macOS 系统内置的截屏功能实在太弱且无编辑能力,能有类似 Linux 上 Shutter 的应用就满足了。顺手要了枚 Snagit 许可证,发现该老牌截屏软件已进化,强大的截屏和编辑之外还可录制视频制作 GIF 同时期另一个老牌截屏软件 HyperSnap 还是只有视窗版本。

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向 ITOps 讨了枚 Sublime Text 3 许可证,除 Vim 之外用得最多的编辑器,按许可证协议应该购买。许可证跟随用户,官方说法是可以在所有用户的机器上使用(包括虚拟机),这个挺厚道,赞。但发现公司购买的份数不足以支撑内部用户数,都在评估吧 ;-)

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UFC Fight Night 107 Gunnar Nelson 展示了刚柔流空手道和巴西柔术技能组合的完美演绎 Jimi Manuwa 的拳威力惊人啊,一拳 KO 精彩 ;-)

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@ricky_zhu 一种原产自南美洲的野牡丹,在悉尼非常常见 ;-)

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Telstra Cable 也不过 100Mbps 下 2Mbps 上,和 Optus 没区别,还是不换了,有 HFC cable 的区域估计也不会有 NBN 接入了,只能忍,真需要暂时用大的上行水管在公司用 200Mbps+ 或用手机 4G 还快些,每月 10GB 数据用不完。

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又一夜风雨,天黑前巡视家周围情况发现后院唯一的树断了一截砸在地上,好在家前后院两棵树离房子的距离足够远不会造成任何损坏。房子被大树环绕覆盖是很可怕的,问一下住上北的就知道了。掏出工具瞬间将断枝肢解掉扔进绿桶,副产品是给种的枸杞用的… twitter.com/i/web/status/8…

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Chatswood 和 Parramatta Nissan 经销商都没有手动 370Z 可供试驾,其中一家甚至连展示车都没有,也是醉了。小众车,销量差,在澳洲的价格高,新车价格曾一度超过 A$70k 难怪没人买。看来只能试驾自动款来体验了,要玩这车绝对买只有一任的二手手动。

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Citrix 估计很快要被卖掉了,科技公司(在桌面和服务器虚拟化领域也算是领过头的)被华尔街对冲基金管理公司入主董事会是准备跳槽的信号。当年 BEA 被 Carl Icahn 弄死的情景仿佛就是昨日。看来前雇主是要完蛋了,挺怀念在那里的时光,虽然不长但学了很多也成长了不少。

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开车去参加公司的 party 在地下十层车库发现某位销售大哥的 RS 5 换成了最新款的 A4 Avant 了,关键是这哥们儿的左手骨折了绑着绷带好几个月了,一只手是怎么开车的?好吧,自动挡的车一只手开也没啥问题 -_-z

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RTFM 不认真,发现同事去华为安装 on-premises 版本遇到各种问题是因为该不支持 Xen 目前只支持裸机 VMware 和 AWS EC2 但理论上 Xen PVHVM 模式下 Linux 虚拟机和 EC2 无区别,虚拟磁盘都是通过客户机内核 PVOPS PV 了,囧

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基于 Xen 的 Linux 虚拟机用 xen clocksource 两个常用系统调用要比用 tsc 时慢好几倍,在 t2.micro 上测调用一亿次差距在4-7倍间,与发行版内核有关。又一篇 packagecloud 的优质作品 goo.gl/qFUdrS

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日常升级 Arch Linux 发现 ca-certificates 包失败,作为老司机都没看官方新闻(已出),直接 mv /etc/ssl/certs/ca-certificates.crt 这软链接搞定。顺便确认了下 CNNIC WoSign 证书被正确屏蔽,这是常识。

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华为果然是用自家的 Xen 分支 UVP 项目团队没有 hypervisor 权限,结果禁用 SELinux 后重启虚拟机启动失败挂了,没法看到 GRUB2 菜单所以没法加内核启动参数 selinux=0 项目团队和运维沟通不畅不耐烦旧直接重新创建虚拟机推倒重来了,呵呵。

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989 最初设计于1988年,完全超越了其时代,但项目最终被取消未量产。2009年 Panamera 将该设计优雅地实现了,第二代更是大获成功。此外,竟然还有 Cayenne 敞篷版,设计上比 Evoque 敞篷不知高到哪里去了 youtu.be/8u4DpgdcHf0

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Porsche Mission E 概念车无论是外观内饰设计都完胜 Model S 相信动力和操控上只好不差。传统车厂百年技术积累和沉淀不是吹出来的,一旦开始发力 Tesla 这种技术先驱没有找到突破点站稳的话很难做出有力的反击。

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用 Checkpoint 遭遇各种诡异问题的客户,花了近一个月诊断故障未果,问题基本定位到该设备没法和 AWS VPC 私有 IP NAT 到公网 IP 这用例搭配 Checkpoint 竟然还要求人肉为其作 NAT 拒绝。客户换成 Cisco ASA 后各种顺滑,开塞露 ;-)

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Google 的 Shell Style Guide 还是很不错的,新脚本跟随之后脚本的质量明显提高了,唯一与之相悖的是 indentation 习惯用四个空格,两个空格的可读性差些(个人观点)。文档里是这么说的:除 tab 之外,随便你用什么,保持对现有缩进风格的忠诚 ;-)

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华为内部管理挺混乱的,无流程无文档。说是给三台物理机,一看 lsblk 对块设备的命名就知道是 Xen 虚拟机,毕竟曾是 XenServer 黑带 ;-) 让同事去问承认了,继续搞发现未按照文档初始化不满足安装的需求,要5个虚拟硬盘,他们只给了单个 1TB 也是醉了,推倒重来。

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VXLAN Kubernetes etcd Docker Cassandra 集群控制中枢 object store 以及数据库堆叠在一起竟然要开这么多端口也是醉了 -_-z

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好吧,为了不让同事在华为的人面前丢脸,迅速学习了一下 firewalld / firewall-cmd 用法,写了个四十行的脚本帮他自动化了在节点上添加防火墙规则的任务,也算是符合敝司的理念,创建 reusable assets -> C4E ;-)

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真是败给 firewalld 了,实在是太他妈的难用了。配置文件竟然还是 XML 格式。禁用,继续用 iptables 吧。

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昨天把一个旧轮胎卡在树上,还未来得及挂起来。今天早上起来发现不见了,还以为被人偷了(狂风暴雨来偷旧轮胎是真爱)。后来发现这个轮胎被暴雨砸得滚到下面的花丛里了 LOL

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换下来的四个旧普利司通 Potenza 215/50/R17 留了俩(座椅不放倒尾箱里只能放下俩)拿回家,发现太轻也太小没法拿来锻炼。不过可以挂在树上当沙袋打,作个秋千,上色放点花盆当装饰,或者放在车库里贴着墙放防止(两门轿跑门太长)开门撞到墙,用途还蛮多的。

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VirtualBox 5.1.16 发布,修正了对 Linux 4.11 的支持,其实看对应的 issue 如何修复,是否修复他们自己都不知道 bleeding edge 刀口舔血的人要干活也就跑个 4.10 内核 -_-z goo.gl/DGIdg

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过去24小时敝司技术支持和 DevOps 被 Route 53 严重故障爆菊。终于稳定下来了,虽然 AWS 还未完全解除 throttle 等着看 postmortem 估计不会如实写。给客户造成如此大规模宕机,不能免几个月单就算了吧。感觉产品要考虑重新设计了,感觉再也伤不起了。

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想象一下几亿条 DNS 记录在 Route 53 排队那场景。不知道手指一滑那哥们儿看着监控现在什么心情。欠爆料的朋友一顿饭,记得来北悉尼问我讨 ;-)

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终于也被坑了一回,英国半年没招到人无覆盖,刚想出去翻轮胎锻炼就被 pagerduty 召唤。产品化的负载均衡解决方案依赖于 Route 53 故障开始后有过变动的全挂掉 AmazonRoute53; Status Code: 400; Error Code: Throttling

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听朋友讲了点 AWS 故障内幕,最近一次 S3 和今天的 Route 53 居然都是人为失误,而且都是什么人(不说了),反正是美国那边的人干的。基础架构做到这种规模,系统运维确实很痛苦了,估计很多东西要重新设计了。随着招的人质量不断下降,工作量压力又是如此之大,忙中出错不可避免。

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看起来日产不准备继续研发 Z car 了,也就是说 370Z 可能是绝唱。造这样的运动车型研发和平台投入大,销量又不足以支撑回收成本,更别说利润了。还是拉皮造 SUV 数钱好,情怀慢慢逝去吧。反正要性能有 Godzilla GT-R goo.gl/8fdNrl

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370Z 的车主应该是两极分化比较严重的,会开的肯定开手动,做点有品味的改装,快不是目的。不会开那些装逼会把手动的离合器搞坏(坑爹的设计必须连飞轮一起换掉,加人工估计澳币三千刀,其实相对于二手破宝马的维修费真算不了什么),在公路上无德飙车。好在澳洲车贵,后者连二手都买不起,囧

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好吧 Route 53 又出问题了 slow propagation 对新的 DNS 变动影响巨大 DevOps 的人又要被唤醒爆菊了。产品设计重度依赖 AWS 又要运维和技术支持来背黑锅。运维这工作真没人愿意干,实在太坑爹了 -_-z

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@kcome BMW 一般都是是新车开三五年,丢给下一任车主去收拾问。没有足够的资源:钱、时间、人脉(靠谱的技师)和极强份额动手能力,还是慎养二手宝马。反正除了 ///M 之外都不会再碰,普通宝马毫无意义,根本对不起纯粹驾驶乐趣和终极驾驶机器的名号 ;-)

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Google 推了个 Carrier Services 到 Android 上,去菜市场看一下是什么东西,发现用户们还是很有幽默感的,评论实在是太欢乐了 ;-)

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看 370Z 规格参数表发现原厂竟然用了碳纤维复合材料的传动轴,虽然车 1468kg 还是重了点。欣赏 Nissan 的一点是,主打运动的车型,即便是自动挡其换档拨片都是采用正确的方法固定于方向机柱左右两侧(不随方向盘转动),而非固定在方向盘上(不知是哪些 low B 设计的)。

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和开 E46 M3 那家伙聊 370Z 手动,他表示欣赏淑女的外观设计,除了车重些后窗视野差外无硬伤,大排量自吸手动后驱带 VLSD 值得拥有。对五六年新的二手价格表示震惊。今天碰到他,说也有点动心,强调电子液压助力的路面反馈手感无敌,最好的 EPS 都比不上,老司机都明白的。

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华为的需求变态也就算了,对项目参与者工作时间也极为变态,几乎是九九七的节奏。在中国施行 IT 奴隶制让华为习惯奴役滥用人的甜头,跑到国外也想搞这套是行不通的。当初澳洲华为招西人想将其洗脑后滥用结果被告就是最好的例子,最后全部招中国人了事。花大众的钱想开保时捷,烧机油烧成一缕青烟。

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最近有一个华为的项目,服务部门的同事要去深圳装 on-premises 版本,因为技能树完全不对路两天时间估计不够。说问那里的人一般干到几点,答曰不晚,晚上九点半也就下班了。被安排做远程指导,时差还好,但华为厂区据说无互联网,手机数据也未必能用,完全没信号都可能,这还怎么支持,囧

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Berry Square 里面的商家陆续离开了,那个传奇般的海南鸡饭(可能是迄今为止吃到过最好的海南鸡)也走了,而且竟然还是低于十刀,上周还吃了一次。估计这栋老旧低矮的楼是要被敲掉重建高楼了。现在公司不提供午餐那三天转战 Thai… twitter.com/i/web/status/8…

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一直路过 Chatswood 图书馆那边的 Chao Ba 越南餐馆,今天用 Entertainment Book 卡油去试了一下,环境不错,食物品质中上吧,传统的牛肉粉很不错,试的其它几个都是卖相好但口味都一般。店主是出生在西贡… twitter.com/i/web/status/8…

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@kcome 你居然买了 370GT 也曾经考虑过的这车,就是因为嫌它太重且偏向于舒适的调教才淘汰掉的,两者价格接近,我更欣赏 fairlady 的设计。车重 kerb weight 370Z 1500kg vs 370GT 1620kg 你说哪个重,动力总成几乎完全一样 :-)

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买菜车电池刚好在 Costco 买轮胎时挂了,那边卖电池但不安装也没工具。迅速问了一下机修师朋友,马上去对面商场买了两套工具十分钟搞定并处理了旧电池,新技能解锁。之前尝试换二代 Focus 宝马3系电池被其设计搞得有心理阴影了。对… twitter.com/i/web/status/8…

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Costco 是不做 wheel alignment 的,因为没有设备,得去其它地方做,大概四五十刀的活儿。他们提供的那是 wheel balancing 就是保证四个轮胎吃到的力一致,平衡。

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换下来的旧轮胎其实用途挺多的,可以要求留下(打算要两个)用来锻炼身体(拿来翻,或者挂起来当沙袋来打)或者上色弄成花圃装饰花园用。

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Costco 真是及时雨,刚想换胎它家也开始搞普利司通买三送一了,单价本就有竞争力,考虑到其服务附加值,还是值得推荐的,买菜车四个 Potenza Adrenalin RE003 215/50/R17 657搞定,包安装轮胎生命周… twitter.com/i/web/status/8…

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@sunshaoan 最近在用的划船机用的是链条设计,可靠性应该不错,没那么容易磨损和损坏。现在倾向于去 gym 用,自己买的话便宜的估计会坏,好的太贵且利用率也不会太高 ;-)

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划船机确实是好东西,做对了整套动作的话整个过程还是比较累的,算是高效的有氧运动。只是健康锻炼烧掉多余热量的话,每天高强度划个一两千米就很有效果了,十五分钟都用不上,很省时。机器本身也不是特别占地方,值得拥有。

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虽然不是大众粉,但不得不说 Arteon 的外观设计还是不错的,溜背加掀背设计,很能装。比设计师脑袋被驴踢了的 Audi A5 强太多了。不过其动力总成不会有惊喜,价格也会接近 MBA 另外大众这个品牌的口碑和声誉是彻底毁了,反正在澳洲我是不会碰 Skoda 大众和奥迪车的。

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操作系统 sleep 睡眠 Linux 上叫 suspend 的意思是将系统状态保存到内存,只对内存供电。唤醒时恢复到之前的状态。这都能产生歧义?和 Wake on LAN 有毛关系。话说 systemd 已经把 suspend hibernate 及混搭统一且规范化得很好了。

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凌晨四五点家所在的区域及 Macquarie Park 部分区域又停电,起来喝水一片漆黑。最近三十天内三次 blackout 现有的网络已经无法承载用电量了,不升级是不行了。有意思的是无 UPS 处于睡眠状态的台式机在电力供应恢复后还能唤醒,残余的电压支撑了一个多小时?

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把 918 刷下去的 Huracán Performante 跑圈视频 youtu.be/6ULSUcERlQQ 太快以至于像玩游戏,自然吸气 5.2L V10 的声浪真骚,双离合换档速度快,降档自动补油介入明显,没换档有时转速表指针左右晃动一下难道是自吸油门响应太灵敏?

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911 R 为了纯粹和情怀,轻量化做到极致,引擎盖上的 Porsche badge 竟然用了淘宝品质的贴纸,而不是金属质的盾徽,这个实在有点不太能接受。还是建议驾驶者塑身减肥更能让人接受。中央锁止轮毂逼格就是高。展厅里所有的破鞋都… twitter.com/i/web/status/8…

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饭后散步发现桥底下有宝藏 Classic Throttle Shop 竟然在展厅里看到 Porsche 的精神图腾 911 R 实车(已售) absolutely stunning 茶余饭后散步欣赏经典和现代好车的好去处 ;-) pic.twitter.com/FRaSVFk8iV

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@screamyao 为了用 WebEx macOS 上要装插件 Linux 上的插件竟是垃圾 Java Swing UI 而且经常挂掉不工作,语音部分的质量倒是不错的。其录制部分功能烂透了,服务经常出安全漏洞,垃圾。服务跨平台不必装插件功能全的就是好的 cc @tifan

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看到悉悉尼尼(其中之一)班级家长通讯录上的两个名字当时就震惊了,那家的爸爸叫 Dragon Wang 妈妈叫 Lotus He 龙王和何仙姑?当时和 @taotao2wins 就笑得不行了。这样起英文名真的不太合适,还不如用拼音 ;-)

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敝司现有四种网络会议服务可用 Hangouts 太小众用户群体很小使用率低,多数是做技术的在用 WebEx 用户体验烂透了,灭之而后快 Zoom 很一般无特色 BlueJeans 用户体验不错,关键是用 Chrome 不用装人任何插件即可加入会议,且可用视频音频屏幕共享等功能。

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Startup Equity Handbook 用通俗易懂的语言(但很多单词不认识,查了好多次),加以对比的手法来阐述加入创业公司前后对待股票正确的姿势和态度。为数不多的,篇幅不长但把该讲的都讲清楚了的好文,推荐 ;-) goo.gl/a8CyUa

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Car of the Year 2017 Europe 投票结果 Peugeot 3008 竟然击败 FCA 意料之外的杰作 Giulia 成为欧洲年度风云车型 Alfa Romeo 以及车迷心里肯定是不服的,伤心的朱丽叶还是继续去刷纽北圈速好了 who cares ;-)

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跟随内心的感受在 370Z MX-5 86 里选的话,毫无疑问是 370Z 能欣赏其外观,小众、性价比高、改装发挥的空间大且可靠性尚可(油耗谁他妈的在乎)。在大排量自然吸气灭绝前收台 VQ37VHR 加6速手动还带个后轴 LSD 对 petrolhead 来说是很件美好的事。

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澳洲2月新车销量数据,销量前三车型 Corolla 3392 HiLux 3386 Mazda3 3143 趋势是 SUV 销量全面超越普通掀两厢三厢三厢轿车,销量最好的是 CX-5 1933 众人 upsize 到 SUV 时义无反顾地追随内心 downsize ;-)

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911 GT3 RS 也有手动了,纯粹和情怀上 Porsche 还是可圈可点的。个人最喜欢的三款车型 911 R 911 GT3 RS 和 Cayman GT4 都有手波。然并卵,一个都负担不起,设为目标,继续努力搬砖去 ;-)

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Capgemini 那些印度人,连用 openssl 命令行从二进制 PKCS #12 格式里提取出 PEM 格式的私钥和证书都不会(大概只会在 Windows 下双击)。难怪在我看来顶多十五分钟的活儿,他们要干一周,好吧,向衣食父母致敬,感谢他们的无能 -_-z

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买错东西(冲动消费每个人都可能会犯的错)没必要迁就凑合,不是内心真正想要的不喜欢就断舍离。快速处理掉比放在那里碍眼觉得不爽好多了,损失就当交学费了。以后想好买什么做好功课直奔主题,不想买的东西看都别去看。

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Motor Trend 对 M3 竞技版的评价非常高,称之为最好的 M3 中期改款 ///M 偷偷做了诸多改进修复各种弊病,甚至加了些 M4 GTS 部件(不详)。而 Giulia QV 是意料之外的神作,被评价为轿车版法拉利 youtu.be/WGAU7aFMFwQ

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DevOps 老大也倒班 on-call 和手下一起干活,还是第一次见识这种情况。和手下一起冲锋陷阵确实能提升团队士气,但管理者有自己的职能职责,不应该去搬砖。可能这就是这个组织一直 burnout 人,造成人员流动率高团队规模无法扩大的原因吧。

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看完系统性能大神在 上的关于用 bcc/BPF 做系统性能分析的讲稿,惊叹于 BPF 及其周边工具的进化 Linux tracing 和系统性能分析现在可被划分成史前和 BPF 时代了 DTrace 可以安息了 goo.gl/j3wF16

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当下普通人的投资手段无非就两种:不动产和股权股票投资。合理投资房地产没问题,但太激进就不好了。对那些把自己房子非法隔断群租牺牲生活质量来还房贷的,靠造假贷款买房然后靠压榨自己和他人生活来维持现金流扰乱市场的 low B 们(不少还吃着福利占尽政府便宜拿着现金收入),只剩下鄙视。

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惊闻有人拒绝 follow 敝司的 hiring 流程,拒做动手实践 lab 直接退出了,不知道是技术不行还是性格怪异。感叹,这年头要招个合适的人真挺不容易,招人的过程也是五花八门什么奇葩都有,费时费力到头来还是一场空。相对来说还是内部推荐的候选人素质相对高一些 -_-z

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@piggyboxcn 手上有五六顿 KFC 了,从没想过要兑现(不想变胖子),还是转换成 macchiato 玛琪雅朵比较好,听起来逼格也高一些 #LMAO

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刚发现 North Ryde RSL 里的 Emperor's Table 皇帝膳食易主了,重新装修过后改名叫 House of Tong 棠阁,中午饮茶食物的种类品质和整体格调都有了提升,推荐。

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Snapchat 母公司 Snap 成功 IPO 背后有个澳洲华裔 Jeremy Liew 可能是最大赢家。2012年该公司才两人因增长过快连帐单都付不起,他通过 Facebook 联系到 Evan Spiegel 投了48.5万美元,现收益超过十亿。眼光与勇气,最重要的是运气。

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这位女车主(从内饰判断出来)实在是有点无厘头,既然坡起都不行,又为何要买手动呢(不省油,便宜?)。手动 Corolla 本来就是个奇葩存在,这车和运动毫无关系(未来即使装上宝马发动机也不会运动起来),其稀有程度可能不亚于手动 M4… twitter.com/i/web/status/8…

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Citrix 的核心竞争力是 XenDesktop / ICA 很难再有创新。下面有 XenSever 能把它用好的人极少。其它都是偏门能卖的全卖了,市场被竞争对手蚕食 NetScaler 处境尴尬,负载均衡还是用 F5 家的吧,老牌且是为数不多坚持不把技术支持外包到印度的公司。

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Citrix 所谓重组在澳洲这么裁人,当年几百万澳币装修 Macquarie Park 新办公室整三层(半栋楼)签十年租约(未料到衰落如此之快),现在剩下的人一层都填不满。据说要重新隔断分租出去。一家曾引领虚拟化的公司,沦落成租房中介,令人唏嘘。不进则退的时代一次决策失误就完蛋。

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@ursatong 手一抖或手指一滑更形象些。流程和工具确实无法阻止人祸的发生,因为总有需要人去决策和执行的环节,一个简单有效的解决方案是遇到这类任务,两人一组双保险,不要过于信任个人(和技能无关),简单粗暴直接有效(经验证)。

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Top 5 赛道到街头的黑科技,轻量化、驾驶模式、陶瓷刹车、涡轮增压和高性能混动系统 PDK 竟未入选。底线是 Every Porsche is a race car 这得排除掉(丐版) Cayenne Macan 吧 ;-) youtu.be/c7SBaVzqEE8

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美东一区 S3 服务宕机重大故障的原因竟然是某个运维的 fat finger (中文译作胖手指么?)所致。在重重运维流程和自动化工具链防护之下,这样的人祸还在继续发生,实在有点难以置信。反正现在一般默认不信任 AWS 说的。此外避免 us-east-1 这个屎坑应该是常识了吧。

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Best Porsche sounds 声浪最骚浪的保时捷发动机,标志性的 911 GT3 RS 水平对置6缸 4.0L 发动机只排在第三位 ;-) youtu.be/8Bt5KzYdZtU

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朋友瓦罐迷,发了 Panamera Sport Turismo 发布的新闻过来,看了外观设计后一惊。果然,不喜欢大屁股旅行车的人,怎么看 wagon / touring / shooting brake (叫什么都一个鸟样)都觉得别扭,欣赏不能,摊手。

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偶遇 Citrix 时的同事,惊闻澳洲的人事(继技术支持和市场之后)也被一锅端了(只留了一个人),干了20多年的资深人事总监元老也被裁了,只给三天通知。缺乏有竞争力的产品,把能卖的全买了,业务滞涨,高管都是快退休的老头,总部在弗罗里达,被投资公司入董事会,这公司前景实在是堪忧。

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个人 Vim 用途主要是终端模拟器里系统管理编辑配置文件,偶尔写 Shell 脚本。真做项目写大量代码还得靠 IDE 还好不干这事。工具而已,能快速高效完成任务就是好的。个人喜好是谈资,就像 Linux 发行版和桌面环境之争,基本无法说服对方,既然是这样又为何要浪费时间去争呢,囧

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编辑器圣战将会一直延续下去。在 meetup 期间做小范围约50人的调查,大部分人用 Sublime 也有用 Atom 的,三五个用 Vim 无一用 Emacs (无意引发争论,只是陈述事实)。惊讶于 Atom 发展之快,包管理和插件强大,赞默认配色,已在终端和 Vim 里用了。

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最近一次美国行貌似只在 San Diego 停留的酒店留过一个电子邮件地址,现在该地址不断被各种来自美国的垃圾和钓鱼邮件轰炸,这些个出卖客户个人信息的商家真够无耻的。

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很多人向本地服务部门的老大反馈过,无奈老大人太 nice 另外估计也不愿去 radical candour 得罪区域大佬,此人就这么混了一年半多。只能等他搞砸一个大项目没人帮他擦屁股自己走人了,但那时公司的声誉也会被影响。这绝对是 hiring 2.0 的典型反例了。

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悉尼服务部门有个靠大老板内荐关进来的印度人,不知何故竟然跳过了技术面(几个早期加入的员工对此颇有微词),一年来所有同事对其反馈都是技术底子差,没有热情完全学不会,爱乱说提供错误信息,自尊心还特别强。每个他涉足的项目,最后都要靠队友给他擦屁股。很多人宁可独干项目也不愿与他组队,囧

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看简历刷到只剩下两个候选人,等 People Ops 的人电话过一遍之后觉得可以就用之前搭的测试环境实测一下动手解决问题的综合能力,通过的进入技术面继续评估,实测动手能力这一轮刷掉九成以上能吹但动不了手,面试招人实际上是一个费时费钱的流程,也是高风险,招到错的人比不招的结果更坏。

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果然,基于 strongSwan 的 policy-based IPsec VPN 要和 Meraki 设备连接时,在配置里指定远端子网时必须用所属类别最大的 CIDR 比如A类得用 10.0.0.0/8 这样才能连接成功,路由 Meraki 有设置可以处理,无言以对。

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Cisco Meraki 的 VPN 设备真够烂的,出错信息一点鸟用都没有,必须联系客服才能知道为何出错,不出意外的和怀疑的原因一致,很无语。另一个烂成渣的是 Checkpoint 家的,官方网站文档的主题色调竟然是粉色系 -_-z

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自动变速器有传统 AT CVT 无级变速和 DCT 双离合之分的。其传动特性和换挡速度差异都很大。对于一台自动变速器来说,评判好坏并不是看档位数,最重要的是变速箱的齿比设置,以及变速箱和发动机的匹配。宝马纵置发动机和 ZF 8 系列的匹配就堪称业界标杆。

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一个公司的基础架构完全依赖 AWS 本身就是一个设计选型上的失误。一年内经历了悉尼一整个 AZ 断电瘫痪 EC2 虚拟机被无故重启,没有实时迁移功能 Route 53 启用 IPv6 导致的连锁反应,刚又来了一次 S3 打个嗝造成的连锁反应难以估量,想要赔偿,有这能耐和时间么?

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