Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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February 28th, 2017

Porsche 911 Carrera S 有7速手动变速器(7个前进档)挺不可思议的,而 PDK 都8速了(有人认为双离合无离合器的手动,无法同意)。对于手动来说,6速的齿比(合适的话)无论是日常还是下赛道都绰绰有余了 911 R 这么纯粹的车不也用定制的6速手动么 ;-)

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ZF 的全新8速双离合变速器(适合后驱及全驱车型),与 Porsche 合作研发,首先应用在新一代 Panamera 上(打 PDK 标的)。可应用于混动车型,最高可承受 1000Nm 扭矩。估计这将会是传统内燃机车搭载的最复杂、设计最精密的变速器了,纯电动的变速器设计将大不同。

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在加州时找过 DevOps 的老大聊,对该团队现状表示不解和无奈,自己挖的坑含着泪也得填平,外人帮不上忙。刚把所有区里创建 VPN 网关时测试用的 t2.micro 实例全部终结掉,好几百个一年可省几万美元,数字相对于每年的 AWS 帐单微不足道,但这事情必须有人主动去做,囧

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认识近三十个在澳韩国人,包括出生在南美厄瓜多尔现居悉尼的,无一是开韩国车的。条件好的开奔驰宝马,普通的清一色日系。五年七年无限公里质保都无法吸引民族自尊心自豪感强烈的韩国人,什么问题呢?事实上本人观察所得是现代 Kia 新车车主本地人居多,大多把车当两点间通勤工具,三五年一换。

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现代在澳洲的广告攻势猛得让人反感,互联网上铺天盖地的 Tucson 攻势后,现在又开始倾销马上要换代的 i30 了,广告词大意是:说到车每个人都认为自己是专家,但真正懂车的专家选择现代 i30 之类的云云,实在令人反感。韩国车设计上虽然山寨了欧洲设计,但机械性能上实在是差远了。

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二手 M235i 竟然快跌到 A$50k 了,虽然没有 M2 那样的血统(底盘悬挂是 M4 的骨架),也没有宽体化外观上也逊一筹,但好歹也是直六 N55 操控上(没有后 LSD 是个缺憾)至少也有八成吧,性价比还挺高的。去问问有没有卖家愿意换车。澳洲都没有像样的点对点换车平台,囧

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Mozilla 收购了 Pocket 挺意外的。用 Pocket 很久了,和 Diigo 一起构建起稍后再读的两道防线(其实不愿意花5分钟速读,存起来稍后再读基本等同于不会再读)。被收购后 Pocket 的服务端有望开源,这样即便最后该服务挂了也没关系了。

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