Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

February 1st, 2017

下午和公司大内总管扛了个65寸电视机到楼下(对角线放电梯刚好撑满),装进一辆丰田 HiAce 本打算开几百米到新址车库电梯直达,结果超过限高2米只能停路边,一路抬从地下一层抬到地面乘电梯,折腾。身高180cm+的金发妹(比我高且壮)身强力壮还能开厢式货车,真可谓文武双全,囧

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@wangdino M2 手动大概七八个月的等待期 DCT 的可能会快一点,因为有人退订的话就可以顶上去。而买手动的人知道自己要什么,不可能会退订(除非破产了)。可以去 Bimmerpost 看看已经是车主的等了多久就有数了。

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Kubernetes 上的 Serverless FaaS (Function as a Service) 实现 Fission 来了,架构合理优雅,很适合聊天机器人 web 钩子 REST API 用例。碰上 API 和 microservice 爆发又能催生一批新创业公司吧。

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观察下来 M{2,3,4} 车主基本都是中年男子,如此受欢迎,个人的理解是,这些车型本身就是力与美结合的典范,职场成功人士凸显身份地位的同时,也彰显车主的个性和(对车,以及更多)品味。要是形象气质和体型也能匹配起来那真的是 perfect match 了 lol

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北悉尼商务区 ///M 保有量相当大,一个月识别了至少十辆。以现款 M3 居多,毕竟四门实用性好多了。但必须承认 M4 两门轿跑线条更美颜值也更高(故意为之)。选 coupe 的话我毫不犹豫上 M2 毕竟 M4 的尺寸大到有点笨重,且 M2 的尺寸和比例和本人体型形象更匹配,囧

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在北悉尼看到的第三辆 M2 可惜是 DCT 的(可惜?,因为这车不买手动就失去了其 back to basics 和只注重驾驶者感受的意义了),三辆颜色各不相同(之前两辆是骚蓝和白)。这个尺寸和比例的车,配黑色真的不好看,还是得长… twitter.com/i/web/status/8…

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