Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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January 15th, 2017

@cosbeta 车对我而言是玩具,必须满足手动后驱短轴距轻量化这四个最基本的要求 SUV 和驾驶乐趣是背道而驰的(车太大太重、轴距长且重心高等缺点),即便是标杆 X5 甚至是 X5 M 开起来也没有 M{2,3,4} 有感觉。当然,家里还有其它的买菜车,用途严格区分开来。

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The Grand Tour S01E10 果然也提到 Giulia Quadrifoglio 了,大猩猩对其评价颇高。具有法拉利 F154 血统的双涡轮 2.9L V6 配 ZF 8速,动力惊人声浪骚浪黑,可惜没手动(且贵得离谱)。个人觉得 4C 更纯粹和具代表性,且更便宜。

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@cynix 你说了之后才反应过来确实是付费自定义的。这车主内心有些阴暗啊,或者说是一种自勉? ;-)

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松下出了 eneloop solar storage 系统 15W 的太阳能板给 37Wh 12V Ni-MH 电池组充电,可给供 LED 灯照明或通过 USB 给各种设备充电。可惜容量不够大,澳洲独立屋顶上一般都有 1.5-3kW goo.gl/DLWRfE

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eneloop Smart & Quick 充电器送的四节 AA Ni-MH 中国产的,据 OzBargain 上的反馈,与日本产的相比,其性能(容量)随着充电循环次数的增加衰减更快。家里囤的电池数量多(三洋时代基本都是日本产)一年也充不了几个循环,真是那样的话也不会感到意外。

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@functionhanshu A6 Allroad quattro 的竞品是5系 Touring xDrive 和 E-Class All-Terrain 才对,要比也是 Superb 澳洲大众斯柯达销量加起来和斯巴鲁差不多,消费者不傻。真要买非豪华品牌旅行车我选 Mazda6

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