Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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January 2nd, 2017

除 SUV 之外的车型真没必要上 AWD 除非一年超过三个月冰天雪地路况,保持后驱贞操好 ;-) 把公路全驱机械和电子系统实现到极致的应该是 WRX STI 那套 DCCD 了,前中后三个 LSD 可手动调节前后轴动力分配。但传动效率低自重大,被淘汰只是时间问题了,活着只是情操。

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非常棒的 xDrive 工作原理视频,纵置布局用的是最常见的 AWD 实现,变速箱末端分动箱加电控多片式离合器,新点的车型都会在转弯时对内侧车轮制动来改善过弯姿态,重度依赖电子系统。设计目标是简化设计、减重、高效和提高安全(抓地力) youtu.be/p3Nv8HpbFtg

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12.3L V16 四涡轮增压发动机 Dyno 上测出来的增压值 36psi 时动力是 4515hp / 3366kW at 6900rpm 峰值扭矩 4771Nm at 6600rpm 这可能是最强量产车发动机了,吓人 -_-z youtu.be/8jdh-Psq3Ec

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@overboming 如果是咖啡爱好者(每天必须喝)的话,让澳洲的朋友人肉带一台回中国吧,相当靠谱,澳洲本地不到600澳币可以拿下(适当给点劳务费,请吃个饭就行)。据说加拿大才319加币(可能是全球最低价)。

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2016年最后几天解锁一个成就 StackOverflow 上 reputation 过了 10k 大关,别误会,绝大部分是 Vagrant 和 VirtualBox 相关,抓了当时的热点后一直处于被动被加分状态 AskUbuntu 也快 5k 了,其实都很久不活跃了 -_-z

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作为机械爱好者,觉得 Breville 这个咖啡机还挺好看的。看到压力表立刻想起涡轮增压车上的 boost gauge 可惜还未开工就因手抖了下在 drip tray 上砸出俩小坑,说明书读了半小时有余。2017年开始一份新工作,… twitter.com/i/web/status/8…

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