Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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September 25th, 2016

Levorg 是热门新车型所以未来一年多价格都不会好谈,斯巴鲁本来就最不好砍价之一,大家懂的。能搞到 Inchcape 员工折扣就好了,试试看去。记得买 GT-S 规格,和乞丐版有一些不可见的差异,影响操控和舒适性,比如四个避震器,详见 MRT Performance 的视频。

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据说日本 Levorg 销量是 WRX 的两倍,因为安全实用,日本家用车几乎没有手动的,所以引入澳洲市场都是 CVT -_-z 这车的目的就是老实勤恳服务主人家,有性能储备也可以偶尔狂野一下。澳洲人也喜欢大屁股高性能 Wagon 号称父亲最爱车型,所以出手卖的时残值会很高。

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新一代 Impreza 出了,等待一下看看,斯巴鲁不更新出 WRX 两厢掀背的话,代步车就换 Levorg 了。外观不多说了,换个中也能接受,内饰比前几代已经好太多了,感觉细节上比兄弟车型 WRX 更好一些。但是,发现中控顶上的软质塑胶有点粘手,不知是否是个案。其它没啥可抱怨的。

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动力输出不给力,和 CVT 有很大关系,另外 VTD AWD 上动力也会损耗掉一部分。比起 WRX 多了电子手刹和 EyeSight v3 完全体。急加速时离前车距离缩短时会报警,吓了一跳,其它功能还知道怎么工作的。这系统对女驾驶员有重大意义,可说是驾驶员救星,全系标配,赞一个。

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实际一点先替换家用代步车,试驾 Levorg FA20 DIT 搭配模拟八速 CVT 动力真的一般,没有想象的好,一路 S# 模式狂屮也就这样了 twin-scroll 增压器放到发动机下面更靠近进气,还是可以明显感觉到涡轮迟滞。… twitter.com/i/web/status/7…

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Eden Gardens 成了周末休闲好去处。喝咖啡聊天散步赏花草遛娃一举多得 ;-) 不过吃饭还是别去了,客流量超过了餐馆的运营能力,处理请求的速度太慢严重影响用户体验,囧 pic.twitter.com/YOLjDzVh37

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