Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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September 17th, 2016

作为开了十二年以上手动档车的资深手动党,必须为 Focus RS 这种逆潮流只出手动档车型的性能车点赞。如果某天突然买了辆 Focus RS 大家也不要觉得奇怪,毕竟,那是一种情怀。不过还是不太可能发生啦,因为现在只对手动后驱(带机械式限滑差速器)的小车感兴趣,囧

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三八对 Golf R 和 S3 的评价是一针见血,纯粹直线机器,不会转弯。入弯推,弯中推,出弯还推,哈哈哈。开过的都知道,刷个 APR stage 2 直线王,弯道 -_-z

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三八说到 Focus RS 日常驾驶的两大问题,离合器接合点特别低,特别窄,不好掌握,起步必须给足油;转向手感回正力矩占上风,松手就回正无阻尼。这两个问题在二代 Focus 上都有,作为前任二代 Focus ZETEC 手动的车主对此深有体会。在悉尼多坡地形上开遭遇堵车是痛苦的。

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38号车评 Focus RS 和 EVO X 对比测试来了,对 S-AWC 评价很高(对驾驶者意图揣测更到位,弯道性能更好极限更高),那可是十多年前研发的全驱系统。日常驾驶和赛道综合性能 RS 更好。锐思赛道上击败 A 45 这样的对手称之为目前国内车市40万内最好性能车不为过。

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澳洲人爱钢炮,热销榜:微型由 Polo GTI 领衔,这级别不值得多说。标准钢炮由 Golf GTI 领衔,普通 WRX 紧随其后。高端钢炮 Golf R / S3 & RS 3 / A 45 / STI / M135i / Focus RS 最后那款饥饿营销炒作,根本买不到。

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回家路上碰到一辆蓝色霍顿挑衅,驾驶者风格激进。已过公路上和人比直线加速的年龄,不屌他。近距离观察了下发现是小众 Insignia VXR 搭载 2.8L twin-scroll V6 涡轮增压发动机 239kW/435Nm 还是 AWD 难怪猛,在英国打 vauxhall 标卖。

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