Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

September 2016

Q3 末晚餐,和西班牙长大的伊朗裔老兄坐一桌,期间得知除了 IT 专业之外,他和他兄弟都有澳洲本地的 builder contractor licence 他每次来公司就把车停在他兄弟在 North Sydney 附近(自己建造)的房子里,这技能树真是无敌啊,有空多向他讨教了,囧

via Twitter for Mac

North Sydney 竟然还有 A$2 一杯的咖啡,当然这是下午欢乐时光价,平时3刀。已经有三五年没见过2刀的咖啡了,可想而知这一片的竞争之激烈 -_-z

via Twitter for Mac

公路 AWD 性能颠峰是 WRX STI DCCD 和 RS 5 quattro 冠状齿轮中差加后运动限滑差速器,都很厉害。但个人觉得 DCCD 更胜一筹,在机械结构、可靠性和可控性上 goo.gl/ySdrNd youtu.be/MjaCbpw84kw

via Twitter for Mac

灯厂新一代 Q5 的内饰中控部分看着像宝马 F30 3系的风格,感觉不太对啊。另外貌似又要搞出纵置前驱乞丐版这种奇葩传动方式了(把传动轴给阉了)。不知道会否升级现款 Q5 的 quattro 系统,从 Torsen T-3 到更高级的 crow-gear 中差。

via Twitter for Mac

宝马 M Power 的前 Chief Engineer (为宝马效力30年)主导设计出来的现代 RN30 概念车真的不错啊。直四 2.0T 动力输出水平也很不错 280kW/451Nm 这是要追赶 A 45 M133 的节奏啊,现代 N 有看头。

via Twitter for Mac

Google Apps 改名叫 G Suite 了,收到一堆通知邮件,主题里有重要,还以为 Google 要停掉所有免费版呢,囧

via Twitter for Android

Android 7.0 的 Chrome OS 风格双分区布局,对于需要刷 custom recovery 和 root 手动更新系统的人来说没什么意义啊 -_-z

via Hotot for Chrome

终于抽出时间把 Nexus 5X 刷成 Android 7.0 了,看了下 Ars Technica 长篇新功能介绍,多窗口和最近使用的两个应用间切换还挺好用的,通知栏快速设置均有改进。那 Direct Boot 文件级别加密从全盘加密切换过去得 wipe 重置一遍,懒得折腾了。

via Hotot for Chrome

灯厂的新一代 Q5 也登场了,一辆全驱公路 SUV 竟然重点凸显可升降空气悬挂和 off-road 能力 seriously? 外观设计上基本就是新 Q7 套娃缩小,没有太大亮点,那前脸套在 Q5 上真不怎么和谐诶 youtu.be/ZcKwQ7sxzjs

via Hotot for Chrome

WTF 巴黎车展 X2 首次亮相,驴家竟不按常理出牌,不是 X1 coupe 版,而是更现代和运动化的 X1 设计亮点 X 形头灯 C柱旁的驴标是经典设计元素回归。该车型明显是放弃节操向市场妥协,不过竞品都这么干了无可厚非,销量为王 youtu.be/JPA3RcbgU2Q

via Hotot for Chrome

Discovery 5 这么大的车都开始主推直四 2.0L 涡轮增压柴油机了,最低端的 Td4 132kW/430Nm 推这么大的车想想都肉,高功率版 Sd4 177kW/500Nm 可能刚够用。拉7个人或去 off-road 必需上 Td6 否则肯定得哭。

via Twitter for Mac

Discovery 5 发布,与 Discovery Sport 和家族其它车型设计大一统了。彻底失去了第四代发现的棱和角,变成毫无个性的丑,就是个圆润的大号丑版 Evoque 了。其实侧面看后轮前面部分还算可以,再往后的设计急转直下,有种想将其砍掉或上去踹的冲动 -_-z

via Twitter for Mac

现在的工作干了五个月,部分用户的智商不断刷新我的认知,感觉整个人都不好了,这即是所谓的智硬伤吧。和同事开玩笑说,敝团队时间很值钱,用户需要咨询和帮助必需通过智商和技能测试,通不过直接刷掉滚蛋,省得和低智商人群打交道浪费时间精力 -_-z

via Twitter for Mac

低价倾销的 X3 20i xDrive 乞丐版,实际上有 M Sport Package 所有选配几乎都成了标配 A$60k 出头一点的价格能开上这个尺寸的豪华品牌 SUV 性价比确实很高,以至于展厅里连展示车都没有,只有无人问津的 20d (B47) 28i (N20) ;-)

via Hotot for Chrome

奔驰对市场时机的把握还是很厉害的,抢在 X3 和 Q5 换代之前研发出 GLC 并成功上市销售,在竞争对手的新一代产品到经销商那里前这段时间里它几乎无对手。即便 GLC 如此平庸,这点时间也足够建立市场优势了。在澳洲 GLC 销量已经赶上低价倾销的 X3 20i 乞丐版了。

via Hotot for Chrome

@atkio WRX STI 之外的 STI 都是笑话。一个搭载 CVT 的 WRX Wagon 装什么 STI 呢,那只不过是装了 bodykit 骗钱的把戏罢了。

via Twitter for Android in reply to atkio

HTTP/2 的部署率从一年前的1%增加到了目前的10%,在 top 1k 网站中采用率超过20% Amazon CloudFront 在本月初也开始支持。把 Nginx 升级到 1.10 后自己的几个站也都赶时髦启用了 ;-) goo.gl/2U3Gck

via Hotot for Chrome

Levorg 乞丐版和 WRX CVT 悬挂一样,但高配版是 Bilstein 运动悬挂,前面是该品牌加强过的 MacPherson 后悬挂在原来的基础上加了它家的减震器,难怪开起来觉得避震很不错。但并不够运动,感觉更偏向于舒适,过滤比较彻底,连着急打方向时车身侧倾抑制非常好。

via Hotot for Chrome

Levorg 的定位要比同是 CVT 的 WRX 高,至少内饰细节和悬挂用料上是这样。一看就知道 Levorg - LEgacy reVOlution touRinG 是英语非母语的人想出来的渣名,叫 WRX Wagon 多好,24年累积起来的 WRX 品牌就这么被浪费了,屮

via Hotot for Chrome

带女儿去回访 Orthodontist - MyObrace 疗程。诊所门口有辆白色 Macan S 车主是年轻华裔女子,车牌是 RHODES 看来对那地方是真爱,大家都知道那地方原来是什么吧 -_-z

via Twitter for Android

Google 六人工程师小组通过内核网络开发邮件列表提交了新的 TCP congestion control 算法 BBR - Bottleneck Bandwidth and RTT 该算法能提高 Linux 服务器处理网络瓶颈的效率,并已在自家核心网络上测试验证过了,赞。

via Hotot for Chrome

Bupa 在下一盘大(好)棋,产品线覆盖了从人出生到离世的最后一站 aged care 设施(在大量收购),同时拥有诊所、私立医院(医生)等资源,提供各种健康保险(敝司给员工家庭买的保险是它家的)等等。了解他们所面临的问题和挑战后,觉得未来几年至少有几十个m的机会,好好干分杯羹。

via Twitter for Android

怒删 OneNote for Android 换回 Evernote 还好没注销。两个设备限制不是问题,用 web 版。当时怎么就傻傻用起 OneNote 这渣了呢,纯粹浪费时间精力。笔记工具已经从多种工具搭配简化到 Google Docs 了 Confluence 早弃用了。

via Twitter for Android

CarAdvice 深度评测给 Focus RS 9/10 和 M2 在一个水平级(法拉利 488 9.5分) Ford 这次干得确实漂亮。只不过,它和 M2 一样,平民级高性价比性能车,被媒体狂轰滥炸炒作,再加上饥饿营销,至少溢价10-15%,违背了其定位的本意 -_-z

via Twitter for Mac

North Sydney 站下车看到有众人在大声叫不要启动,走过去看才知道有小女孩从站台和火车的间隙里掉了下去在轨道旁直哭,第一次见到这情形愣了十几秒,反应过来想放下包趴下去拉时,有个手长脚长男已迅速趴下将其拉起。这女孩的妈妈也太不注意了,看起来还挺沉着冷静没像一般人那样吓傻,囧

via Twitter for Mac

@piggyboxcn 跳槽面试确实挺累,现在动不动就面个六到十轮,这一套大保健下来感觉自己被掏空(扒光)了 ;-)

via Twitter for Android in reply to piggyboxcn

BMW 开始在纽北测试 M2 CS 了,从排气声浪判断应该是搭载了它大哥们血统纯正的双涡轮增压直六 S55 价格嘛肯定比现款更坑爹。还是从真爱车的一手车主手里买辆 M4 吧,性能上更强悍,轴距长点操控差一些无所谓,高颜值可以弥补,年龄渐长机械性能之外也开始重点颜值了,囧

via Hotot for Chrome

一帮野生程序猿开发一个新产品功能,为了赶进度草草发布第一个版本,质量可想而知。有客户运气不好连撞到两个 bug 周末发布新版本,问题a修复了(谢天谢地),问题b的补丁有点问题,导致在用户看来问题a似乎未修复,此外还意外引入了新问题c 怎么都还不清,囧

via Twitter for Android

有个同事的 MacBook Pro 快三年所以申请换新,从 11,3 升级到了 11,5 和本人入职时拿到那台唯一的区别是 CPU 从 i7-4870HQ 2.5GHz 提高到了2.7GHz 性能没有本质的提高。再等几个月就可以拿到新一代 MBP 了,实在让人扼腕叹息,囧

via Twitter for Android

回 North Sydney 上班五个月了(有种干了一年多的错觉),常去的几个饭醉点最近纷纷提价,这家很出名的海南鸡饭(附近最好的,剔了骨,鸡油饭也很正)涨到 A$9.50 涨了50c 日本的猪骨白汤拉面涨了一刀。很多 cafe… twitter.com/i/web/status/7…

via Twitter for Android

OneNote for Android 真他妈的是垃圾,反应迟钝就算了,最近发现粘贴过来的内容,移动光标插入文字时会随机吃掉光标后面的文字,真是烂泥扶不上墙。又想用回 Evernote 去了。

via Twitter for Mac

三藩总部终于招到人了,湾区招人实属不易,技能树全面综合能力强的难找,好不容易找到了吧还得和其它创业公司或大公司竞争抢。工作量总算可以从300%下降到150%了,还是值得高兴的。三人小队覆盖全球尚缺一,应该是在阿根廷,因为欧洲人和 UTC+5:30 那里的人一样都不靠谱。

via Twitter for Android

Google Duo 和 Allo 真的有人在用么?都装了,一次都没用过。

via Twitter for Android

Levorg 是热门新车型所以未来一年多价格都不会好谈,斯巴鲁本来就最不好砍价之一,大家懂的。能搞到 Inchcape 员工折扣就好了,试试看去。记得买 GT-S 规格,和乞丐版有一些不可见的差异,影响操控和舒适性,比如四个避震器,详见 MRT Performance 的视频。

via Twitter for Android

据说日本 Levorg 销量是 WRX 的两倍,因为安全实用,日本家用车几乎没有手动的,所以引入澳洲市场都是 CVT -_-z 这车的目的就是老实勤恳服务主人家,有性能储备也可以偶尔狂野一下。澳洲人也喜欢大屁股高性能 Wagon 号称父亲最爱车型,所以出手卖的时残值会很高。

via Twitter for Android

新一代 Impreza 出了,等待一下看看,斯巴鲁不更新出 WRX 两厢掀背的话,代步车就换 Levorg 了。外观不多说了,换个中也能接受,内饰比前几代已经好太多了,感觉细节上比兄弟车型 WRX 更好一些。但是,发现中控顶上的软质塑胶有点粘手,不知是否是个案。其它没啥可抱怨的。

via Twitter for Android

动力输出不给力,和 CVT 有很大关系,另外 VTD AWD 上动力也会损耗掉一部分。比起 WRX 多了电子手刹和 EyeSight v3 完全体。急加速时离前车距离缩短时会报警,吓了一跳,其它功能还知道怎么工作的。这系统对女驾驶员有重大意义,可说是驾驶员救星,全系标配,赞一个。

via Twitter for Android

实际一点先替换家用代步车,试驾 Levorg FA20 DIT 搭配模拟八速 CVT 动力真的一般,没有想象的好,一路 S# 模式狂屮也就这样了 twin-scroll 增压器放到发动机下面更靠近进气,还是可以明显感觉到涡轮迟滞。… twitter.com/i/web/status/7…

via Twitter for Android

Eden Gardens 成了周末休闲好去处。喝咖啡聊天散步赏花草遛娃一举多得 ;-) 不过吃饭还是别去了,客流量超过了餐馆的运营能力,处理请求的速度太慢严重影响用户体验,囧 pic.twitter.com/YOLjDzVh37

via Twitter for Android

Motor Trend - World's Greatest Drag Race 6 Audi R8 V10 拔得头筹 570S 紧随其后,然后是 Godzilla GT-R 第四是 NSX 倒数第三是 M4 GTS ;-) youtu.be/WoNAt9bQZtY

via Hotot for Chrome

昆州 Toowoomba 有个医生买了辆 M2 经常需要搬医疗设备所以和夫人换她的 X3 来装东西,但其夫人拒绝开 M2 因为这车让她感觉自己像是飙车的小混混,此外她习惯了 ZF 8HP 很不适应 DCT 的工作方式。现在该医生在卖这两雪山白的 M2 换 SUV 真是杯具,囧

via Hotot for Chrome

@KORZING 捕蝇草和猪笼草长到足够大的话,连青蛙、鸟和老鼠都能干掉 ;-)

via Hotot for Chrome in reply to KORZING

家里偶尔有小飞虫所以特地找了两盆食肉植物回来对付它们,捕蝇草和猪笼草,也是儿时最想种的两种草(十万个为什么看多了)。喜阴和潮湿但不能施肥所以只能慢慢长。看到别人的捕蝇草很壮,知道不对(合嘴浪费能量)但还是开始抓小虫喂之。其实这不是… twitter.com/i/web/status/7…

via Twitter for Android

入了个玫瑰金的 128GB iPad Pro 9.7寸,几位潜在用户看了官方广告视频后马上拍板要了。评测各方面都还是不错的,拍照拍视频能力强,能直接编辑后期制作有一定吸引力,同时也是提高生产力的辅助工具。对于悉悉尼尼来说,新的交互方式和用户体验也有助于对技术的认知和热情。

via Twitter for Android

刚知道 Macquarie Centre 周边区域原来还有骑警(不是马)巡逻。和女阿 Sir 聊了几句,得知原来已经骑车巡逻周边很久了。 pic.twitter.com/hpZkAHEQO4

via Twitter for Android

附近两个房子拍卖,路冲的倒斜坡房 1.69M 拍卖时在加班干活没去。这个 T 字路口的双砖,打酱油有咖啡喝磨了半天只有 1.85M 比预测的 2M 低了不少。论时机的重要性,政策对市场的影响不小。但只让市场理性,好区怎么跌得下去。… twitter.com/i/web/status/7…

via Twitter for Android

CarAdvice 做了两期 Focus RS VS WRX STI VS Golf R 的深度对比评测,结果大家都能猜到,新 RS 综合完胜,无疑是同价位区间里能买到性能操控最好的钢炮(忽略内饰)。论情怀的话,等下一代 STI 吧 goo.gl/br7Tn6

via Hotot for Chrome

这家伙性格分裂,还想买辆二手 F30 335i 跌到5万澳币以下了。虽然直六3系4系是精髓,但其左右对称双出和 M Sport 后保险杠的匹配(尤其是车身和后保杠是对比色)总感觉不太对,太靠中间太靠下管口太小,还不如 86 的呢。宝马的排气也就 M Power 双边对称四出能看。

via Twitter for Android

公司一个年轻的销售真买了辆2011年的 IS F 还以为他之前是开玩笑呢。没想到真有年轻人好这一口,大排量 V8 5.0 后驱的雷车,只有8速自动可选。这车给人的感觉就是很中庸乏味,后面排气布局让人看了很不舒服,有种密集恐惧,感觉像蜘蛛眼,重口味,靠。

via Twitter for Android

kernel-netlink + kernel-libipsec 用户空间实现也没问题。这又是野生 DevOps 们干的好事,不舍得用带网络增强(其实就是 ixgbevf SR-IOV 罢了)的类型而是 t2.micro 屌丝鸡做 VPN 网关,又是

via Twitter for Mac

strongSwan IPsec 站到站随机丢包1-4%的问题找到规律了 1. vif PV NIC 驱动 2. AES-CBC 加密 3. 包小于特定尺寸 4. kernel-netlink 内核 IPsec 堆栈。临时解决办法可以用 AES 变体如 aes256gcm16 囧

via Twitter for Mac

家里要添个平板,恰逢 eBay 八折 iPad Pro 9.7寸 32GB 和 iPad Air 2 64GB 差价80刀,但硬件上了一个台阶。买新不买旧上 Pro 吧,新特性功能多,还有玫瑰金适合 @taotao2wins 考虑一下存储是否要上 128GB 差价176刀。

via Twitter for Android

一大早就被送快递的三哥的野蛮敲门声给吵醒了 @taotao2wins 买的二十多件餐具和家具杂物,几套 Royal Albert Miranda Kerr 系列,还有几个什么德国 V&B 据说是餐具里的宝马,也是醉了。没记错的话这… twitter.com/i/web/status/7…

via Twitter for Android

悉悉尼尼学校今年的表演之夜因老地方装修换到 Riverside 女子高中,停车位不够指示不清大家纷纷开入不通闭环回不了头。此时土澳流行的各种 AWD 4x4 开始大显身手在非铺装路面上碾压对手,几辆路虎都开到丛林里了好应景。不过表演结束后挤在一起的车怎么开那么窄的路下山是个问题。

via Twitter for Android

@cynix RHEL5 这种明年3月都要 EOL 的恐龙就不要折腾了。快去踢 DevOps 的屁股让他们尽快升级到 EL7 或变体。技术更新迭代这么快,过去选择的发行版太保守,发现了还不及时升级或迁移,拖出去啪啪啪打 ;-)

via Hotot for Chrome in reply to cynix

野生 DevOps 用 t2.micro m3.medium 这类低端货导致的后果是,受安全策略限制只能在虚拟机上生成 DH parameters 然后 openssl dhparam 生成 4096 bits 因计算能力弱花两三个小时,技术债还不清

via Hotot for Chrome

其实 linuxbrew 现在可用度已经很高了,常用的 vim tmux curl rsync 等都可以成功编译更新。刚开始用连 tmux 都编译不过。为什么要用?在非滚动升级的 Linux 发动版上满足追新部分包的需求,反正 Ubuntu LTS 上必须用 ;-)

via Hotot for Chrome

Homebrew 用了这么多年终于达到 1.0.0 里程碑了。看官方博客才意识到安装路径改成 /usr/local/Homebrew 整合了 cask 有了 services 后台服务和 bundle 依赖管理,所有 HTTP 访问全部用 curl 可移植性和诸多性能改进,赞!

via Hotot for Chrome

快速读完了 OpenVPN 那篇很长的 HOWTO 已经完全理解了历史遗留下来的 OpenVPN 站到站配置。有专业级 strongSwan 折腾经验和 Linux 的网络底子,还真如朋友所说的那样易如反掌。看,所谓快速学习和动手实践能力,都是被技术债给逼出来的 -_-z

via Hotot for Chrome

本周必须完成两个 VPN gateway 的切换,周六无偿干半小时都在所不惜了。形势到了双方都无法再承受更多 outage 的地步,等不了。所在团队被组建存在之前一帮野生 DevOps 野蛮施工造成的问题,累积起来的技术债,现在在用两三倍的时间偿还

via Hotot for Chrome

昨天帮某知名制药公司做 ipsec-tools 到 strongSwan 的迁移,刚做完第二个还未来得及切换,其生产环境里的 racoon 又挂了一次 phase 2 起不来,好在有之前的经验直接快速暴力解决,实在无力吐槽 DevOps 不动脑子接受指令累积起来的这些技术债务了。

via Hotot for Chrome

新一代 Impreza 明年开卖 WRX 会否更新呢?其实最想要 WRX Hatchback 明年末开始考虑换掉家里另一台代步车,无 WRX 五门掀背的话只能选 Levorg 了(因为平时一直有装货的需求,轿车这方面是渣),但真的不太能接受大屁股 Wagon 啊,我靠 -_-z

via Twitter for Android

WTF 技术债再次累加,除了 strongSwan 和该死的 ipsec-tools / racoon 之外,又发现了新大陆,部分早期遗留下来的 OpenVPN 那应该是在本人所在团队组建之前 DevOps 干的,没有文档可循,屮

via Twitter for Mac

Audi 最近的几款新车外观都无法欣赏,总感觉哪里不太对,比如新一代 A5 的前脸和 TT 套 R8 的前脸。新一代 Q5 也是,新 Q7 的家族外观或许还可以(真的么?),但该设计套娃到小一号的 Q5 上真不和谐。奥迪的设计师这两年估计忘了吃药。哦对了,这几款的尾灯造型都不错。

via Twitter for Mac

据说源于澳洲的 flat white 在中国被叫做馥芮白(逼格好高),也有人叫它福来白(好庸俗,不过好像也不错),当时就震惊了。一直喝这个是因为在哪里看到说相对于 cappuccino latte 咖啡含量更高,且奶泡细腻几乎感觉不到,这样的话咖啡的风味占上风喝起来才像咖啡。

via Twitter for Android

Engineering Explained 的 Jason 的实用代步车不是 CX-3 而是 XV 北美冬天的路况斯巴鲁的全时 AWD 更安全点。手动的全驱系统是纯机械的,相当于 WRX 手动那套砍掉后托森限滑差速器及更多。水平对置自吸 2.0L 110kW/196Nm 及格。

via Hotot for Chrome

38号车评,名字原来是来自于 GT-R 那台双涡轮增压 3.8L V6 发动机型号 VR38DETT (据说三八比较好上口,这个)还是很有情怀的嘛。。太平洋汽车网对38的专访视频,值得一看。反正我还是会继续看他的视频就是了。

via Hotot for Chrome

看了 Motor Trend 的 McLaren 570S hot lap 听说是该品牌(在美国)最便宜的车型,一查澳洲的价格他妈的 A$430k 吓得赶紧关了浏览器标签搬砖去了 youtu.be/gYmnrbdS0NE

via Hotot for Chrome

下载了 Ubuntu 16.04 的 strongSwan 5.3.5 source 包查看发现两边的编译选项都是一样的,无语了。准备去 strongSwan 官方的邮件列表问问老司机们。这两个服务器不方便自己从源代码编译,所以才用发行版仓库里的旧版本,囧

via Twitter for Mac

两个 KVM 上的 Ubuntu 16.04 都用官方仓库里的 strongSwan 5.3.5 配置几乎完全一样。诡异的是 DO 上的用了 kernel-libipsec 这个户空间后端,会创建 tun 虚拟设备,用自己的 libipsec 另一个则用了内核 IPsec 栈。

via Twitter for Mac

公司的售前工程师和销售搭档出台做 PoC 的路上把皮夹掉在 Uber 司机的车上了,他们之后的客人发现交给了司机。刚才司机通过名片找到敝司来归还。失主不在,我们一群 Muley 赶紧代为谢之,请他喝饮料,让其留下联系方式好让失主向他致谢。正能量让人感觉这社会还有希望的。

via Twitter for Mac

刚花了15分钟做了,发现了很多不知道的东西 ;-) Git User's Survey 2016 tinyurl.com/GitSurvey2016

via Hotot for Chrome

Vim 8.0 Emacs 25.1 两大信仰编辑器相继释放出新版本,大家快对号入座充值去 ;-)

via Hotot for Chrome

Oracle Cloud 的 IPsec 竟然要求对方远程网络是公网 IP 地址,也就是说得申请个公网 /24 来创建 VPC 才能打通 VPN 也是醉了。反正不给他们做 NAT 就是了,所有手动自定义配置都将会是运维的负担。最惨的是它家派出来的人根本不懂技术,没法解决问题,屮

via Hotot for Chrome

真想买 M Power 还不如咬咬牙上 M{3,4} 砍价空间更大。门口这辆橙色 M3 无竞技包,这价格太不厚道了 A$145k 绝对能开走 M4 了。在它被卖掉之前,找个周末去没人的工业区试驾野一下,还没开过直六的 M3 呢,囧 pic.twitter.com/ytQ1d6d04r

via Twitter for Android

又碰到上周认识那位华人销售,大家对车都挺有兴趣,周一也没什么客人所以又聊起车来了,人挺实在的。他提到最近有辆黑 M2 DCT 到港,前买家搞笑,贷款未批没买成(定金没了)就又被放出来卖 A$115k 已失去入门 M Power 的意义,黑心老板准备加套外观套件加价一万刀卖,屮

via Twitter for Android

今天又去了 Parramatta 那家,3个半小时终于把该修的给修好了,换一根封条把整个右后门给解体了,这是给学徒们练手啊,没办法,在保修期内还是得修好,否则出了保修修到哭,德国车在美国的组装水平确实烂。在那里干了三小时活,一天的计划都被打乱了,消耗咖啡三杯,香蕉一个 -_-z

via Twitter for Android

维护自定义负载均衡方案实在累,共28个服务器,碰到个 OpenSSL 漏洞要打补丁加固 Nginx 配置,每个的版本和配置风格迥异,重启前还涉及改 DNS 记录权重,没法自动化批量处理,只能一个个手动,花了整整三天也是醉了。得早日迁移到产品化的平台上去,让 DevOps 们爽去。

via Twitter for Mac

前一阵忙成驴,现在补看 Conor McGregor VS Nate Diaz 第二次对决。前者优势是速度力量加精度,缺点是体力不足耐久不够。前者第一二回合多次击倒过对手,无奈后者实在太耐打无法彻底击倒。拖拖拉拉打了五回合,血啊,靠,胜负已不重要。其实看完头俩回合我就可以不看了。

via Hotot for Chrome

UFC Fight Night 94 main event 结果也不是按常理出牌 Dustin Poirier 进攻时被对手 Michael Johnson 抓住空档右勾拳撩到下巴,左手摆拳跟上直接 KO 了。老司机也难免会失误啊。但赢的哥们儿也别这么嚣张好不好,囧

via Hotot for Chrome

UFC Fight Night 94 main card 第一场 Chas Skelly VS Maximo Blanco 十九秒完事,开场飞腿对踹,紧跟着就是缠斗,迅速一个 anaconda choke 解决,反复看了三遍,这真他妈的不是逗我 WTF ;-)

via Hotot for Chrome

一直路过,从未去过的 Eden Garden 原来这么漂亮,真是 hidden gem 是带小孩,和朋友喝下午茶的好去处,在 sculpture walk 散散步聊聊天心旷神怡。还找到了一直未买到的猪笼草和捕蝇草,耶。 pic.twitter.com/CFrstlst9F

via Twitter for Android

作为开了十二年以上手动档车的资深手动党,必须为 Focus RS 这种逆潮流只出手动档车型的性能车点赞。如果某天突然买了辆 Focus RS 大家也不要觉得奇怪,毕竟,那是一种情怀。不过还是不太可能发生啦,因为现在只对手动后驱(带机械式限滑差速器)的小车感兴趣,囧

via Hotot for Chrome

三八对 Golf R 和 S3 的评价是一针见血,纯粹直线机器,不会转弯。入弯推,弯中推,出弯还推,哈哈哈。开过的都知道,刷个 APR stage 2 直线王,弯道 -_-z

via Hotot for Chrome

三八说到 Focus RS 日常驾驶的两大问题,离合器接合点特别低,特别窄,不好掌握,起步必须给足油;转向手感回正力矩占上风,松手就回正无阻尼。这两个问题在二代 Focus 上都有,作为前任二代 Focus ZETEC 手动的车主对此深有体会。在悉尼多坡地形上开遭遇堵车是痛苦的。

via Hotot for Chrome

38号车评 Focus RS 和 EVO X 对比测试来了,对 S-AWC 评价很高(对驾驶者意图揣测更到位,弯道性能更好极限更高),那可是十多年前研发的全驱系统。日常驾驶和赛道综合性能 RS 更好。锐思赛道上击败 A 45 这样的对手称之为目前国内车市40万内最好性能车不为过。

via Hotot for Chrome

澳洲人爱钢炮,热销榜:微型由 Polo GTI 领衔,这级别不值得多说。标准钢炮由 Golf GTI 领衔,普通 WRX 紧随其后。高端钢炮 Golf R / S3 & RS 3 / A 45 / STI / M135i / Focus RS 最后那款饥饿营销炒作,根本买不到。

via Hotot for Chrome

回家路上碰到一辆蓝色霍顿挑衅,驾驶者风格激进。已过公路上和人比直线加速的年龄,不屌他。近距离观察了下发现是小众 Insignia VXR 搭载 2.8L twin-scroll V6 涡轮增压发动机 239kW/435Nm 还是 AWD 难怪猛,在英国打 vauxhall 标卖。

via Hotot for Chrome

送果冻心脏救人测试有点意思 Focus RS 左前刹车用太猛了着火了 WTF 实际上不可能会发生吧?果冻烂了。而 Golf R 则没赶上,不同的结果同样的结局。还有,为何都这么喜欢虐 Prius 来取乐呢?加州 Prius 实在太多了吧,哈哈。

via Hotot for Chrome

Focus RS VS Golf R Head 2 Head Ep. 80 从性能和驾驶乐趣的角度来看,前者完胜。后者可能更适合年纪稍大偶尔撒一下野的人日常代步。有同样的预算二选一毫无疑问我会选前者,更热血机械结构更符合本人口味 youtu.be/Oklm3mV6ThE

via Hotot for Chrome

给某客户发邮件,在转发回复中被称为 Mule (也可能是泛指敝司)。和某个维州的大客户开会,对方有个架构师也叫 Terry (还是以前 BEA 的同事)为了区分,又被称为 Mule Terry 靠 -_-z

via Twitter for Android

难怪 brew update 这么多天没任何升级,原来是运气好撞到 homebrew 的 bug 了,得手动 git fetch 后 git reset --hard origin/master 来修复,草泥马真是醉了,什么都能碰到 -_-z

via Twitter Web Client

救火时一分钟,幕后十年功。技能树不是一天长成的,那是数十年的日积月累。和练武是一样的道理,只不过武术上的造诣和 Linux 比差远了,按现在的训练强度估计还要坚持练十年才能有小成。

via Twitter for Android

一早救火,一小队人在 Slack 频道里讨论时我已经默默登录到受影响的服务器,敲命令确认了他们讨论了15分钟未有结果的问题。熟练运用四套包管理工具还是很有优势的,别人还在查命令时就能把问题解决了。对得起 Linux Ninja 的名号,其实入职时自我介绍想装个逼没想到被传开了,囧

via Hotot for Chrome

Honda S2000 AP1 虽然代表了当时本田最尖端的汽车工程技术带各种黑科技,但毕竟14年车龄了,正时链条张紧器歇菜,渗点机油烧点机油(毕竟常轰到九千转红线)都不算什么大问题,相对于德系三雄同年的性能车可靠性算出众了。该车在车迷心中有很高的地位,在澳认识的第一位车迷就是。

via Hotot for Chrome

alwsl - @archlinux adapted for Windows Subsystem for Linux 果然用 Arch 的爱折腾,很快就可在视窗上用 pacman 和 AUR 的各种前端了,如 yaourt github.com/turbo/alwsl

via Twitter Web Client

现代的新 i30 外观,前面看像标志 308 GTI 融合了 Mazda3 Golf Q30 的设计,侧面和尾部太草泥马像七代 Golf 了,内饰也浓浓大众风。虽说这车是在欧洲设计的,但这山寨有点狠。据说高配版又有后独立悬挂了,不知道开起来操控能否比肩同级标杆 Mazda3 囧

via Hotot for Chrome

VirtualBox 5.1.6 发布,经过上次一役,版本升级后再也不敢手贱删旧快照了,因为可能触发 base 和 diff 虚拟磁盘合并,失败就惨了(上次花了一个多小时才恢复)。事实上现在连快照都不用,直接暴力 rsync 冷备份虚拟机,靠谱。

via Hotot for Chrome

刚知道 Forza Horizon 3 游戏的背景设定是在澳洲,太久不玩和不关注游戏了 ;-)

via Hotot for Chrome

Focus RS RX 发动机参数应该是英制单位 600hp/650ft-lb 也就是说应该是 448kW/881Nm Hoonigan Racing 官方网站的数据太具有误导性了,屮 goo.gl/Fyx1EP

via Hotot for Chrome

Focus RS RX 的发动机是 2.0T EcoBoost 而非量产版的 2.3T 因拉力赛限制,要降排量(改缸径或/和冲程?)搭配 Sadev 六速序列式变速器(带中和后限滑差速器释放)。拥有 600hp 大约 448kW 和 650Nm 变态动力输出,百公里加速2秒内,囧

via Hotot for Chrome

Ken Block 啃转叔的 Gymkhana 9 出了,很可惜没能在悉尼歌剧院漂起来,据说是被 NSW Police 无情拒绝。首次用上了新 Focus RS RX 拉力赛车漂 youtu.be/_bkX5VkZg8U

via Hotot for Chrome

Ars Technica 现在也开始热衷于报道热门性能车了,做了个 Focus RS 专题报道,还特别请了 Stig 来开 drift mode 烧胎。这车有机会还是要去试驾亲自体验一下的(已加入试驾列表),看看和后驱漂移有什么区别 goo.gl/t5BtGX

via Hotot for Chrome

改完 MySQL 配置之后,原来的数据不乱码了,但刚写入的乱码了,因为配置里编码相关的设置不一样。被玩儿晕了,最终还是清空所有表重新从 archive 载入了一次 ;-)

via Twitter for Mac

现在 Twitter 生成 Archive 的速度可真够快的,几乎是即时的。重新一次性载入存档之前看了下 MySQL 的配置,发现是升级到 5.7 之后配置文件风格变化导致以前的配置未被读取,所以才会乱码,手动迁移了一下配置重载一下配置乱码问题就搞定了,折腾 -_-z

via Twitter for Mac

花半小时研究了一下 Tweet Nest 罢工问题,发现并非是先前认为的 PHP 5 到 7.0 大版本升级造成的,而是 Ubuntu 升级 16.04 后未装 php7.0-mbstring 这个包。解决了老问题,又碰到旧数据乱码问题,新载入的没事,懒得诊断直接暴力解决了,囧

via Twitter Web Client

Ubuntu 升级到 16.04 之后默认用 PHP 7.0 所以 Tweet Nest 因兼容性挂了。自己没能力改把它从 5.x 迁移到 7.0 的话,最好的选择是滚回到 PHP 5.6 吧?有 ppa:ondrej/php 很方便,维护者是 Debian packager 嘿

via Hotot for Chrome

@overboming 刷完圈速后称 Panamera Turbo 为最快四门量产豪华轿跑,没说尺寸和轴距,所以才拿它开涮嘛。保时捷肯定不会罢休,会有更极端调教的版本出来刷。不过源于法拉利 F154 的 2.9L V6 真猛,升功率超过 129kW 保时捷要鲁花压榨专家一下才行。

via Hotot for Chrome in reply to overboming

@overboming 查了下原来 tourist driving session 时大直道因为有出入口的关系没法开全速所以有 bridge to gantry - BTG 的方法来测量圈速,才19.1公里。所以那个 S2000 的圈速应该是折算出来的,和单车跑全程还是有区别的。

via Hotot for Chrome in reply to overboming

Btrfs 终于有了一个具体的状态页面 goo.gl/8VChBT 1. Scrub + RAID56 2. RAID56 3. Free space tree 被标记为不稳定(不靠谱),慎用。反正个人的存储已全部过渡到 ZFS on Linux 了,祝好运。

via Twitter Web Client

改装过的 S2000 在纽北跑出8分18秒,这是什么概念呢?查了一下发现和 IS-F 一样。另外几个参考物:当下热门的 M2 7分58秒,其前辈1系 M Coupe 8分15秒 Porsche Cayman S 和 Boxter S 分别是8分16和17秒,靠。

via Hotot for Chrome

Xav_ S2000 的法国人驾驶技术相当棒,他几个在纽北跑圈的视频都可以拿来当教程了,最好的圈速是8分18秒,改装见视频介绍。第二个里虐了一个车技不怎么好的 M4 车主 ;-) youtu.be/vj42UcJpuFs youtu.be/qAkSAA_d4K4

via Hotot for Chrome

JB Hi-Fi 8.7亿澳元把 The Good Guys 给收购了,一家独大对消费者来说并不是什么好事。

via Twitter for Mac

对 Parramatta 那家 BMW dealer 真是无力吐槽了,昨天去了次该修的没修好,发现左前轮轮毂又给学徒工蹭了。当场没注意看未发现没证据也没法找他们算账。对宝马品牌的忠实和好感度差不多被这垃圾经销商给消耗殆尽了,真不敢相信这是德系三大豪华品牌之一的服务,比福特的还烂。

via Twitter for Android

@wiserfirst 这三个里必然选 CX-5 动力总成(自吸 2.5L + 6AT 组合) 和外观内饰上都完胜,操控在这个级别(不包括德系豪华品牌)算是标杆。维护保养还省心(一年一次)且便宜。新 Tuscon 外观尚可但动力总成不行,除非选柴油,一年跑不满1万公里别买柴油。

via Twitter for Mac in reply to wiserfirst

Vim 8.0 了,大版本号停留在 7 已经有十个年头了。被 Neovim 逼进步的 -_-z

via Hotot for Chrome

一个初创公司一二线技术人员中阿三的比例越来越高,成功吸引到大家注意力时,就是跳槽时(实际上有点晚了,应该更早洞察到才对)。敝司澳洲分舵也有点这样的趋势,好在都是在要出台的咨询服务部门,核心的技术团队还未被渗透,可能是想多了,好歹要等 IPO 了吧 -_-z

via Hotot for Chrome

阿根廷的 IT 技术人才确实靠谱,技术过硬干活卖力(毕竟经济差),各方面都完胜阿三。难怪一个公司在阿根廷有了技术中心之后就基本不用考虑在印度再设立了,除非不顾质量只要降低成本。之前搭测试环境俩阿三还未面试就挂了,有个还把环境给搞砸了(完全没想到异常处理),结果多花一倍时间还原,囧

via Hotot for Chrome

销售为安抚客户给了敞篷 M4 试驾机会,天气比较凉,另外对敞篷也没兴趣,比 Coupe 重了整250公斤影响操控所以拒了。要了个手动 M2 试驾的口头承诺,不知能否兑现 M4 内饰质感不错,感觉 Merino 皮质比 Nappa 好 pic.twitter.com/zzJcP4tisb

via Twitter for Android

再次告诫 BMW 和 Mini 车主和潜在买家,去 Parramatta 那家尽量别要免费代步车,要了的话记得仔细观察车身细节,刮蹭凹坑千万要拍照拍视频留作证据以免被坑。已经确认坑保险垫底费不是个案,而是一个钓鱼利益链了。

via Twitter for Android

去 BMW dealer 修右后车窗框顶部的橡胶封条(不知何故收缩起来弯了),草泥马等了一个小时被告知订错了配件得下周再来。虽然对 BMW 澳洲原厂的服务期望值不高(以前曝过很多内幕了),但没想到一而再,再而三折腾客户,也是醉了。好在这里有吃有喝还可以看车试驾,有不错的办公空间。

via Twitter for Android

911事件发生时还在大学校园,当时刚下决心开始钻研 Linux 还在迷恋星际争霸和反恐精英。看到袭击那一幕有点惊讶,没反应过来。明白之后心里竟然有点小幸灾乐祸,现在回想起来深感自己幼稚,很惭愧。该事件对世界格局的影响之大,远超乎我的想象。直接导致六年后首次去美国落地解皮带脱鞋,囧

via Hotot for Chrome

周围不少朋友在谈论 iPhone 7 本人到现在都没看过一篇相关的报道,一是因为忙,有更多高优先级的任务要完成;二是真的没兴趣,为什么要去关注一个没兴趣且不会买的东西呢。相比之下更关心下一代 Google 亲儿子手机,感觉 Nexus 5X 已经有点力不从心了。

via Twitter for Android

@kenny_yuan 大悉尼地区有,虽然数量可能没那么多。车的动力和操控综合性能平时能用到30%-50%可以偷笑了,但储备必须在那里,需要的时候随时喷涌而出 ;-)

via Twitter Web Client in reply to kenny_yuan

男的销售略懂一些,但不信 C 43 3.0L V6 双涡轮动力才 270kW/520Nm 也就是 M2 N55 强化版的水平,因为奔驰自家的直四 M133 有 280kW/475Nm 打开手机查发现果然如此,表示困惑,哈哈。搞得我才像是销售,旁边有人听感觉砸了人家场子,赶紧撤了。

via Twitter for Android

据说 C 43 即将到货可试驾,问有无兴趣,预约了一下但表示不抱太大希望,因为奔驰的动力调教,尤其是变速箱已经领教过了,完全不是我的菜。表示挺有兴趣试试 A 45 的,销售表示暂无购买意向也没关系,呵呵。女的销售不懂车说 GLA 45 是六缸,掀起盖头给她看横躺的四缸她就无语了。

via Twitter for Android

对奔驰营造豪华感的能力还是比较佩服的,用料上未必比宝马 3/4 系好,但坐入车感受到的豪华氛围是满满的。并没有谁比谁好,两种不同风格罢了。感觉打孔皮座椅不错,平底方向盘很运动(手感并不比丁字裤好)。仪表盘竟和上代相同,胃口倒尽,囧 pic.twitter.com/0myyK3i45q

via Twitter for Android

Chatswood Westfield 继斯巴鲁和保时捷后开始展示奔驰 C Coupe 和 GLA 45 竟没拿热卖的 GLC 出来。个人觉得现款 C 轿跑是奔驰车系中外观最优雅最好看的车款,比 CLS 好看(太长),尾部设计漂亮 pic.twitter.com/QBwMZu7DWL

via Twitter for Android

Giulia Quadrifoglio 据说是 Alfa 有史以来动力最强的车,搭载法拉利 F154 2.9L V6 双涡轮增压发动机 375kW/600Nm 搭配 ZF 8速自动变速箱。比 M3 整整快了20秒,虽然 M{3,4} 都不是只拼动力的车,但 S55 是时候退休了。

via Twitter for Mac

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 前两天也去跑了两圈,7分32秒,啪啪啪打了 Porsche 的脸 youtu.be/5gEdJmIVqLY 恭喜这辆叫朱丽叶的车,继 4C 之后它是第二辆成功吸引了我注意力的 Alfa ;-)

via Twitter for Mac

纽北被称为真理之环,因为纽北圈速基本代表了一辆车在用户真实用车环境下的综合性能表现。大家都来跑两圈,性能小车跑7分多,叫小钢炮 918 Spyder 6分57秒工作人员开香槟。新 Panamera Turbo 跑7分38秒吹了三个月牛逼说自己是纽北最快量产轿车。故事还没完下条说。

via Twitter for Mac

Eastwood Heights Public 学术排名不怎么样,但搞起活动来生龙活虎,每年焰火筹款活动都会吸引大量社区众多居民,今年把本地土生土长 Ryde 选区的州 MP (入籍时也是他主持的)主管创新和法规的部长和市长一起吸引过来发言和社区打成一片,算是另一番新气象吧。

via Twitter for Android

说起来 Focus RS 和 EVO 真的很相似,大排量涡轮增压发动机横置,其 AWD 和 S-AWC 的机械结构几乎是一样的。拿 EVO X (其实 EVO 还是得八代以前的,大家懂的)和 Focus RS 做个全方位比较有点意思,期待38的评测,虽然两个都不会买,囧

via Twitter for Android

悉悉尼尼上绘画课,忙里偷闲和 @taotao2wins 试了一下 Eastwood 的牛车水,便宜量又足(没吃完自己那份)。比同档次的添好运和鼎泰丰强多了。据说牛车水是新加坡唐人街的意思,因为当时没有自来水用牛车运水,囧 pic.twitter.com/P6dknh5vEQ

via Twitter for Android

38号竟然一下子买了两辆手动 EVO X 最终版,一台放美国另一台平行进口到中国,他的说法是圆梦。在 STI 和 EVO 中,一直是更偏爱前者,因为机械结构更好,水平对置全驱,前中后三个限滑差速器,变态的 DCCD 系统。但后者的 S-AWC 算是独辟蹊径到变态,不过到此为止了。

via Hotot for Chrome

周五和同事聊车,发现两件有意思的事情 1. 亚太区老大曾拥有过一辆 S2000 好评 2. 开过柴油车的男同事纷纷表示喜欢柴油机特性:低转高扭效率高省油声音够 man 适合 SUV 但大家都表示不想听到优雅的 C coupe 或4系这类车发动机盖下传出拖拉机声,整个人会崩坏,囧

via Twitter for Mac

Apigee 最后竟然被 Google 给收购了,约6.25亿美元。有点意外,但比任何其它竞争对手收购的结局都要好,拍手。敝司的对这个竞争对手的判断还是挺准的,独立的 API 管理是没有市场的(逃脱不了被大公司收购的命运),因为那只是一个特性而已。

via Twitter for Mac

收到发到 Google Voice 的手机短信,含 PSK 回复致谢时该死的输入法自作聪明纠错把人家名字 Armen 改成了 Carmen 过了十分钟才发觉不多,致歉。对方说没事,大家懂的。还安慰说 not the worst thing I've been called ;-)

via Hotot for Chrome

因为 IPsec Pre-shared Key 是敏感信心,所以会用 GPG 对称加密一下作为附件发给对方。发现有很多人给了步骤都不会解,反而惹更多麻烦。改成加密码的压缩格式,密码和附件分开发,后来工作量大了直接粘贴在 CRM 里也没人说。也碰到过要求在电话里读,用手机短信发的。

via Hotot for Chrome

在 MQ Centre 等人,碰到 Epping Public 的小朋友来兜售学校的 raffle ticket 华人家的小孩还是略为腼腆了些,用仅有的硬币帮他消耗了两张,聊了几句鼓励了他一下。明年让悉悉尼尼也自己去卖这个票,锻炼一下胆量和表达销售能力,这能力可比学术重要太多了。

via Twitter for Android

新 A5 的前脸是怎么搞的?去韩国整容失败的感觉。从前面看过去眼前浮现的竟然是阿斯顿马丁脸 Mondeo 哈。上一代 A5 轿跑挺好看的,最新这代一点味道都没了。长相完败给 C coupe 操控肯定不如 4 Series 设计师该吃药了。原来对 A5 的印象完全崩坏了。

via Twitter for Android

英国 C-HR Hybrid 的售价出来了,乞丐版都要2.4万英镑,也就是说澳洲的售价会超过 A$40k 蛇精病才会买。而且混合动力版受混动系统的限制只有前驱,直接将其从未来家用车组合列表中剔除了。还是用有 KDSS 的柴油 Prado VX 来替代好了。

via Twitter for Mac

悉悉尼尼一个同学爸妈都年过半百(有个快知天命了),竟然悄悄地在寒舍附近买了个破房子推倒了折腾重建,现在框架都快搭好了。生命在于折腾,据说是那位妈妈在政府的临时工作转正了说要给自己点压力好有动力。说得太好了,必需给自己设定阶段性的目标(当然不是赚一个亿),这样才有动力嘛。

via Twitter for Mac

@overboming 50:50 配重是把驾驶员和副驾驶的体重也都估算进去的,你看新 MX-5 在跷跷板上那个演示就知道了。本田 S2000 engineering 水平远超 MX-5 配重上应该早就这么做了吧。

via Twitter for Mac in reply to overboming

2000年左右的本田 S2000 新车时售价高达 A$70k 那时算是豪车了(够买辆 E46 325i 了),买家都是真爱。到现在都十五六年了,二手车市场还能卖到 A$20k 可见这车多有料多受玩车人士的待见。而同年的 E46 325i 二手只值 A$3k WTF -_-z

via Hotot for Chrome

看日志发现创建 ipsec TUN 设备后装了一条路由和安全策略,但 route / ip route 看不到路有 ip xfrm 看不到策略和状态,好诡异的实现。看起来 strongSwan 有自己的路由表或策略表,不知道怎么查 -_-z

via Twitter for Mac

Ubuntu 16.04 官方仓库里的 strongSwan 5.3.5 启用了 libipsec 用户空间实现,会创建 ipsec0 虚拟设备,但和 OpenVPN 那种基于路由的不同,非常诡异。好处时容易抓包,设 MTU 和看走 IPsec 的流量,坏处是性能比内核实现差。

via Twitter for Mac

GitHub 关于 Git 2.10 这篇 blog 感觉应该是出现在 Atlassian developer blog 上的系列才对。难道后者把责任移交过来了?新的 push 进度和颜色属性(支持 strikethrough 和 italic 字体)不错,赞一个。

via Twitter for Mac

Linux 4.9 将会是新的 LTS 内核,开始关注一下 4.8 及之后的进展。

via Twitter for Mac

Discovery 4 有棱有角,至少丑得算有个性(横躺的冰箱,也可以说得更难听些,不吐槽了),可靠性在路虎中算是奇迹级的存在。但其继任者第五代发现和家族设计大一统,失去了刚硬和棱角,变成圆润的大号 Evoque 但还不如前者看起来和谐。发现四这么便宜的七座保姆车还得再热销一阵。

via Twitter for Mac

Apache OpenOffice 是可以退休了,当初被 fork 出 LibreOffice 就可以预见到。何必要浪费人力物力维护两个分支,尤其是一个不再有核心开发者积极被开发的分支呢。

via Twitter for Mac

S2000 F20C1 澳规和美规一样 176kW/208Nm 九千转红线带 VTEC 一百万草泥马一起放屁那黑科技。其升功率/马力十年后才被法拉利 458 超越。刚来澳洲时合租的车迷小朋友迷这车,后来真买了辆改成了赛车,人家现在是专业的赛车机师半职业加赛车手,有钱就是任性。

via Hotot for Chrome

Engineering Explained 的新项目车是 S2000 有点小意外(想到过),以为是新 MX-5 当然 S2000 更好,玩车的人都知道它不可多得 50:50 配重 close ration 手动后驱小车,带托森后限滑差速器。红头 F20C1 当时自然吸气巅峰之作。

via Hotot for Chrome

17m53s 开始出现 Ariel Atom 这神车,源于 Coventry 大学的学生研究项目。普通版用的是本田 K20Z 红头机,百公里加速3.12s youtu.be/yhgkL-bclCU 这个才是纯粹的终极驾驶机器吧,大猩猩对其的评价是:从未开过加速这么快的车。

via Twitter for Mac

Naive 了,原来 86 中期改款不只是改发动机调校,是对发动机缸体进行了结构补强,并使用了增加喷丸工艺的活塞,还对气门和凸轮轴进行了小幅修改提升燃油经济性(啥?)。发动机本体外还改进了进排气和油泵。这车还是 A$15k 买次新二手吧,反正是拿来玩的。吴佩频道还是有很多料的。

via Twitter for Mac

吃过晚饭出门办事,顺便出去遛弯,放着喜欢的音乐,一个人静静地开了半个小时山路劈了好多弯,轻松愉快,不过把这么大的车当玩具是有点任性了。现在逐渐能体会敞篷手动 MX-5 的意境了,带着心爱的人沿着海边公路开,吹着海风,那感觉比透过全景天窗(可打开)看天空和星星高到不知哪里去了。

via Hotot for Chrome

上次和机修师朋友聊起 Focus RS 虽都觉得是好车但均表示不再买福特的车。在澳洲第一辆车二代 Focus ZETEC 手动开了7年没掉过链子,对动力和操控满意,可靠性尚可。卖时离合器和手动变速箱都有点小问题但无大碍。这代动力总成可认为是马自达的所以可靠性还行,第三代完全毁了。

via Hotot for Chrome

@KORZING FWD 是前轮驱动的意思 Kluger CX-9 Pathfinder 这几个流行的七座保姆车都是横置前驱(基于前驱的全驱)布局,因为可以做出更大的车内空间。相对来说还是 Prado VX 性价比高些,纵置 4x4 空间够还可以征服澳洲大部分地形,还也耐操。

via Hotot for Chrome in reply to KORZING

Debian / Ubuntu 的打包已经忘得差不多了,还是直接从源代码编译好了,可以按照需要高度自定义,升级方便,频率也不高。写个脚本,用 Ansible 并行执行一下就全搞定了 ;-)

via Hotot for Chrome

Ubuntu 16.04 带的 strongSwan 5.3.5 未把 swanctl 编译进去就算了,还草泥马用了 libipsec 这用户空间实现,会创建虚拟 TUN 设备,如 ipsec0 虽设 MTU 抓包方便但处理大量 SAs 流量大时性能和内核 IPsec 栈没法比。

via Hotot for Chrome

七座保姆车第一名居然是 Prado (1328) 第二位 Kluger 国内叫汉兰达 (1106) 新 CX-9 要过很久才能跟上吧。非常同意机修师朋友说的,保姆车要省心且耐操,别买太好的。他推荐的家庭用车组合,柴油 Prado VX + M2 或其它有乐趣的小车,与我不谋而合。

via Hotot for Chrome

澳洲8月新车销售数据,销量第一的丰田是第二位马自达的两倍还多。现代 Kia 坐稳前十 Subaru 从万年老九被挤到第十。奔驰第十一,比上月增长12%,增势强劲。新C级面子车卖的实在太好了,一月卖了583辆轿车版和266辆轿跑/敞篷 goo.gl/BLLWOU

via Hotot for Chrome

Kent Road Public 最近几年排名直线上升,其实家在其校区内,但悉悉尼尼去了 Eastwood Heights Public 更喜欢后者的氛围和生源结构,本人和 @taotao2wins 都不是只追求学术的人。当初决定不去前者的另一个重要原因是绿油油的校服实在太丑,囧

via Twitter for Mac

在线音乐服务已经完全切换到网易云音乐了,现在浏览器内已经无法播放了,应该是阻止了海外用户。客户端倒是可以,有少数歌因为版权问题暂时无法播放。成付费会员后是否就没有这个限制了?现在乐于为这类服务付费,省时省力。

via Hotot for Chrome

BT 投澳洲本地房地产的基金过去十二个月的投资回报率差不多是20%,2014年加入至今的回报率超18%,算不错了。但该基金即将发生变动,对投资回报影响未知。据公司咨询部门大佬说有个基金能到30%,他圈子高大上智囊团配置果然够好,囧 pic.twitter.com/2rTDKY9aRC

via Twitter for Mac

A couple of strongSwan (site to site?) and their 3 babies ;-) Some people fed wildlife regardless of the sign -_-z pic.twitter.com/7dGa0yt2vY

via Twitter for Android

审计了一下升级过程中执行过的命令,发现 Nginx 配置 /etc/nginx 离奇消失应该是被这一条干掉的 dpkg -l | grep ^rc | awk '{print $2}' | xargs dpkg -P 洁癖要不得,手贱 -_-z

via Hotot for Chrome

Digital Ocean 提供的几个 Ubuntu 16.04 内核(还滞后)连 iptables 支持都没有,所以才去折腾内核发现了新功能,屮。另一件诡异的事:莫名其妙 Nginx 所有的配置 /etc/nginx 整个目录及子目录内容不翼而飞了。还好有备份秒恢复,草泥马。

via Hotot for Chrome

Digital Ocean 的 Droplet 终于支持完全体 Linux 了(555天没重启,当然不知道何时开始支持的),也就是说直接用虚拟机里通过包升级安装的新内核。在 web 控制台里把内核改成 GrubLoader 关机,重新开机,系统升级,重启即可生效,赞。

via Hotot for Chrome

最近和几个朋友见面聊天,都觉得应该继续重拾写 blog 的习惯,分享之外还是 personal branding 的重要组成部分。微信公众号就算了,不喜欢封闭平台,用英文写估计也没人看。用 Twitter 记录思绪火花(以后写博客的原料)还行,但要写有深度的分享文还是得用博客。

via Hotot for Chrome

Digital Ocean 上的 Ubuntu uptime 又555天,是时候升到 16.04 LTS 重启一下了,期间 sshguard 干掉了427个地址。用 Ksplice 的话别用非 LTS 内核,生命周期才9个月,不值得 flic.kr/p/LEdYSq

via Hotot for Chrome

@royxy 前一段时间车被个红P鬼妞蹭了一下,送修期间保险公司给了一辆 W204 C200 代步,开了一个月之后整个人都不好了,对驾驶都失去了热情,能开到二代 Mazda6 那种程度操控的车都能乐开怀。拿回自己的车之后的感慨 twitter.com/terrywang/stat…

via Twitter Web Client in reply to royxy

接下去几个月估计没时间去试驾车了,得去找之前给家里装修那大哥学习一下给屋顶隔热防水层打补丁,然后去买材料在天气热起来之前必须爬上屋顶分几次 DIY 全部补上。天一旦热起来之后钻在屋顶下干活那感觉和在烤箱里没啥区别 -_-z

via Hotot for Chrome

砖木结构的房子,瓦片后面是类似于铝箔(厚锡纸)的防水隔热层,直接架在屋顶木结构骨架上,这样几十年不维护竟然也不漏。想起父母在上海近郊造的钢筋混凝土三层房,第二(或三)年开始每逢台风雨季屋顶就漏,墙开裂,还不如澳洲这种廉价砖木轻量化结构。上次回沪时看了下,因为不住人已经有些破败了。

via Twitter for Android

昨晚狂风暴雨,借此机会爬上屋顶检查一下有无漏水点,暂无不过类似铝箔(锡纸)的防水隔热层有很多处老化脱落,需要打补丁。听说过有人上房屋顶内部,没踩在梁上,脚踩天花板上整个人随着石膏板一起掉了下去,靠。房子和人体、车一样需要定期例行维护保养,否则到问题明显时再去解决就已经晚了。

via Twitter for Android

好奇心驱使,搜了一下此人(其实一看就是 UTC 加五个半时区的人),原来是18摸的,难怪了。这种水平的人能在湾区存活下来,估计是在大公司混着靠老乡罩着 -_-z

via Hotot for Chrome

最后 Nginx 虚拟机,未启用 iptables 丫不知怎么的开启了毫不相干的 ufw 加了好多个链也就算了。要他解决的三个问题,其中两个根本没理解一通乱搞。整个环境被他给搞砸了,看了 Bash 历史(每条都记录下来)和 auditd 记录逆向恢复,花了一个小时,下次做快照,屮

via Hotot for Chrome

iperf 测站到站 VPN 左右两个子网里两个主机间的带宽,本意是先搞定 IPsec 打通隧道,然后看网络故障诊断能力,是否有基本 iptables 常识。只要在一边加条规则允许 TCP 到 5201 端口,这赤佬竟把 INPUT 链默认策略改成 ACCEPT 当时就给他跪了。

via Hotot for Chrome

SSH 登录失败的原因是发给他的 SSH Key 用 GPG 对称加密过,后缀是 .gpg 他竟然直接 ssh -i key.pem.gpg 登录,起初用户名也没用对,当时就想直接拒了 -_-z 故事还没完,继续。

via Hotot for Chrome

周五了讲个事情让大家笑笑:之前搭了测试环境,用来做技术评估以便于在进入正式面试前刷掉尽可能多的渣。被第三个受测试者刷新了认知,给的文档包含架构图详细至极(之前俩无任何问题)不认真看,连 SSH 登录都失败折腾几个回合。第三部分 Nginx 相关的问题,他根本不理解要解决的问题,囧

via Hotot for Chrome

M240i VS M2 车主和朋友比较两者,毫无疑问 M2 驾驶起来更爽。原厂故意标低了强化版 N55 的动力 dyno 测出轮上功率380马力,也就是说曲轴上超过四百。估计是为了凸显新直六 B58 250kW/500Nm youtu.be/cphuMPNcdTY

via Hotot for Chrome

最近工作时需要在命令行处理大量文本,当然用文本编辑器手动编辑也是可以的,但那是违背 Linux Ninja 信条的。越来越爱 tr 了,妙用实在多。此外 grep cut sed awk sort uniq wc tac xargs watch 头和尾的组合技功力也进了一重,囧

via Twitter for Mac

学习王首富:先给自己定一个能达到的目标,比方说一年赚两辆 M4 并不是说要买两辆,即便是真爱也不会买两份吧。不过有两辆倒是可以隔天换着开,不知道的还以为是车漆有变色龙黑科技 ;-)

via Twitter for Mac

@overboming 所谓 AMG Sport 就是真 AMG 之下,普通 Mercedes-Benz 之上的定位,类似于宝马的 M Power > M Performance > M Sport Package 这样么?第一次听到这说法,应该合并到伪 AMG 产品线了。

via Twitter for Mac in reply to overboming

Engineering Explained 那个 Jason 卖了 WRX STI 和 Integra 换成了乏味的纯代步小型 AWD SUV 和手动后驱小 fun car 的组合(与我的想法不谋而合)。前者应该是 CX-3 后者未知,应该不会是 MX-5 吧,来个 M2 吧,囧

via Twitter for Mac

ACCC 澳洲竞争和消费者协会将对大众集团及其澳洲分舵提起诉讼将其告上联邦法庭。原因么大家都知道的,柴油门中的误导和欺诈行为,其实主要还是最大程度上藐视和得罪了澳洲的消费者。真当澳洲人都是傻子了,就这德行(即使手里有点技术)还想当日系之上德系 MBA 之下的次豪华品牌,呵呵。

via Twitter for Mac

GLC 43 Coupe 登场 mercedes-benz.com/en/mercedes-be… 先不说这个 3.0L 双涡轮增压是否是真正的 AMG 一人一机,这外观设计实在无法苟同。以前一只认为 X4 丑(有 M Sport Package 的稍微好一点),但在这货面前 X4 都笑了。

via Twitter for Mac

SSL/TLS and PKI History feistyduck.com/ssl-tls-and-pk… 相当棒的时间线,来自 OpenSSL Cookbook 和 Bulletproof SSL and TLS 的作者,赞。

via Twitter for Mac

M4 车主对 M2 的评价,相当具有参考性。据他说 M2 轮上功率竟然有 380hp/283kW 强化版 N55 标称的曲轴马力是365马力(故意往低了标)。当然了不足之处还是不少的,比如 Dakota 真皮的质感再次被鄙视 youtu.be/L4vf9mKL5EI

via Twitter for Mac

38号车评做了一期30万换什么车,推荐的三辆车分别是 BMW 320i (加长版,能买标准轴距就买标准的吧),本田 Odyssey (这个车很鸡肋),丰田汉兰达(澳洲叫 Kluger 只有 3.5L 双 VVT-i V6 发动机)。最后一个在澳洲可用柴油 Prado VX 替代。

via Twitter for Mac