Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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July 4th, 2016

C-HR 的混合动力系统来自第四代 Prius 别小看这直四 2ZR-FXE 1.8L Atkinson 循环发动机,功率和扭矩不是它的目标,热效率高达40%足以让一些不出众的柴油机汗颜。最厉害的柴油机热效率好像也就51%。内燃机还是有潜力可挖掘的,丰田的在发动机技术上是有储备的

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对 C-HR Hybrid 也比较感兴趣,这是除了 86 之外另外一辆外观内饰设计都符合本人审美的丰田车。在城区开省油、安静,起步时电动机瞬间输出最大扭矩优势明显,整车的未来科技感足,比纯电动车靠谱多了。主动安全(辅助驾驶)配置很高,可惜的是混合动力版本不会有 AWD -_-z

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Levorg 的动力总成和 WRX CVT 版本完全一样 FA20 DIT 197kW/350Nm 配合运动版模拟八速无级变速,整车配置比 WRX 还高一点,带完全体 EyeSight v3 安全评级更高,不知为何迟迟不给 WRX 加完全体,也不引入 JDM WRX S4 靠。

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开始给 @taotao2wins 物色新车,时过境迁她竟然认可了骚蓝 WRX 的外观,也是醉了,早点认可就不会买隔壁的驴车了 -_-z 不过必须买模拟八速 CVT 作为妥协(好吧)。另外她看到带 STI 套件的 Levorg 竟然也赞不绝口,旅行车口味太重本人实在接受不能。

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最近分别收到 Mazda CX-9 和 Subaru Levorg 新车上市有奖试驾的邮件,周末有空的话去看看说不定能中个奖。暂时对七座保姆车没兴趣,但是想试 MX-5 另外 Levorg 作为 WRX Wagon 版口味实在是重了点,一般人真没胃口下不了手 ;-D

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又到续 CTP 时,用 Green slip 计算器比了一下,这次最便宜的竟然是 GIO $577 比 QBE 还要便宜十刀 Rego 涨了点,因为机动车税和车重是成正比的,难怪紧凑型小车卖得好。其实开 BMW 和开 Ford 每年的成本差不了多少 -_-z

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把 NAS - N54L 上的系统升级到 Fedora 24 了,一切顺利。如果升级失败就麻烦了,家里连个带 VGA 接口的显示器都没有 -_-z

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@cuicat 和现款 X3 side by side 比一下高下立现(就是尾灯设计好一点),根本不是一个档次的,价格却差不了多少。新 X1 没有任何宝马的精髓,发动机横指,基于前驱的全轮驱动,变速箱是爱信的,一开门看到那个机械挡杆(和内饰用料)整个人都不好了。

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