Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

July 2016

带悉悉尼尼滑冰碰到个老同事,获悉 Citrix 已经把 GoTo 系列卖给 LogMeIn 了,据说买家在澳洲的分公司规模还不到收购过来 GoTo 的一半,现在不知道是买家搬到被收购方办公地点还是反过来,有意思。说起来 Citrix 已经把不良资产卖得差不多了股价破百在即。

via Twitter for Android

Premium 华人区就是不一样,斯巴鲁主打新车 Levorg 撤了直接上保时捷入门车型 718 和 Macan S 感觉骚蓝比白、红和黑都要好看。尾部设计相当销魂(尤其是尾灯),除了日行灯不行(还是天使眼销魂)之外其它都很完美了。 pic.twitter.com/W44LRl2Z4x

via Twitter for Android

2013年的 W204 C200 是德国制造,组装品质和细节还是到位的。而 W205 新 C 级轿车是南非组装运到澳洲的(旅行版德国制造,和宝马3系一样)。租车公司被虐三年,发动机舱能保持这种状态算不错了。话说回来空气质量好不可能脏 pic.twitter.com/FwGr4ygpGe

via Twitter for Android

保险公司效率果然低下,车估计至少还要两周才能修好,还在评估阶段都没开始修。租车公司也没什么其它车,看起来只能继续开这烂 W204 C200 了。这两天又发现几个特点,方向盘转向特轻无回馈也就算了,方向盘一圈半就到底什么鬼?涡轮 1800rpm 开始介入时声音很清晰地传入驾驶舱,囧

via Twitter for Android

好好的人不做,搞什么电钻吃玉米。掉几颗门牙,被卷掉一大片头发的都有,做这种事之前,先看看那么大的电钻转速有多高,知道功率扭矩看你们还敢不敢。话说用宜家最廉价那种充电式的应该无法造成伤害吧,囧

via Twitter for Android

关于 86 的动力,试驾时销售坐旁边,目测 75kg 还有个女的不知道是干什么的,说想看看人家是怎么开手动的(她开自动但无拨片的 86 呵呵)坐在后排,目测不超过 60kg 再加上本人三个人的负载,走了一段起伏的山路,觉得动力是够用的,不小心还一直超速,只是发动机要高转速才出力。

via Twitter for Android

试驾 86 感觉底盘调校非常好,比 MX-5 给人的信心足,原厂排气声音还凑合。右舵三个踏板向右偏移有点厉害,差点以为离合是刹车(自行脑补)。手动变速箱档杆行程有点长,入档有点卡得用力(车里程仅四百公里),无 MX-5 那种吸入感。 pic.twitter.com/5FTqTxLMEm

via Twitter for Android

不知道是否年纪渐长的原因,竟然觉得新 Panamera 的设计很不错。虽然钱多没处花(好想进入这种状态,求带路)也不会去买这种大型四门(四座)豪华轿车。地球上最快的大型豪华轿车,纽北圈速和 911 Turbo / LFA / 458 Italia 一样 -_-z

via Twitter for Mac

车叫兽这个家伙狐狸尾巴终于还是露出来了。买了法拉利 458 speciale 后没多久,又要出手买全新的保时捷 Panamera 了。手上带的是劳力士的水鬼(看评论才知道) -_-z social engineering 了一下发现叫兽姓薛,找不到更多消息了,有人知道更多么?

via Hotot for Chrome

Oracle 93亿美元收购 NetSuite 了。前不久在 Berry Square 碰到前同事,一月份被 Oracle 裁了,加入 NetSuite 才几个月,还在抱怨新雇主不给员工买家庭装私人医疗保险。这下好了,丫又要回 North Ryde 那屎坑,保险也有了,哈哈哈。

via Twitter for Mac

手动 M2 VS Macan Turbo 还真有人做这种诡异的奇葩比较 youtu.be/_RVr8XkeuKA 结果是只差0.6秒。后者被评为 a freak of engineering 而 M2 还是2016年最具性价比的运动车型。

via Twitter for Mac

BMW 原厂机油换成 Shell 之后,给喜欢 DIY 在官方免费保养之外有保证每年至少一次小保健好习惯的车主造成了额外的负担。只能买到1升小包装的一次要6瓶,从靠谱渠道买最便宜也要25刀一瓶。原来 Castrol 最好的5升装也不过50刀一桶,用了宝马(驴)包装后价格2.5倍。

via Twitter for Mac

最近和一个知名公司(拥有众多知名食品、饮料、清洁剂和个人护理产品品牌)的人打交道,需求通常只是一句话,不讲明白,感觉他根本不懂 PKI 和证书。甚至要求把一个多域名证书强行用在未包含在 SAN 里的域名上,也是醉了。后来那人发邮件过来,一看是 Capgemini 的才恍然大悟。

via Twitter for Android

C200 代步车无动力操控差,手动换档模式奇葩(左减右加,屮)手刹恶心也就算了,尾气的味道还特重(催化转换器坏了?),都不敢停进车库。比之前那辆开了7年多的手动 Focus (卖掉时车况好排气出水,懂的)冷车启动时味道都要重好几倍。租赁公司的车果然没人惜,才三年就被屮成这样了,囧

via Twitter for Android

OpenVZ 7.0 这货竟然还在继续更新,出了廉价 VPS 提供商之外,还有人在用这种虚拟化技术么?

via Twitter for Mac

从火车站走去公司,远远就被门口这猛兽的气势给吸引到了,凶悍的前脸(和普通买菜 X5 的 M Sport Package 的区别太明显了,全黑且前 bumper 是梯形)和恶魔眼辨识度很高 Carbon Black 漆那个亮啊,囧 pic.twitter.com/IBa2HxpbD4

via Twitter for Android

Yahoo 最终是被 Verizon 给收了 who cares 只是不知道 Flickr 未来的命运如何,要找个类似的好用的服务迁移过去貌似也没那么容易。

via Twitter for Android

速腾 1.8T 的直四 1.8 R4 20vT 是97和98年的沃德十佳 110kW/220Nm VS 三代 EA888 1.8T 132kW/250Nm 中国版调教 300Nm 1997年到2014年十七年大众的 1.8T 发动机动力增长实在是不敢恭维 -_-z

via Twitter for Mac

在国内的第一辆车,速腾 1.8T 手动服役满整十年了,得更新换代了。基本决定换新迈腾 330TSI 了,虽然个人挺喜欢新速派的外观和掀背设计,但中老年人对斯柯达品牌的认知大家都懂的,舒适沉稳配置高,还是 Passat B8 吧。有意思的是,两个车的发动机都连续得过两年沃德十佳。

via Twitter for Mac

澳洲的 Passat B8 搭载的第三代 EA888 1.8T 发动机 132kW/250Nm 而中国一汽大众产的同型号(新迈腾)搭载的同款发动机调校功率相同,但是峰值扭矩是 300Nm 什么鬼?澳洲降低扭矩是为了排放达标?据说不再烧机油了,且该 1.8T 连续得了两年沃德十佳。

via Twitter for Mac

最近国内车媒体貌似都在关注(炒作) RS 6 这部小众(重口味)车,首先 Wagon 车型不太为国人所接受,其次这车的价格太高,它所能营造出的逼格却不够高(大部分不懂车的人都会以为是个改装过外观的大屁股 A6 旅行版)。澳洲竟然卖 A$260k 也是醉了 -_-z

via Hotot for Chrome

VirtualBox 5.1.0 装上没多久又升级到 5.1.2 了,这个好东西在 Oracle 手里能以这种状态存活着也算是个奇迹了。新版本利用 fallocate() 加快创建固定尺寸的虚拟磁盘镜像的速度,不再依赖 dkms 重新编译相关的内核模块。

via Twitter for Mac

草泥马让 DevOps 创建俩 Linux 虚拟机用来做基于 Nginx 的自定义解决方案,丫做出来的机器 / 文件系统上 inode 直接耗完了,探究了一下发现是 YUM 生成了巨多 .yumtx 用 rm 肯定是不行的 rsync 大法好清了就好了。那些烂人真是一手绝活儿,屮

via Hotot for Chrome

车送修,给的代步车竟然是上一代 W204 乞丐版 C200 没有 328i 了。出去开了一圈感觉整个人都不好了,动力差变速箱反应慢,油门一深踩后轮就有打滑迹象。手刹得用脚,解开用手。最奇葩的是手动换档左减右加,颠覆了我对车的认知,屮 pic.twitter.com/02EV4MAGxn

via Twitter for Android

没想到基于 Nginx 的自定义解决方案产品化之后能卖这个价钱。这是针对特定用户的需求,有目的性的卖艺,销售的艺术。换我做那些公司的 CIO CTO 肯定不会花这钱,招个 Nginx + Linux 双料 SME 黑带来做这个事情就好了(这种思维注定成不了 CXO 啊),囧

via Twitter for Android

中国传统武术的衰落,主要是因为不肯教真的、不能坏祖上规矩、怕教会徒弟饿死师傅等传统文化里的糟粕作祟。现在意识到已经晚了,但还不算太晚。很喜欢和欣赏八极拳,不知道以后是否有缘碰到八极拳传人学几招。估计得去台湾找刘云樵大师那个(经他改良、受他影响开始进化的)分支,他门下传人。

via Twitter for Android

作为一个武术爱好者,刚知道徐皓峰的师父这部片子,惭愧。可能是最近一两年看过最好的国产动作片,高水准有内涵。竟然又是咏春,廖凡表现非凡。当初入门想学功夫找不到肯教真的的师傅(我不傻看得出),干脆改学简单实用的拳击散打综合格斗了。直到碰到得古劳偏身咏春真传的邻居,中西结合练效果不错。

via Twitter for Android

MX-5 车才一吨所以 2.0L 自吸感觉也够用。手动变速箱非常棒,行程很短(挂三档挂成五档至少四五次),挂档有被吸入的感觉。怠速时手摸在档杆上,感觉抖动有点厉害,据说是因为发动机纵置,变速箱在档杆正下方的原因。下次要一个人试驾体验半小时以上才能有更深入的体验 86 也得再试下。

via Twitter for Android

周末拿试驾当休闲娱乐放松的手段,刚去试驾了一下好评如潮的新 MX-5 果然名不虚传,但销售坐在旁边(那体重)破坏了 50:50 平衡,下次要求长时间试驾必须一个人静静地开。估计销售看我是开驴车的以为我不会开手动,狠狠教训了他一下。 pic.twitter.com/Lx7bbOiWVS

via Twitter for Android

Hatchback 确实能装,刚才用 @taotao2wins 的车去好小伙扛了个 LG 6.5kg 的洗衣机,后排放倒连包装一起直接能塞进去,厉害。现在家里有三个洗衣机,一个滚筒两个直立。三星的垃圾直立买了两年坏过三次,现在就拿来洗洗车的布做园艺的衣物,到再歇菜直接扔了。

via Twitter for Android

AWS VPN 是 route-based 的,只支持两个 SA 也就是一个连接(双向各一隧道),左边 VPC 右边只能暴露一个网段,如此不灵活即便内置高可用也无济于事 strongSwan 是 Policy-based 可配置程度高但目前无成熟的高可用方案,所以现在得两个都做。

via Twitter for Android

本周办公室有流感扩散,大家多多少少都点症状。为了打破交叉感染链,大家被告知在家办公隔离几天。周五有免费午餐,果然大部分人都默默地出现了,囧

via Twitter for Mac

@hnjhj 手机砸车窗玻璃?你试过真的能做到么?有足够的空间用脚蹬碎倒是可能的,靠手真的太难了,除非寸劲练到家了,但寸劲再强也应付不了水灌入的情况。此工具内置的机械结构在顶住玻璃时产生的力足够击碎各种车窗玻璃,还有刀刃可以割断安全带。必备工具,不要相信手机 -_-z

via Hotot for Chrome in reply to hnjhj

现在每辆车里都备 resqme 快速逃生工具,包括在沪的两辆,甚至教过父母和岳父母如何使用此工具(还试验过)。记得某年北京暴雨积水发生人困车内溺毙事件后此物便就开始流行。不管有无车,随身带一个都无坏处。给自己和在意的人都买一个吧。 pic.twitter.com/UygeYROxYC

via Twitter for Android

@taotao2wins 看 Trump 夫人讲话时悉悉尼尼听到东欧(斯洛文尼亚)口音时笑个不停。发 tr dr 音时老毛子大舌头音太重了,事先怎么不矫正一下呢(内容抄袭就不提了)。正好拿来教育俩小,说学艺不精到世人面前展示就会被别人这么嘲笑,所以要必须 work hard 囧

via Twitter for Android

边干活边看汽车之家的速度与激情《朝圣之旅》宝马篇,连看四集。不得不说这系列还是挺不错的,真不渣。希望在欧洲还未彻底沦陷之前去一次德国,上一次 Nürburgring 北环 ;-)

via Hotot for Chrome

@Sh4wnC home loan 在 Westpac 的话年费包含这卡的年费了,可以一直用下去。和 David Jones 以及其它 AMEX 卡比过,应该没有比西太黑卡更好的积分回馈信用卡了。我相信精明的波斯人 ;-D

via Hotot for Chrome in reply to Sh4wnC

中国驻外领事馆通过将中国护照剪角注销作为退籍方式,无法得到公检法的认可,在中国境内想抓照样当中国公民抓。要避免,正式退出中国籍手续费是二百五 -_-z 表面上不容许双重国籍,但外交部和公检法连裆模子干的事儿实际上是默许,或者说是在下一盘大棋,事先挖好坑以便日后抓人做借口。

via Hotot for Chrome

@cynix 等新 MacBook Pro 出来就和老板说这个又问题,可能拿到手就是坏的,不影响干活得换一个,弄个新的。不过老板貌似没那么好糊弄 -_-z

via Twitter for Mac in reply to cynix

波斯人夫妻俩双 IT 收入规模你们懂的,刚买了辆新的 Audi Q7 3.0 TDI quattro 160kW 低功率版本(斯洛伐克制造),即便那是 MY15 demo 车 A$80k 能拿下也是醉了,膜拜。销售还搞错白送了本该是选配的辅助驾驶模块 -_-z

via Twitter for Mac

在旁边波斯人的指导下,也开始用 Westpac Altitude Black 信用卡了,把原本分散在多张卡上的消费集中到一张卡上 AMEX 三倍积分,以目前的年支出(不是净支出)一年赚个七八百 gift card 回来毫无压力,免年费必须用这卡。好像没有比这更好的信用卡回馈了。

via Twitter for Mac

草泥马快被 MacBook Pro 蓝牙问题搞疯了,办公室用 Magic Keyboard 和 TrackPad 2 家里有 Magic Mouse 2 环境切换常导致设备无法连接,系统设定蓝牙界面里试图移除全部设备彩球转卡死,只能重启,视窗风格浓郁。这种系统怎么让人安心工作,屮

via Twitter for Mac

上周来悉尼遭遇寒潮的同事(三藩)和壕(对,又一个浙江壕),看到这种温度不知道作何感想。这理论上应该是一年最冷的季节 -_-z pic.twitter.com/U9D5PtGAOI

via Twitter for Android

车送修期间会有辆同级别车代步直到修好为止,长期免费试驾哦。要了钢炮,诸如 WRX / S3 / M235i 之类的,看起来最可能的是搭载旧 N20 带 M Sport Package 的 328i 骚蓝的就好了。要是有 B48 的 330i 就更好了,想试试标配自适应 M 悬架。

via Twitter for Android

草泥马 Marshfield 部分区域又断电 blackout 了,约3000户居民受影响,打给电网说最迟9点半恢复,也是醉了。下半年得去收个小发电机,就说是为了保证在家办公供电 -_-z

via Twitter for Android

IPsec 站到站起不来,完全是按照对方填写的配置配的,到 phase 2 说 NO Proposal 也就是说 PFS 未开启或配置对不上。折腾半小时发现自己的硬件上 PFS 未开启但要求我方 PFS=yes DH group 2 还草泥马资深网络工程师呢,还不如我一半吊子,屮

via Twitter for Android

考虑到车重的话,必需得放弃 E93 335i 了,这货的硬顶敞篷结构竟然多出250公斤,车重达1.75吨,对操控影响太大了,草泥马和 X3 一样重也是醉了。还是 E92 吧,反正澳洲也不太会敞篷开(晒死)。车重超过一吨半的话,轿跑也没什么操控可言了。

via Twitter for Mac

动力对于 fun to drive 来说并非是唯一的标准,轻量化才是决定性因素,还有必需是后驱(不解释)。不到1.2吨重的 86 和1吨重的 MX-5 动力都不怎么样,但车轻开起来就是爽,后者的驾驶乐趣几乎被抬高到 Porsche Boxter 的级别。

via Twitter for Mac

YouTube 上那个 Engineering Explained (汽车工程科普)频道那个 Jason 要卖掉他那辆上一代 WRX STI Hatchback 了,车太重一吨半操控不太好,太全面也就意味着没有特别突出的优势 DCCD 算一个吧,但这套最强 AWD 也增加了车重。

via Twitter for Mac

帮悉悉尼尼在几分钟车程的 MQ Ice Rink 报了个滑冰入门班,忽悠她们说滑冰滑雪一样有意思,并追加一点额外福利她们就不要 Perisher Valley 滑雪了。不用驱车单程五小时去那鸟地方真好,本人和夫人一点都不喜欢滑雪。而且在土澳该运动是很昂贵的,还不如去东北 -_-z

via Hotot for Chrome

早期搭载 N54 的 335i 问题不少,虽然由于历史原因 N54 的改装潜力非常大。没有大的动力改装需求,对 N55 225kW/400Nm 这样的动力满意的话,还是尽量避免 N54 吧。你们看 M{3,4} 的 S55 基于它 M2 也是强化版的 N55 大家懂的。

via Hotot for Chrome

自己开着玩的车列表里只剩下 E9{2,3} 335i 和 370Z 了。淘前者需要耐心,得带着老法师(已有)看车验车,是 E9X 这一代的精髓 N55 + 7速双离合(据说是同代 M3 同款)只可惜原厂没配后 LSD 得后市加装。后者操控差一点但有 VQ37 脑补自吸那油门响应。

via Hotot for Chrome

机修老法师朋友也极其鄙视 86 说这车基本是个半成品,不改废柴,改费钱。想想也是 A$30k 就可买到成色非常好,三到五年新的 370Z VQ37-VHR 澳规 245kW/363Nm 后驱带后 Viscous LSD (有点烂)。外观内饰动力完胜,可靠性相当,操控因车重会略差。

via Hotot for Chrome

86 的操控确实不错,手动变速箱也很棒,确实是我想要的玩具,但是性价比(二手)太低。动力不改的话真的只能说是够用而已,感觉已经不想再开小于 300hp/225kW 的车了。日常驾驶可以不使出全力,但动力必须在那里,需要的时候随时喷涌而出(车技到位的话,有助于提高行车安全)。

via Hotot for Chrome

Forester tS 特别版,以为是森林人 STI 就大错特错了。动力总成和机械结构与普通 XT 并无二致,为视觉马力多花这点钱真心不值 ;-) pic.twitter.com/N0ww7JHHHm

via Twitter for Android

Chatswood 有 Levorg 展示,配淡蓝金属漆不错,内饰和 WRX CVT 基本一致,就是不再有机械手刹,动力总成和机械结构完全一致 VTD AWD 不是 Wagon 爱好者无感 @taotao2wins 貌似挺喜欢,囧 pic.twitter.com/otoRc9Tygi

via Twitter for Android

十月中旬公司搬迁到新楼,还是 North Sydney 车位是多了,但是销售团队也扩大了,车位基本都分配给销售了,留给其他人的共享车位反而更少了。看来开车上班是无望了,销售是衣食父母,不能和销售争车位。还是找附近公寓的空闲车位租吧。北悉尼的公寓已无投资价值,买来当车位也太任性了。

via Twitter for Android

现在公司有三个伊朗人,资历最老的是伊朗出生西班牙长大,在美国打拼过多年最终来了澳洲目前是最资深的架构师,具有独特的人格,非常有意思。另两个其中之一来自德黑兰,人很有意思非常欢乐爱说话。另一个来自南部,完全不同的性格。两个人名字发音正好相反,马泥和泥马。马泥的弟弟恰好也叫泥马。

via Hotot for Chrome

前雇主和现任雇主的 PAYG summary 寄到了,上个财年被税局预先代扣的税数字已达到新高,足够买辆钢炮了,看着手都在抖。不合理避点税实在是不甘心,再买投资房负扣税种种,算来算去怎么都跑不赢 ATO 中产打工族实在苦逼。还是去找专业的会计师咨询一下吧,退回来的肯定比花费多,囧

via Hotot for Chrome

第二季度业绩不错,周五整个下午都在 Darling Harbour 的 Bungalow 8 吃喝聊天直到现在才回家,晚饭都可以省了 -_-z pic.twitter.com/mdJZQAugjj

via Twitter for Android

草泥马的昨天更新证书的那个服务据说有问题,昨天明明用 curl openssl 测过都没问题才交付的。客户要求把几个 intermediate 证书也包含进去,好,给们代劳,但是几个中间 CA 证书文件里包含 ^M 是什么意思,这是耍我么?还是要测我的 vim / sed 技能?

via Hotot for Chrome

RT-AC68U 内置的自动检测和升级固件功能终于修复了。刚才登录想手动升级到 3.0.0.4.380.3831 被提示有新固件,点升级后就自动下载并升级了,该「高大上」的功能至少有大半年没正常工作过了,囧

via Twitter for Android

经过 Herring Rd 路边某个 Villa 时看到有人已经提了白色 M2 停在家门口(前面的 bumper 造型太凶狠一眼就能认出来),原来是辆银色 F30 3系。可能是澳洲第一批车主,幸福。不过这屋连车库都没有,这样真的对得起这车么 ;-)

via Twitter for Android

买车选颜色也是有讲究,想少些麻烦就选大众色。举例 BMW 的 Carbon Black 虽然好看,但在澳洲的气候条件下想要保持完美状态非常困难(买时不懂被颜值蒙蔽了),被刮蹭修补贵(一般能换的就不修)且慢(颜色要多种色漆调配,多余的只能作废)。个性化 M 油漆,如长滩蓝比这还贵。

via Twitter for Android

对 BMW 品牌官方的售后(维护保养)服务的印象本来就很差,现在只不过更确定罢了。若非买车时送免费保养(卖给不真懂车的人较好脱手),肯定自备耗件找信得过的技师来做了。向在澳洲宝马干过好多年的朋友吐槽时他告诉我这不算什么,听到了更夸张的内幕。澳洲买次新二手宝马真是要技术加勇气的。

via Twitter for Android

最近一次去 BMW dealer 做保健,事先明确说了让他们别洗(因为知道他们没有正确的 pre-wash 流程和设备),结果还是被洗了,果不其然引擎盖、车身透明漆表面多处划花,看着非常难受。投诉!今天接到电话回访,态度可以但未改变我对官方售后保养部门的看法(烂,不值得信赖)。

via Twitter for Android

竟然干起 DevOps 的活儿了,囧。帮某客户的自定义 Load Balancer (价格不菲哦)换新证书,因为别人没权限。技术上来说很简单,不过看到红帽风格的 Nginx 配置文件觉得很不舒服(所有虚拟服务器都在一个文件里),默认配置文件风格还是 Debian 的对用户友好些。

via Twitter for Mac

Nexus 5X 的 Gorilla Glass 3 已有一处刮花,拍照效果也一直被朋友们诟病(其实本人觉得和 Nexus 5 比已经好太多了) 2GB 内存也不太够用,现在得人工干预改 vm.swappiness 内核参数防止 swap out 到闪存卡顿,下代亲儿子何时出生?

via Twitter for Mac

Mercedes-AMG 阵容里也有六缸发动机了,也就是放在标号 43 车型上的那台双涡轮增压 3.0L V6 270kW/520Nm 说是树立了同级别的新标杆,这是没把同排量直六算做同级别吧?人家 S55 317kW/550Nm 呢 ;-)

via Twitter for Mac

@kenny_yuan 只看飞轮功率没意义,得看传递到轮上的功率(传动效率)。这个直四 M133 确实被压榨到了极致,但横置全驱开起来的感受和直六后驱完全不同,根本不是一类车。另外,你没发现 AMG 么有直六或 V6 么?原推讨论的范围是六缸(直 V 水平对置)。

via Twitter for Mac in reply to kenny_yuan

出门看到邻居一中年男子在车库里摆弄 E46 M3 经典车型,现在觉得它综合比 E92 M3 更强。搭载的直六 3.2L S54 自然吸气发动机 252kW/365Nm 即使在数据爆表的当下看起来依然出色,这可是16年前的宝马发动机。现款 VQ37 也不过 245kW/363Nm

via Twitter for Android

草泥马这两天被 AWS 以退休为由停了好多 EC2 instance 据说是跑 Xen 的硬件遇到了坏了无法修复,只能关掉虚拟机。存储在 EBS 上的话,重新启动之便可跑在新的硬件上。被关掉了好几个 strongSwan 实例 AWS 竟然没法做到实时跨主机迁移,更别说跨存储了。

via Hotot for Chrome

@kcome 通常你查到的价格不含税,加上各种税开走价已经高了不少。美国的全险也比澳洲贵,所以 running cost 会更高。再说,你多少年换一次车?有的人买车次数还不如买房多。车是生活中很小的一部分,只因为车价便宜去美国(来澳洲前我也被这种认知驱动想去美国)肯定会失望的。

via Twitter for Mac in reply to kcome

他去的是城市是 Orlando FL 大家懂的。好几个人都建议他有时间去练练枪,因为在美国这和开车一样是一种生存技能,这些人太坏了。

via Twitter for Mac

周末与去了美国的前同事碰了头,刚知道 Internal Transfer 有自己的签证类别 L-1 在拿到绿卡前没法换(他的技能树比较难换)工作。即便是澳洲公民了,因为出生地在中国绿卡排队要十年。个人觉得有了澳洲护照,在澳村过得不错的话,美国的身份和生活真的没什么吸引力。

via Twitter for Mac

最近去城里玩,一直把车停在北悉尼办公室地下车库走到火车站,坐火车到 Luna Park 逛一会儿后坐渡轮到对面环形码头和歌剧院,很不错的路线。早上入盘旋而下的地库时刷卡,摇下车窗误按了开电动尾门,按钮还没法关门,靠!还好没砸到东西,否则旧伤还没修好又要增新的了,囧

via Twitter for Android

2016澳洲联邦大选日后第八天终于有结果了,工党承认竞选失败,联盟党获胜,说现任总理 Malcolm Turnbull 将获得连任,此事终于告一段落了,接下去就看美国的了。由于此次(人肉)计票过程中的风波,据说自由党和工党都赞同未来联邦大选改用电子方式投票(现在靠纸笔)和计票。

via Hotot for Chrome

M3 的碳纤维车顶还是很赞的,尤其是黑白配时。当然了,白色绝非 M{3,4} 最赞之色。纯正血统的 M Power 颜值上还是完胜 M2 的。十年前觉得那时的 E92 M3 遥不可及,现在的 M 垂手可得,但那份激情却已淡去,囧 pic.twitter.com/aViDZzs9Lo

via Twitter for Android

周日出来晒晒太阳,还是悉尼的海景好。有阳光时温度17到20度,比上个月的三藩暖和多了。从北悉尼到 Circular Quay 还有歌剧院周围,到处是玩 Pokemon Go 的低头族,男女老少各色人种,还有组团的,也是醉了。 pic.twitter.com/3t2YsatImm

via Twitter for Android

UFC Fight Night 90 Rafael Dos Anjos VS Eddie Alvarez 的结果比较意外 Alvarez 那一个右拳是如何伤到对手的看了好几遍回放才看明白是打到了对手左下巴 stun 到了他。有点污,不过 Eddie 的党中央貌似崛起了 -_-z

via Hotot for Chrome

CX-9 上的直四 2.5T 发动机据说很有可能会被放到 Mazda6 上,配上 AWD 的话会是辆不错的带点热血的家用轿车(竟然还没出五门掀背),涡轮增压 170kW/420Nm VS 自然吸气 138kW/250Nm 不禁让人联想到 Mazda3 MPS AWD 会不会有呢?

via Hotot for Chrome

CX-9 的新 Skyactiv 2.5T 170kW/420Nm 黑科技:高压缩比,动态压力涡轮,废气冷却再循环技术和控制小型化比率。放大车上对降低油耗有帮助。澳洲七座保姆车市场格局要变了 Kluger 日子没那么好过了,外观内饰都被吊打,只剩下 V6 3.5L 和丰田口碑了。

via Twitter for Android

姜还是老的辣,搞网络和虚拟化出身的前辈用更巧妙的方法解决了 VPN 右边子网和公网地址冲突的问题。在 strongSwan 配置里加个新连接 VPC CIDR 到该地址,类型 passthrough 意味着 IPsec 不处理 VPC 到该(公网)地址的包,然后加条路由走互联网。

via Twitter for Mac

NSX 在澳洲的 driveway 价格高达 A$420k 而且还是打 Honda 标。比 McLaren 570S 和 911 Turbo 还贵,是 Godzilla GT-R 价格的两倍多 ;-D

via Twitter for Mac

新牛魔王 Supra 将会搭载 BMW 的发动机和 Toyota 的 Hybrid 混合动力系统。这是要和 i8 比肩的节奏?有 B38 B48 B58 三四五缸三种选择,后两个的可能性比较大一点,因为 i8 上那个三缸 1.5T 可不是普通的三缸,上面有很多黑科技。

via Twitter for Mac

Pathfinder facelift 之后变丑了,和劲敌 Kluger 越来越接近了。不过 VQ35 发动机56%的零部件是新的,活塞、进气歧管和燃烧室都是全新设计的。还有了新的缸内直喷和气门正时系统,动力因此收益提升到 212kW/351Nm 对自然吸气发动机来说相当不错了。

via Twitter for Mac

上个月去美国前被临时分配了个任务,搭个环境坑(来面试的)人,测其故障诊断、技术功底和综合能力。俩 VPC 通过其内的虚拟机 IPsec 隧道站到站打通,右边 Nginx 反向代理到左边私有网络里的后端。本以为两天能搞定,没想到为了把坑挖得漂亮有艺术性,自己掉进坑里好多次,囧

via Twitter for Android

M2 被炒作到现在这种高度(并不是说性能不好),性价比和它已经没有关系了。然后德国媒体放出风声说 M2 CSL 最快2017年发布,而且将搭载血统纯正的 S55 直六。要是以后 LCI 的 M2 也换发动机的话,付了定金还要等半年多才能拿到车的买家肯定整个人都不好了。

via Twitter for Mac

@cnkang 三方 API 在 VPC 之外,其公网 IPv4 的地址刚好和他们自己数据中心某网段的地址重叠。根据 VPC 路由表该地址该走 IPsec 网关到右边(其数据中心),而实际上应该走互联网网关才能访问。解决方案是分割 /21 CIDR 重配 VPN 和 VPC 路由

via Twitter for Mac in reply to cnkang

A$88k 买辆2008年的 R35 GT-R 臣妾真心做不到啊。虽然认可 GT-R 神车的地位,东瀛战神 Godzilla 等等,但这个价位买辆被未知的人开了八年的车,实在无法 justify 车本身也太重再加上 AWD 开起来乐趣可能真不如手动 86 MX-5 之类的,囧

via Twitter for Mac

被一个问题困扰了两周,百思不得其解,一直没有时间去系统诊断。将问题放下,过了一周从不同角度看,竟然发现问题的根源是用了 nginx mainline 转用 stable 后一切就如计划那样运作了(站到站右边 proxy_pass 到左边),也是醉了。问题已解决就也不再深究下去了。

via Twitter for Mac

@bao3 应该和 IPsec 的 ike esp cipher suite 一样 Diffie Hellman groups 是用来提供 PFS 的,只不过 OpenVPN 的 DH 是工作在 SSL/TLS 层。为了隐私和安全没有不启用的理由。

via Twitter for Android in reply to bao3

想往基础架构和网络架构设计方向发展,熟悉 AWS / VPC 和常见的网络协议,对 IPsec VPN / OpenVPN 技术栈有进阶认知,有站到站和远程访问解决方案搭建实践经验的人,有兴趣成为 Muley 可以私下联系我。工作地点可以是湾区或任何有分支机构的国家(理论上)。

via Twitter for Mac

美国的同僚在毫无征兆的情况下辞职了,下周五就闪人。据说是拿了个好到无法拒绝的 offer (这种事在湾区很常见吧)。这样一来,这个全球本该有三个人的战斗单位只剩我一个人了,才干了三个月莫名其妙成了元老,也是醉了。因为注重综合技能和单兵作战能力,所以不太容易招到人 -_-z

via Twitter for Mac

MacBook Pro 上的 OS X 10.11.5 又出怪问题,到 VirtualBox 虚拟机双向复制粘贴莫名其妙不工作了(其实时全局都挂了),尝试杀 pboard 进程,用 launchctl 重启 com.apple.pboard 发现都是徒劳的,最后用重启大法搞定,屮

via Twitter for Mac

没了大猩猩的 Top Gear 果然没人看了 Chris Evans 在播完第23季的六集之后就宣布退出该节目了。这季确实没什么欲望看下去,在三藩时无聊才看了两三集 -_-z

via Twitter for Mac

醉了,一天碰到俩 routing loop 第二个更奇葩,一个 Oracle 的 API 在 VPC 以外可正常访问但里面的 EC2 实例访问不能。简单诊断后发现 VPC 路由表里有一条目标 /21 CIDR 走 IPsec VPN 而三方服务器的公网 IP 恰好落在里面,屮

via Twitter for Mac

某客户的 VPC 和 VPN 配好后发现 IKE 都起不来,两个公网 IP 间 ICMP 都不通。仔细检查配置发现对方 VPN 网关 IP 刚好落在他们自己提供的若干右子网中的一个 /16 内 VPC 路由表里那几个子网走该 EC2 实例所以 routing loop 了,囧

via Twitter for Mac

C-HR 的混合动力系统来自第四代 Prius 别小看这直四 2ZR-FXE 1.8L Atkinson 循环发动机,功率和扭矩不是它的目标,热效率高达40%足以让一些不出众的柴油机汗颜。最厉害的柴油机热效率好像也就51%。内燃机还是有潜力可挖掘的,丰田的在发动机技术上是有储备的

via Twitter for Mac

对 C-HR Hybrid 也比较感兴趣,这是除了 86 之外另外一辆外观内饰设计都符合本人审美的丰田车。在城区开省油、安静,起步时电动机瞬间输出最大扭矩优势明显,整车的未来科技感足,比纯电动车靠谱多了。主动安全(辅助驾驶)配置很高,可惜的是混合动力版本不会有 AWD -_-z

via Twitter for Mac

Levorg 的动力总成和 WRX CVT 版本完全一样 FA20 DIT 197kW/350Nm 配合运动版模拟八速无级变速,整车配置比 WRX 还高一点,带完全体 EyeSight v3 安全评级更高,不知为何迟迟不给 WRX 加完全体,也不引入 JDM WRX S4 靠。

via Twitter for Mac

开始给 @taotao2wins 物色新车,时过境迁她竟然认可了骚蓝 WRX 的外观,也是醉了,早点认可就不会买隔壁的驴车了 -_-z 不过必须买模拟八速 CVT 作为妥协(好吧)。另外她看到带 STI 套件的 Levorg 竟然也赞不绝口,旅行车口味太重本人实在接受不能。

via Twitter for Mac

最近分别收到 Mazda CX-9 和 Subaru Levorg 新车上市有奖试驾的邮件,周末有空的话去看看说不定能中个奖。暂时对七座保姆车没兴趣,但是想试 MX-5 另外 Levorg 作为 WRX Wagon 版口味实在是重了点,一般人真没胃口下不了手 ;-D

via Twitter for Mac

又到续 CTP 时,用 Green slip 计算器比了一下,这次最便宜的竟然是 GIO $577 比 QBE 还要便宜十刀 Rego 涨了点,因为机动车税和车重是成正比的,难怪紧凑型小车卖得好。其实开 BMW 和开 Ford 每年的成本差不了多少 -_-z

via Twitter for Mac

把 NAS - N54L 上的系统升级到 Fedora 24 了,一切顺利。如果升级失败就麻烦了,家里连个带 VGA 接口的显示器都没有 -_-z

via Twitter for Mac

@cuicat 和现款 X3 side by side 比一下高下立现(就是尾灯设计好一点),根本不是一个档次的,价格却差不了多少。新 X1 没有任何宝马的精髓,发动机横指,基于前驱的全轮驱动,变速箱是爱信的,一开门看到那个机械挡杆(和内饰用料)整个人都不好了。

via Twitter for Mac in reply to cuicat

一个 Oracle 时的同事,在去年末那次裁员前后通过 internal transfer 去了 Orlando 分舵继续做技术支持,也算是独辟蹊径。据说澳洲搞 PeopleSoft 找工作无望,干脆申请去美国没想到竟然成了。现已安顿好本月回来把妻女接过去,澳洲护照还是有优势的。

via Twitter for Android

好吧,这次澳洲联邦大选又要进入 hung Parliament 状态了。两坨屎都太臭了,以至于选民都无从下手了。

via Twitter for Android

真心鄙视 ALP 工党,但这次选举它创造了历史,因为悉尼南区的联邦选区 Barton 出了历史上第一个具有原住民血统的女性众议院(下院)议员。澳洲华裔人口估计已经超过一百万,某些联邦选区华裔比例甚至超过20%,希望未来能看到更多华裔参政议政,而非停留在赚钱炒房这种层次,要话语权。

via Hotot for Chrome

刚花了15分钟帮一个新西兰的 VIP 客户完成了 VPN 应用迁移,从 ipsec-tools / Racoon 到 strongSwan 配置是我事先手动转换的,由另一个老法师人肉把关所以过程非常顺利。简单把 EIP 转移一下测试一下 API 连接成功就收工。估计收了不少钱,囧

via Hotot for Chrome

@hnjhj 看交互地图,大悉尼和内西区一路向西全是红的,工党横扫的这些区域,感觉以后安家都要避免。北悉尼 Bennelong Warringah Berowra 一路向北到中央海岸都是蓝的 -_-z

via Hotot for Chrome in reply to hnjhj

第二次联邦大选投票,还是只问姓名和地址找到人标记,不查身份证件。今年投票纸上乱七八糟党更多(海盗党、艺术党、性党、动物正义党、摩托爱好者党和枪手渔民农民党等等)。把票投给了两坨屎中没那么臭的那坨,无奈。剩下的给了海盗党(个人隐私和数字权利)和艺术党

via Twitter for Android

送悉悉尼尼上绘画课,就在 Eastwood Pubilc 门口就顺便投个票,该投票点人奇多。华人重镇,自由党和工党必争之地,从 Bennelong MP - John Alexander 亲自来这里拉票就可见一斑了 pic.twitter.com/PHbBr72iny

via Twitter for Android

Eastwood 那个台湾夜市终于开业了,晚上又多了个吃饭娱乐的去处 ;-) pic.twitter.com/vpQcFEwHpB

via Twitter for Android

Eastwood 那个台湾夜市终于开业了啊,晚上又多了个吃饭娱乐的

via Twitter for Android

最后黑色发现四怎么发动起来的呢?告诉车主让车在阳光下曝晒一个小时晒暖,同时用专用的充电器给电池充电,这样启动时就不需要用到预热赛(耗电)了。果然发动起来了,让其开去 Repco 直接买了个新电池换上问题解决了。要是去 dealer 的话估计会被坑得很惨 -_-z

via Twitter for Mac

对面 cul-de-sac 邻居的路虎 Discovery 4 趴窝了,以为是电池挂了 jump start 后第二天又挂。被叫去帮忙看,发现问题:最近气温低车停室外(无车库)老款 2.7 TDV6 柴油机的预热塞(慢速)介入,预热尚未完成就把电耗完了,不让启动,进入了死循环。

via Twitter for Mac

澳洲联邦大选前的周五,下午办公室就是政治讨论区,人人都是专家。各自表述政见,还真有人坚定地支持工党(伊朗裔但不是难民)也是醉了。不过他不知道工党当年狂收船民无处安放,把斯里兰卡船民丢到 Macquarie Uni 学生公寓性侵女生这个事,大家一通狂骂工党后不知能否改变他的主义,囧

via Twitter for Android

首例 Tesla Autopolit 模式下车祸致死出现,半自动驾驶模式下的 Model S 钻入横穿的大货车底,据说是日光强照射下车和驾驶员均未发现卡车白色,屮!反正未来五到十年本人都不会完全信任自动驾驶,需要的是类似于 Subaru EyeSight 这样的主动安全系统。

via Twitter for Mac