Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

May 23rd, 2016

@kgen N20 虽然得过沃德十佳,但真没想象中的好,继任者 B48 标 30i 的看起来好了不少,来得有点晚了。选车时考虑到发动机噪音(尤其是冷车)和气缸盖垫渗液 bug 直接淘汰了 N20 28i 选了新一代 B47 20d 现在看来是明智的,未来六到八年的主流动力总成。

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Forester tS STI 特别版,改了点外观和内饰,据说是调过弹簧和避震了,动力总成没动,还是 FA20 177kW/350Nm 配 CVT 全轮驱动系统还不如 WRX CVT 的 VTD 价格却贵出一截,谁开个中型 SUV 还开快车啊。这定位实在无法 justify

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Optus Cable 和手机计划打包绑定每月再便宜20刀倒是不错的折扣,只不过需要重启一下两年的 Cable 合同。据说现在签的好处,有带宽 boost 包的话以后基础设施升级到 NBN (猴年马月)的话免费给下行 100Mbps 上行 40Mbps 听起来倒是蛮有吸引力。

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对 Optus 也是无语了,在线聊天方式签了 SIM Only 一年合约(60刀降到40刀那个),被告知两日内会收到确认。结果没消息,再线上聊天问,说订单出问题未通过,要重新下单(额外十刀折扣也给砍了,说已不再提供了)。今天再问有说该计划没法网上签约,得去店里出示 ID 签,屮

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有个 ABC 女同事竟然是开手动 86 的,震惊了。不过新车开了一年半已经想换了(据说是驾驶技术不够好,雨天路滑经常被动漂移被吓到了,囧),过一两年她卖车时手头宽裕的话倒是想谈个好价钱直接收下了,做点小改装那来练驾驶技术(漂移)再好不过了,教练车。周末开开也不错,还能载人。

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@delphij 据说是电信类客户内部安全策略要求的,其实并不能提高安全性。个人觉得站到站流量走 IPSec 隧道,有 TLS 外加 AWS VPC 本身的 security group + Network ACLs 甚至可再加一层操作系统包过滤防火墙,已经足够了 -_-z

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说起来这还是第一次配置 two way SSL/TLS 客户端用浏览器的话还不知道怎么导入和指定客户端证书和私钥,最后怕麻烦直接用 curl 来确认配置能正常工作。以前见过政府部门里用双向 TLS 验证,那种用例客户端证书通常都是放在 Smart Card 里的。

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用 Nginx 搭了个 2 way SSL/TLS 的 PoC 其实不太理解客户为何会有这种奇怪的需求,站到站的流量全部走 IPsec 隧道,再加上 HTTPS 提供的安全级别已经足够高了。再来个双向 TLS 验证,徒增加复杂度,并不能提高安全性。

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Nissan 持股三菱汽车,实际上是强强联手,三菱集团看重雷诺日产的传奇 CEO Carlos Ghosn 而技术底蕴深厚的日产则是抱三菱财阀的大腿,想挑战丰田的霸主地位。这么看来复活 EVO 也不是不可能的事,而且 Godzilla GT-R 融入 EVO 基因之后只会更强。

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旁边同事的 MBP 顶配,上周五坐 bus 时被一个胖子一屁股坐上去坐坏了,屏幕直接弯成浅 V 形,据说此人还是澳洲本地某个小 IT 公司的 CTO 多次试图联系此人未果,也是醉了。不知道公司有没有给设备买保险,这种人为意外 AppleCare 应该是不管的吧,囧

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BMW 基于 M2 打造的概念车 2002 Hommage 外观上还是比较符合本人的审美,不知道是否会变成量产车。这款车应该是在向 2002 turbo 致敬吧。

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