Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

April 23rd, 2016

对 M2 的关注到此为止了,配额和如潮的好评使其与 M4 差价缩小。下周起上下班不能开车(至少暂时),周末独自开车的机会也少得可怜。当初想买性能车的激情已不复存在,倒不是买不起(早过了一年一辆 M4 的坎),而是人变理性了,已不能接受花大价钱买个没什么机会开还不断贬值的玩具了。

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BMWBlog 上有很多非常高清的精美照片,手动下载显然是很猪的办法。一个小技巧:找出任意一张图片的 URL 后根据规律揣摩出文件名,用 curl URL globbing 一步搞定 curl 大法好 ;-D

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M2 M4 side by side goo.gl/L8XjmP BMW Blog 竟然引用了中国媒体的照片。一对比,肯定还是 M4 的颜值更胜一筹(牌照框真煞风景)。要是 M2 DCT 被炒到 A$120k 和 M4 只有2万的差价,大部分人还是会选后者吧。

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M2 是简化版的 M4 么?除碳纤维传动轴外,相当于直接把 M4 的骨架装了上来,有个小区别是避震 M4 电子调节 M2 无电子调节。 N55 没有 S55 的巨大水中冷,但用了后者的零部件强化过,(车身更轻更平衡反而更灵活),7速 DCT 完全一样。还少了碳纤维车顶和尾箱盖。

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汽车之家上这篇说客 M2 M4 最深度评测报告相当不错 goo.gl/ZrGxQ9 M2 适合真正喜欢和享受驾驶的人,一台纯粹的终极驾驶机器。缺点么也是有的,内饰缩水,削减成本的痕迹随处可见(以前说过细节了)。不过下定决心买 M2 的人应该不会在乎这些的。

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腾讯旗下的这家电动车初创公司 Future Mobility Corporation 中文名叫什么?对它的报道好像并不多。马化腾也来搞电动车,中国电动车(新能源车)行业群雄争霸啊 -_-z

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BMW 失去了 i3 i8 核心研发团队,这样的话应对 Tesla 的挑战形势大为不妙了。据说研发了插电混合动力 i8 的宝马老将(效力20年)先跳槽去了一家由腾讯出资支持的中国电动车初创公司当 CEO 随后三名i系核心高管跟着也跳了。

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AMD 的股价竟然一下子暴涨52%,到了 $3.99 市值一夜之间增加了约10亿美元。这垃圾股持有了一年半以上,终于解套了,还赚了点。据说是授权中国合资公司 x86 专利,开发中国市场专用的服务器芯片(草泥马专用版,内置审查指令集?)利好。下周赶紧跑路了 -_-z

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看车叫兽更新,义乌一辆 McLaren P1 撞毁。这是继上海 Porsche 918 Spyder 和 Ferrari LaFerrari 后完蛋的第三辆超跑。这下子超跑界三大神兽在中国圆满了。据说 P1 车主换了四个轮毂,价格都够买一台保时捷了,壕的世界我们看不懂,囧

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