Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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April 7th, 2016

继 Focus RS AWD 之后 Megane RS 终于也坐不住了,跳出来说下一代要上 AWD 了。现在也只有 Civic Type R 还在坚守在 FWD 钢炮阵营。

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STI 给 Mark Higgins 打造了一台新的 WRX STI 用来打破他自己在2014年创造的曼岛最快圈速19分15秒,有兴趣的可以看一下2014年全程视频。新车外观大量空气动力学套件看起来很赞 youtu.be/t7gmbQ8KxM4

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Tesla 的主要问题果然还是产能,技术并不是当前的主要壁垒。2015年最后四个月才生产了208辆 Model X 要是产能跟不上 Model 3 也难产的话,日子可就不好过了。

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@songma 澳洲的 Pajero 都是直列四缸 3.2L DID 柴油机,比中国版那个自然吸气 V6 好很多。其实帕杰罗性价高,因为卖不动常年降价加配置,二代超选四驱能力挺强。但更多的人选择 Prado 是有道理的,市场保有量和二手转手时的残值对保姆车来说还是重要的考量。

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Pajero (在中国跑烂路,西藏也出名已久)虽比 Prado 便宜不少且配置更高,但发动机动和二代超选四驱十多年没动过(可能三菱认为它足够好?),最新一代还改成了承载车身,好歹霸道是正统的非承载车身。而且第三排空间捉襟见肘,基本可排除,虽然个人认为帕杰罗的外观比霸道和谐一些。

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Prado 2.8T 柴油仪表盘上速度上限是 200km/h 呵呵。小马 130kW/450Nm 拉动2.4吨重的车,真够呛。问了 V6 4.0L 的车主,说加速感觉其实和柴油差不多,丰田把汽油机也调教成了柴油机那种特性,服了。而且基本上澳洲霸道都是柴油,比汽油的保值多了,囧

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研究7座保姆车,目标 Prado 但发动机是选 V6 4.0L 双 VVT-i 汽油(平顺,可靠性好但并不出众)还是 L4 2.8T D-4D 柴油让人头疼,汽油机城里油耗高了点,后者是刚换代的柴油机,被戴了套(加了环保套件,包括 DPF 可靠性是未知数),但丰田出不了大问题。

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中国出 X5 xDrive 28i 其实并不稀奇,因为其他国家市场上早就有搭载直四涡轮增压柴油机的先例,乞丐版早期搭载的是 N47 高功率版本 160kW/450Nm 现在换成了 B47 170kW/500Nm 要说掉节操的话也是其它国家先掉。中国没早上是因为柴油供应和品质问题。

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日系在讨论 Prado 2.8L D-4D 柴油机 130kW/450Nm 动力是否够,德系宝马压榨四缸柴油机已达到了新高度 X5 xDrive 25d 乞丐版上的 B47 2.0L 压榨出 170kW/500Nm 的动力,惊呆。说丰田故意 detune 为可靠性和耐操度猪才信。

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X5 xDrive 40e 发动机继续纵置,用直列四缸涡轮增压发动机,不知是 N20 还是 B48 全驱系统并未做改动还是靠传动轴实现,电动机集成在 ZF 8速变速箱里 83kW 瞬间输出峰值扭矩 250Nm 有点意思。混动全驱更多的是内燃机横置驱动前轴,电动机驱动后轴这种结构。

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以前用 CyanogenMod 升级很简单,现在 Nexus 5X unlock 用 stock ROM + root 要升级系统的话,正确的姿势应该是直接下载最新工厂镜像解开用 fastboot flash 后重新 root 之 OTA 升级包解开是增量补丁看起来没法直接刷。

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Volvo S60/V60 Polestar 的新直四发动机(横置),涡轮加机械增压竟然被压榨出了 270kW/470Nm 难以置信,参数上和奔驰 AMG A 45 280kW/475Nm 的最强直四汽油机很接近了。话说捧新 XC90 臭脚的人太多,以至于沃尔沃自我极度膨胀。

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