Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

March 4th, 2016

quattro ultra 或发动机横置那些奥迪车款的全驱系统,技术上来说甚至都比不上普通斯巴鲁车型上的 Active Torque Split 系统,更别说 WRX 手动上那套纯机械粘性耦合器中差加后轴托森差速器系统了。即便是血统纯正的 quattro 个人觉得都不如 DCCD

via Hotot for Chrome

Audi 的 quattro 若非发动机纵置,中央差速器若非 2010 以后的 RS5 上那套 Crow Gear (冠状齿轮)或老 Torsen 的话,就算不上是血统纯正的 quattro 有预算的话必须选配后轴运动型差速器才算得上完整。买奥迪最好把各个车型的全驱搞搞清楚再说。

via Hotot for Chrome

Audi A4 allroad 上装备的 quattro ultra 已不再是纯机械结构,而是电控多片离合器式(中央)差速器和后轴上的齿爪式离合器配合的全轮驱动了。当电控多片离合器分离后轴动力断开,为纯前驱;同时后轴的齿爪式离合器将后桥与传动轴脱开使传动轴不再转动,减少能耗。渣!

via Hotot for Chrome

Outback 官方中文名傲虎,华人戏称之鳌拜,据说是为澳洲定制的车型,从1996年至今卖出逾十万辆,算是安全可靠耐操实用走量的车型。可惜除水平对卧六缸 3.6R 外的发动机都很肉,开过一次 2.5i 搭配 CVT 被虐后留下阴影,斯巴鲁的车除 WRX / STI 外基本不考虑。

via Hotot for Chrome