Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

January 2016

@cynix 穿运动鞋或户外徒步鞋就行,服装没什么讲究,头盔工作人员会提供。白天好像没什么蚊子,只要防晒。手皮不够厚的话可自备爬山攀岩用的那类手套。去 Central Coast 那个的话,到停车场的最后几十米是非铺装路面,你的 Model S 小心磕到下巴 ;-D

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可以租用来给小朋友开生日趴的 TreeHub 澳洲人所推崇的环保建筑,主体结构是悬空架在三棵大 spotted gum (斑点桉)之间,屋顶也是悬空架起而非固定的,楼梯是某公司捐助的两棵树打造的,适合钢筋混凝土丛林里待久了的人。 pic.twitter.com/wYtwGkWwec

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300g Tassal 烟熏三文鱼当饭吃(对这东西没有抵抗力,停不下来),开路奔赴 Central Coast 的 Tree Top Adventure Park 带悉悉尼尼去丛林里探险,有时间还可以去旁边的 Wyong (就是要斥巨资造中国主题公园那地方)看看。

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Q5 2.0 TFSI quattro 加科技包金属漆全景天窗带3年免费保养,也是 A$63k 开走。对其 quattro 全轮驱动系统(用 T-3 中差,前后轴 40:60 动力分配)情有独钟的可以考虑(曾经最想买的车之一) Q5 的外观设计八年后看还不算落伍,圆润中带点时髦。

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GLC 上市后 X3 Q5 瞬间都良心价了,带 M 运动包的 X3 20i xDrive 雪山白非金属漆全景天窗加5年免费保养 A$63k 开走。虽然低功率 N20B20 135kW 推1.8吨的车有点吃力(改装提升动力不容易),但外观和动力总成比毫无驴车精髓的新 X1 好太多。

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@number5 个人觉得可能和 Dell 收购其母公司 EMC 有关(开发团队放到中国),还有就是来自于 VirtualBox 的冲击,免费且在功能性能上完全超越 Workstaion/Fusion 命令行工具极其强大 Vagrant 也默认用之,实在找不出理由用付费软件,囧

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另外一个比较流行的 Dynamic IP Routing 选择是 BIRD Internet Routing Daemon 南非小斑马,斑马和鸟,囧

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捡了些纸质的书最近逼自己看,读 Linux Networking Cookbook (书不错,就是浅显了点)时路由那一章里提及了 RIP - Dynamic IP Routing 用的软件是 Quagga (已绝种的南非小斑马)包含了 Zebra ;-D 貌似现在还是主流。

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大概有三周没加过油,发现汽油价格已经跌成狗(对伊朗取消经济制裁的影响还真大),现在普通无铅汽油(含乙醇)跌破1刀/升,95号 109c/L 98号 116c/L 汽油比矿泉水牛奶都便宜了。柴油反而最贵了,因为价格一直是稳定的,囧 pic.twitter.com/h2Ihno5hJ4

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@overboming 好在发动机参数都是飞轮功率,要是强制要求测轮上功率的话,很多车销量就要大跌了。宝马不是所有的车型都是轮上功率接近发动机飞轮(曲轴)功率。不知道有没有网站收集轮上功率测试数据的。

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@cosbeta 不绝对,看车主如何保养维护吧,澳洲路上十几年的老宝马 M3 保时捷、斯巴鲁 WRX/STI 等日系性能车的比比皆是。应该说同一个发动机,调教越激进寿命越短,出问题的概率高。只追求寿命和耐操度的话,买柴油发动机。不过,这年头发动机还没坏,车体车架可能先报废了。

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昂科威 28T 的 2.0T SIDI 直喷涡轮增压发动机是2013年沃德十佳之一,参数 191kW/353Nm (比宝马 N20B20 高功率版牛)横置搭配六速双离合智能全驱,百公里加速8.4秒(算很快了?)。尺寸重量基本一样的 X3 28i 6.5秒。传动效率,纯技术勿拍砖。

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国内亲友不少开一个叫昂科威的车,一查发现是别克的 SUV 那外观设计真不敢恭维,还有个小号昂科拉更甚,看起来活像个馒头!看了上汽通用旗下打别克标的,全系除威朗 Verano GS 外没一个能看的,本人是捂住双眼指缝中看完的。但据这昂科威很符合国人的审美卖得很好,确实是醉了。

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Fedora 拿来做严肃的事还是不行,奇葩问题懒得花时间去搞。直接用 CentOS / Oracle Linux 一次成功,即便是被鄙视的 Ubuntu 表现都很一致。只能拿来在 N54L 上跑 NFS / SMB 服务 transmission 下载,胜在能用 ksplice

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2. Fedora 23 装了相关 debuginfo 包,和 EL 7 / Ubuntu 一样配置好 crashkernel 内核启动参数,初始化时开启 kdump 手动触发 kernel crash 控制台里看到了该看到的,但 /var/crash 里竟然未生成 dump 囧

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今天碰到两个 Fedora 问题,深感其不靠谱 1. 某 NFS 服务器从 Fedora 22 升到 23 当时做批量升级未失败以为成功,结果 fc2{2,3} 包共存系统处于混沌状态 /etc/os-release 里竟然有残留,手动做了一次彻底 distro-sync 才搞定

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@iadnab WRX STI 的动力总成(光水平对置发动机这一点)和 DCCD AWD 的技术含量还是要比 Focus RS 的高不少的。只要换上新一代的发动机重新调教,另外升级一下外观内饰,加点高科技配置(可变避震),再加强一下悬架和刹车系统,我还是会选 STI 的。

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@number5 不可能会用纯 HVM 吧,性能太差了。最简单的就是看 1. dmesg / journalctl -k 里有 unplug emulated NICs/disks 2. ethtool -i NIC 驱动是 vif 的话就必然是 PVHVM 模式了。

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@number5 你说的 HVM 应该就是我所指的 PVHVM 模式,虚拟机内核内建了 PV 支持,所以存储和网络部分是 PV 的,相当于是 HVM + PV 驱动,很容易和 PVH hybrid 模式混淆。就等 PVH / PV-on-HVM 一统江湖了 ;-D

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不出所料,新一代 Focus RS 好评如潮,到了只能被吐嘈内饰的地步。其在澳洲的售价远低于欧洲(和英国),甚至比美国都便宜,要知道澳洲卖的可是德国制造运过来的。福特此次的价格策略是非常聪明的,就靠 Focus RS 和野马来重塑品牌的性能基因了(再见土炮)。今年必试驾车型之一。

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Xen PVHVM 模式全面超越 PV 跑 Linux 再用纯 PV 意义不大(除非刻意避 QEMU 安全漏洞),受 pygrub 限制无法自由升级内核。 XenServer 6.5 中 Ubuntu 14.04 和 RHEL 7 及其变体模板默认已是 PVHVM 模式,懂的。

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接了个阿三搞不定的问题,生产环境跑 cPanel 的 CentOS 6.5 升到 6.7 后无法启动 PV 升个屁级。用 System Rescue CD 启动后找到 /boot 所在分区挂载手动改启动项,回滚到 6.5 的内核搞定。现在在印度招的人,系统管理基础实在太差了,囧

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香菜确实易种且高产,在苗时不被太阳晒死雨点砸死,一旦扎根成活便日长夜大,还没虫吃。清除杂草时顺手摘了点茎叶(长太高对相邻两列有侵略性的),有助于其生长。大的三四十棵,每两三天就能摘这么一大包 organic 香料。最近务农上瘾了,囧 pic.twitter.com/HHQQiTSvbd

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RHEL 7 的文档中文化是红帽和昆士兰大学笔译暨口译研究所一起做的,看了下感觉惨不忍睹,一看便知是不懂技术的人翻译的。生硬,术语翻译非常别扭。比如性能优化直译为性能调节,奇怪的内核滴答记号时间,翻译成转换后背缓冲(什么鬼东西),随便看几眼整个人都不好了。还好从不看中文文档,囧

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下午效率挺高 RHEL 7 / SLES 12 文档 side by side 把 Performance Tuning 指南中任务(进程)调度和网络性能优化部分系统地看了一遍,填补了以前不知道的一些细节。两者的文档都是相当好的学习材料,一般只有用时查才看,几乎无人从头到尾读完。

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澳洲国庆日,中午在朋友家烧烤(牛羊排少不了)聊天,天公作美没下雨立刻决定奔赴海滩(两大传统)。六点到 Mona Vale 海滩,与悉悉尼尼及另外一组父子子野到了八点浪太大才停下,太过瘾了。该海滩干净且人不多,强烈推荐 pic.twitter.com/EmIwMhQwXg

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My 8th Australia Day in Sydney :-)

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看了 Octopress 作者在 JekyllConf 2015 上做的演示和解释才明白 Octopress 3.0 的用意,基本上是完全重写,把功能拆分成 Jekyll 插件以 Ruby Gems 方式分发,并提供了一套 octopress CLI 好吧 -_-z

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@kcome 从不关心油耗,开着爽就行了(现在开柴油更不会在意了)。以前开 Focus ZETEC 2.0L 手动都能开出 12-13.5L/100km 的油耗,短途加激进驾驶 -_-z E46 M54 这么老的发动机这油耗不奇怪的。另外和悉尼的交通和地形(坡太多了)也有关。

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Xen 的 PVHVM 模式性能完全超越了传统的 PV 模式(最少也能持平,最好时能有40%提升),现在唯一一个用 PV 的理由,可能就是受安全漏洞影响小,因为该模式完全不用 QEMU -_-z goo.gl/jNOsdi

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@piggybox 更坚定了要买辆手动 86 / BRZ 玩的决心。一直觉得驴家的 Z4 是很鸡肋性价比很低的车,宁可买 MX-5 ;-D

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@kcome E70 X5 就是这样的仪表盘,这个是汽油的,在北半球 ;-D E9{0,1,2,3} 都是上一代 3 系及其变体。你这宝马粉丝不合格啊,底盘编号不够熟,呵呵。

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身处南半球,看到北半球寒潮来袭,暴风雪肆虐是种奇怪的感觉。澳洲人要看点雪,即使是在冬季都得开上三五百公里花掉不少钱去滑雪的地方(山里)才有。北美的那种暴风雪真挺吓人的。难怪斯巴鲁在北美那么受欢迎,中国经历这次寒潮之后,各种所谓的四驱 SUV 销量也会更好吧。

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邻居的朋友过来一起练拳,座驾是非常小众的 F07 550i GT 虽然5年多了看起来和新车无异(深色金属漆的优势)。发动机是 4.4L V8 N63B44 300kW/600Nm 动力强到不敢去试开,囧。2010年的二手都要 A$75k+ -_-z

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Ryobi 18V ONE+ Line Trimmer 果然不够力,久未清理的 buffalo 草草坪边缘干不动,最后是靠人力用铁铲一铲一铲往下插切断草然后在水平横切清理掉的(很锻炼手的力量),车道两边终于前所未有的干净了。这货拿来清理大割草机推不到的地方还是非常好用的 -_-z

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看到新 Pajero Sport 的外观差点吐,一代越野标杆帕杰罗的故事到此为止了。再加上之前停产了拉力派双煞之一的 EVO 三菱再无拿得出手的车。在澳洲也属无人注意,不会回头看第二眼的车,在广告里却还能吸引土鳖的目光,嘴里还惊叹 It's a Mitsi! 无法直视,囧

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在中国要买到标准轴距的车挺不容易(豪华车国产就加长),看来大家都喜欢更长的… 呃,你们懂的 cc @piggybox

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朋友8.24万拍得了沪牌,准备换掉旧车斯柯达明锐。去年推荐了 Q50L (第二辆车)他们很满意。这次又问十万左右的小车,毫不犹豫推荐了魂动红 Mazda3 两厢版(国内有 1.5L 够用了),女主对外观内饰都很满意(毕竟得过德国红点设计大奖)。可惜被长安的做工糟蹋了,但瑕不掩瑜。

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澳洲右舵,欧系车和日系车方向灯和雨刮开关是相反的,家里各有一辆的话也挺分裂的。还好开熟了条件反射就不会搞错,但开不熟悉的车还是会搞混。据说是欧系车为了节约成本,直接把驾驶室平移到了右边(手动档车型会出现三个踏板偏移量过大问题)。日系车方向灯在右雨刮在左更合理些(想想手动换档)。

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整理内部用红帽系 Debian 系及其它发行版包管理工具 wiki 页面时觉得能娴熟运用三种不同的包管理工具,在不同发行版间游弋时不敲错其实挺精分的 rpm 搭 yum zypper dnf dpkg 搭 apt* 还有 pacman + yaourt 本人偶尔会搞错,还好,囧

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悉尼下午突降暴雨,雨间隙去后院看了下,惨不忍睹。三分之一的香菜(根还没扎稳)被暴雨直接击倒陷入土里,也不知还能否重新站起来。荠菜(尤其是意大利锯齿)、大蒜和枸杞的生命力倒是很强。感叹当农民其实不容易,靠天吃饭不买保险碰到在灾害天气(近几年太多了)直接破产,风险比炒股还大,囧

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ZF 8HP 换档还是不够快不够聪明,即便是在运动模式下也一样(可能和柴油机输出峰值扭矩转速区间小有关吧)。作为手动党希望一切尽在掌握(和用 Linux 感觉最好同理),我还是滚去开手动车吧。大悉尼地区工作日的交通状况,觉得 86 / BRZ 不改装动力和乐趣都够了,还便宜,囧

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@FENGJoy 大部分在方向盘背面随方向盘转动,极少数是固定在方向盘后面的转向轴上,不随方向盘转动,固定的,比如 Infiniti Q50 / EVO X / GT-R 和一些超跑。前者是鸡肋不过可以改,但要花钱,手停不下来的还是开手动档好 -_-z

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方向盘上的换档拨片确实鸡肋,尤其是开山路或弯道多时,转向角度一大都不知道按哪边(按错更囧),还是直接推拉档杆来得直接和顺手。还是 Q50 那种固定式的拨片比较实际,要不就干脆上纯电动车(就一档)或双离合都没有拨片什么事 -_-z

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中午走了两遍 Lady Game Dr 溜车,期间刚好有一次柴油碳微粒过滤器 DPF regeneration 声音听起来像是高压蒸汽炉开了泄压阀放气,很过瘾。不知道跟在后面的车看到前面突然一股黑烟是什么感想,估计和墨鱼碰到危险喷墨差不多,可惜自己看不到,呵呵。

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刚知道中国 86 / BRZ 的售价是一样(高)的,虽说机械结构上两车几乎完全一样(只知道缸内直喷系统的差异),也算是一家人的不同衍生产品。但是,毕竟 Toyota VS Subaru 品牌的定位和受众是完全不同的,囧。还有,原来 86 在国内是25万这档次的车了 -_-z

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原来摸鱼捞虾用的那种水裤,灌了水之后就像铅一样重,晚上被潮冲到往深水里一划肯定完蛋,还不如直接穿泳裤加救生衣下水呢。打算多带悉悉尼尼去海边游泳,加强一下游泳技能 -_-z

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周三凌晨去 The Entrance 捞虾失踪的两位同胞(38岁和65岁)已被确认身亡,根据警方公布的发现尸体的位置,好像是涨潮时遇难的。一下子三个家庭破碎真是悲剧。岩钓捞虾最好别随便去,华人普遍不了解海,安全意识也不够。要去也得做好功课和准备。但愿这样的悲剧少一点,愿逝者安息。

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两名华人男子(据说是女婿和岳父)去周三凌晨去 The Entrance 入海口捞虾失踪,尚未找到。每年都会听到华人岩钓捞虾丧生,大部分华人不了解海(除非是渔民),对并不熟悉的大自然还是多一份敬畏和小心吧。捞虾纯属娱乐,为此去冒险救真不值了。毕竟,人命比虾宝贵多了 -_-z

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用实验室16核破服务器编译跑了一下 CVE-2016-0728 PoC 代码,奇怪的是自己编译的 Linux 4.4.0 / 4.3.0 上权限提升均告失败,可能和编译选项有关。好吧,不再浪费资源烧 CPU 了,反正已经学到想学的了 flic.kr/p/Da3Vcu

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CVE-2016-0728 是以色列一家安全公司首先发现报告给内核维护者的。官方 blog 有详细的分析,还提供 PoC 代码。每次有漏洞都是学习的好机会,也是 kpatch 和 Ksplice 的用武之地 goo.gl/50rjXn

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CVE-2016-0728 从2012起就存在于 Linux 内核中的 keyrings 代码中,影响 3.8 之后的所有内核。对服务器的影响有限,因为利用漏洞提升权限的前提是有本地普通用户权限。对跑基于 Android 系统的移动设备影响比较大,给内核打补丁只能靠升级系统,囧

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2015 Linux 内核安全漏洞有75个之多,大部分是用 Google 的 trinity / syzkaller syscall fuzzer 发现的。大多都很复杂(得满足奇葩条件,命名空间问题或设逻辑错误),知道也干不了什么事 goo.gl/3IP8dx

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VirtualBox 5.0.14 发布 Guest Additions 添加了对 Linux 4.5 的支持,还修复了在 Linux 主机上创建 /sbin/rcvboxdrv symbolic link 时报错的低级 bug goo.gl/DGIdg

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UFC Fight Night 81 T.J. Dillashaw VS Dominick Cruz 非常具有观赏性。个人比较欣赏 TJ 的格斗风格,有在学习模仿他的截断和防守。碰到闪躲高手 TJ 未发挥好输了但比赛一样精彩,估计下次再战会更好看吧。后者带伤比赛让人看着很揪心,囧

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平时一直关注 OpenSSH 版本更新,最近对 SSH 特别感兴趣做了点深入研究,并非是客户端爆出安全漏洞,而是同事离职时送的一本 Snail Book :-) 其实这一组书全是公司搬场,被并购或同事离职时捡来的,几乎不买纸质书,囧 pic.twitter.com/xWizdy6xTN

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要理解 SSH 客户端连接到服务器端时两端到底各发生了什么,其实在客户端 ssh -vvv 服务端手动启动 /path/to/sshd -Dddd -p port 连接仔细看输出就行,遇到不清楚的环节再去看 SSH 2.0 协议的 RFC 文档(有5个,直接看崩溃)比较有效。

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昨天刚提到 AMG A 45 今天就在公司停车场看到同事刚提的车。即使是最强钢炮拥有最强四缸涡轮增压汽油发动机 280kW/475Nm 内饰战斗气息十足,花 A$80k+ 买这级别的车还是需要勇气。坑爹的前轴差速锁是选配,必须要! pic.twitter.com/aiPyFowJLx

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@Martin_Jump Megane R.S. 充其量也就是最强的前驱 hot hatch 比 Focus ST 强,但和 AWD 的车没法比。再牛,前驱驾驶特性放在那里,加前限滑差速器也改变不了是前驱车的现实,而且只有手动,再加上法国制造的不可靠性,太小众了 -_-z

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现款 WRX STI 虽没了两厢掀背车型,但还是习惯于把它当作 Focus RS / Golf R / S3 的竞争对手。开始量产的新 Focus RS 是 RS 3 的性能 S3 的价格,性能上仅次于 AMG A 45 / RS 3 就是品牌和内饰差了点(买这车谁在乎内饰?)。

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老妈回沪之后,每天多了一项任务,就是回家后务农半小时料理菜地,手动拔除夹杂在菜里的杂草。除草剂可能也把荠菜和香菜搞死所以不敢试。更何况香菜这类香料 @taotao2wins 大厨随时可能要用就去采点叶子来用,还是不用农药的好,这就是有机蔬菜吧 -_-z

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Focus RS AWD 结构示意图 flic.kr/p/D8qXbM 横置布局的车,可以有后驱(甩尾),全驱和前驱的驾驶特性,也算是独树一帜了,应该会成为新的 hot hatch 标杆 Magane R.S. 和 STI 准备接招。5万刀出头开走的话还真可以考虑。

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Focus RS 的 AWD 结构很特别,引擎横置无中央限滑差速器,前轴是开放差速器带动力传输单元但有基于刹车实现的扭矩分配。后轴上驱动单元两边各一个电控多片式离合器,分别控制前后轴和两后轮间动力分配(主动式),独立后驱动单元根据驾驶条件续改变前后轴和后轮间的动力分配,很高级。

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全新 Focus RS Drive Mode Explained - youtu.be/bbd3h4FoYOw 四种驾驶模式(含漂移)AWD 驱动力分配 / 避震控制 / 转向 / 发动机响应 / 电子稳定系统都是可调节的,看来斯巴鲁下一代 WRX STI 必须努力了。

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Facebook 的人发现 Btrfs 现有的 free space caching 机制在数据量超过 30TB 时写入时间太长,于是一个实习就重新实现了一个更快更高效的 free space tree 默认不开启,需要在挂载时加上 space_cache=v2 选项 ;-D

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Fedora 可能要改变必须增量升级的模式,让用户可以跳过若干个版本直接升级到最新。问题是,用 Fedora 的人有新版本可用但不升级的么?即便 NAS 上跑 Fedora Server 我都从不跳过 -_-z

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OpenSSH 客户端连接到服务端,若用 Public Key 验证,不需要的(本地用户所有公钥对应的)密钥也会被一并载入内存(就他妈不写俩单独的方法,靠),虽马上被弃用但还会被 stdio 缓冲于内存,不明确擦除掉就给泄漏留下空间 goo.gl/vaS0g1

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ssh whoami.filippo.io 知道连接者用户名(前提是在 GitHub 上传过 SSH 公钥,公钥是可公开访问的,靠,去年6月有人收集了分析),这不是新闻。作者最近只是给 Go 写的 sshd 加了检测客户端是否禁用 Roaming 的功能能力而已,囧

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2012年开始系统学习 iptables 入门后越学坑越深(此前网络基础没学好,唉),不懂只能恶补,外加搞 XenServer 学到的,感觉网络技能提升到了新高度,重读 iptables tutorial 有感,用下图表达对其之敬仰 flic.kr/p/D5P9ed

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听到邻居门口有动静和他打了个招呼,原来是刚从中国回来。聊着聊着在我家门口就过起招来,说我子午锤进步很大(毕竟天天练),但马步还要加强(其实最近没怎么练过)。据说这次他回鹤山老家找师父(王华三那支冯姓,古劳偏身咏春)狂练,还找人定做了一个木人桩运过来练手法,到时也可以去玩玩,赞

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和朋友说还好他没买 X5 30d xDrive + M 运动套件,加点必要的配置开走都快到12万刀了。而 Prado GXL 柴油才6万开走,能去 X5 去不了的地方,干它干不了的活儿。从驾驶感受来说 X5 绝不可能比 Prado 好一倍。差价够买两辆 86 或 MX-5 了。

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朋友来家里玩,开了一下他的 Prado GXL 2.8 Turbo Diesel 感觉还行,柴油发动机噪音比旧款直四 3.0T 好多了,尤其是特有的卡搭声有质的改善。就是悬挂太软有点晃坐久了感觉头晕。第三排座椅实用,大人坐一两个小时也不难受。还有车的尺寸真太大,停车不是很方便,囧

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这次台湾大选没有特别关注,因为感觉没有悬念。蔡英文果然当选,华人世界第一位女总统。据说是继唐朝武则天之后华人历史上第二位女性元首,呵呵。也是续韩国总统朴槿惠之后东亚第二位民选女性国家元首,也算是改写历史了。说起来,澳洲也有过鸡总这样的女性总理了 -_-z

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刚知道宝马 N47 柴油机双涡轮增压版本 23d 2008年得过国际年度发动机奖。老 X5 25d 用的也是 N47D20T1 160kW/450Nm 现已升级成 B47D20T0 170kW/500Nm 最明显的改善是柴油发动机(怠速)特有的卡搭声,老款太夸张吾称之为威震天。

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最近说 Intel CPU bug 多,有人说是否可入点 AMD 股票,别碰好。本人真实经历:2014年9月 AMD 换华裔 CEO 要统一 Linux 驱动觉是利好买入,当时每股3美金,现在只剩2美金,12月时瞬间解套过没抛又套牢。这是本人投资美股最失败套最久的一次,囧

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Nexus 5X hexa-core 不会就是把 Nexus 6P octa-core 的两个核阉了这么干的吧,囧。内存只有 2GB 这个对性能的影响还挺大的,感觉不值 A$500 刀,暂时没有升级的欲望了 -_-z

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Nexus 5X 在 JB Hi-Fi A$505 就能买到(算上了公司福利额外的7.5%折扣),有点想换手机。后摄像头和 Nexus 6P 完全一样(后者在 DoXMark 上84分居第三和 iPhone 6s Plus 一个级别),照理说跑同样的系统效果应该差不多,是这样么?

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Ubuntu 16.04 LTS 会用上 Linux 4.4 LTS 内核,再加上 systemd 其 LTS 版本终于也主流了。不过从老 LTS 升级可能不会一帆风顺,估计会有不少人掉坑里。

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其实 pacman -Qc 相当于 rpm -q --changelog 可以用来查看包的 changlog 只不过并非所有包都含变更日志,得靠包维护者手动加才有,囧

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查看所用发行版 OpenSSH 客户端包更新记录,红帽系 rpm -q --changelog openssh-client Debian 系 aptitude changelog openssh-client @archlinux 看包 git 仓库的 commit log

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用 ssh 命令时,加参数 -oUseRoaming=no 也有同样的效果

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OpenSSH 7.1p2 在源代码里禁用了 roaming 若无法直接升级(非滚动更新版本)不确定所用发行版是否已修复,可先在全局 ssh_config 或用户 ~/.ssh/config 配置里禁用之 UseRoaming no openssh.com/txt/release-7.…

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通过 OpenSSH Roaming 代码漏洞获取的 SSH 私钥,若有密码保护的话,泄漏的是其加密形式,攻击者可以试图进行离线暴利破解。认真读完了 Qualys 发布的安全建议 goo.gl/HGqzWs 感觉好累但挺有意思,可以学到不少东西 ;-D

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信息泄露 CVE-2016-0777 直接可利用,而缓冲区溢出 CVE-2016-0778 则需要另两个选项配合方可利用 ProxyCommand 和 ForwardAgent (-A) 或 ForwardX11 (-X) 受影响的客户端连接到恶意或被黑服务端时私钥可能被盗取。

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OpenSSH 客户端未文档化鲜为人知的 roaming (到服务器连接意外中断后重新连接到挂起的会话,默认启用)代码存在严重漏洞,信息泄露 CVE-2016-0777 和 Buffer Overflow CVE-2016-0778 受影响的版本从 5.4 到 7.1p1

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奔驰新 E 级,就是个小 S 嘛,和新 C 级放一起很难分辨出来。对这种圆润不够硬朗的外观设计风格很不感冒(同样不喜欢 GLC 的),前脸运动气息不足也不霸气,对尾部设计和内饰也已经审美疲劳,现在反而觉得驴车的内饰经典(虽然用料和做工差点)。不过,它应该是我爸喜欢的轿车车型,囧

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传闻 XenServer 开发团队调动了很多资源去给中国一个叫 inspur 的公司定制 OEM 版本,所以 7.0 要跳票了。没听说过这公司,搜了一下发现原来是浪潮,官方网站用的服务器是视窗版 Apache 2.2.x -_-z

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所以用 Here Document 注释代码块,保险一点的写法是
: <<'EOM'
CODE
BLOCK
EOM
冒号可以加可不加。官方的 Bash 参考手册和 ABS 这本书读了两年还没完成,惭愧。写时不会用才会想到去看 -_-z

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用 Here Document 注释代码块的方法 : 冒号可不加,只是加上的话可读性强一些。被注释的代码块中有被花括号包住的变量的话,还得给用单引号把 Limit String 包起来或在前加 \ 转义。最新版 ABS 里提到双引号作用也一样了(关掉参数替换)。还是习惯单引号。

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仔细读完高阶 Bash 脚本指南中 Here Documents 章节,发现昨天提到用它来注释代码块的理解不彻底。实际上 : 是继承自 Bourne Shell 的内建命令,可接受参数但什么也不做,被包起来注释的代码块当参数传给它之后自然是哑炮了,感谢 @michaelbibby

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收到 Pluralsight 的邮件说是可以访问 Code School 的课程了,这才知道它被 Pluralsight 收购了。查了一下去年一月份收购的,花了3600万美金 -_-z

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自认为会用 Here Document 了,看 ABS 高阶 Bash 脚本指南时发现这货竟然还能用来注释掉 Shell 脚本中的代码快,调试必备。例如:
: <<DEBUG
CODEBLOCK
DEBUG
被包起来的代码块不会被执行。脚本技能果然还是 naive 了点,囧

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父母都回沪了,重获自由,感觉整个人都好了。两代人价值观和生活习惯不同,矛盾冲突不可避免,处理是种艺术,此类艺术家极少。父母这代人的普遍问题是不太懂得放手和尊重子女,习惯道德绑架,若再加上脾气不好的话,那就真杯具了。得益于沟通技能的提升,这次父母来访也算是改善了两家的外交关系,囧

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早上去了趟 SYD 送母上大人回沪,要回去她高兴极了,来了一个多月憋得慌,不太习惯是一点,最关键是社交圈没了,英文不好也不会开车,不自由。在澳村很无聊,只能料理花草种种菜,陪悉悉尼尼玩玩,不过时间长了也腻。其实我现在回沪也是差不多感觉,各种不习惯不到一周就想回悉尼了。

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Online dedup 也就是进程将数据写入文件系统时在后台进行的 deduplication 暂不支持。即使以后支持了也会和 ZFS 一样需要大量内存来存储含已知 block hash 的 lookup table goo.gl/tjsqMR

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UEK R4 里 有意思的新特性 offline dedup 挂载文件系统后用 duperemove 命令移除重复的数据快,工作原理是 block by block hash 文件内容,比较后将重复的提交给 btrfs-extent-same ioctl 处理。

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好吧,刚知道还有不含 BLOB 的 Linux 内核,叫做 Linux-libre 最新稳定版 4.4 内核对应的就是 GNU Linux-libre 4.4-gnu -_-z

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基于 mainline Linux 4.1.12 内核的 UEK R4 发布 Oracle Linux {6.7,7.1} 及之后的版本可以开启 ol7_UEKR4 channel 通过 Public YUM 安装,不需要技术支持订阅。这是 OL 优于 CentOS 的主因之一。

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工作中接触 CloudPlatform 主要是其通过 API 与各种 Hypervisor 交互部分,此外网络和存储的 bug 也特别多。从代码来看开发设计团队对 Xen / XenServer 的了解并不够深入,实现功能搞不定就靠小聪明 hack 来达成,根本没有学它的欲望。

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Citrix 把 CloudPlatform (即 CloudStack 的商业版)卖给一家叫 Accelerite 的公司,早该卖或扼杀掉了。在 OpenStack 和 CloudPlatform 选后者的一定后悔死。还好没在其上投入太多时间,光 XenServer 就学了,囧

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@jjgod Weber 澳洲官方的 YouTube 频道建议每用四五次维护一次,每次都洗也太累了,感觉是在伺候 BBQ 了 LoL

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Weber BBQ 神器是用(吃)时爽,清理时吐。其实是自己懒,买来后第一次洗那两块黑色的铸铁格栅的反面(其它组件根据官方视频还会定期清理维护),洗到内牛满面 -_-z

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@ivenvd 是的,但还需手动把 /boot/intel-ucode.img 作为 bootloader 的第一个 initrd 才能生效 Arch Linux 把 Intel microcode 打包成了 cpio 存档格式,其实 AUR 里还有个 iucode-tool

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The fault into microcode infinite loop also affects AMD, but basically no one runs a cloud on AMD chips. goo.gl/7jg1r9

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最近 Intel CPU bug 也太多了点吧,跑 prime95 会导致使用第六代 Core 家族处理器的系统完全锁死,某些 AVX 指令组合可导致不可预测的系统行为,草泥马都不知道机器通电后是怎么跑起来的。好在 Linux 可以直接用外挂处理器 microcode 数据文件。

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听这位同学说大学同班的男同学里,三个结了婚但已经离了(可能有更多,只是不知道),他和另一位尚单身。他感慨道:在对的时间段错过了窗口,之后再想找对的人就很难了。和他有共鸣的一点:(上下班时)一个人听着音乐开车回家(去办公室)是一天中最愉悦和轻松的时刻 -_-z

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某大学同学(汽车爱好者)买了个 GLE 350 d 4MATIC (原来 ML 级的继任者)加拿大规格的平行进口,加了三个包竟然还要80万人民币,比澳洲都贵。还好不是 Coupe 车型,不然可以调侃一下他的品位了。据说现在国内的柴油品质有所提升(严重怀疑,很酸爽吧),也不难加。

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Linksys 最新的 WRT 系列路由器,包括 WRT1900AC{,S} 终于有 DD-WRT 支持了,还支持 OpenWrt Chaos Calmer 了。不过,用了华硕的 RT-AC68U 之后短期内没有换路由器的打算了。

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富人区的海景豪宅除了车库多和大之外,还带私人码头。普通人只能玩玩车,呵呵 pic.twitter.com/COb9AeCSro

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Northbridge Bath 周末带孩子游游泳玩玩沙,家长可以在山下树荫里打个盹看看书放松一下。除了是漏斗水有点腥之外其它都不错,停车也很方便。 pic.twitter.com/g5zajcCos5

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Subaru 三菱 Mazda 和 Ford 加入 Linux Foundation 和 AGL (Automotive Grade Linux) 此前已有多个汽车制造商加入,捷豹路虎和 Toyota 还在其 Advisory Board 上。

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又在 Oak 消费买了三件家具,去年也是一月份在它家买了一大堆,主要是觉得 European Oak 木头材质好,它家用料足(抽屉底板和后面看不到的地方也都是实木)做工也不错,缺点就是重。现在喜欢木头的自然纹理了。但车内饰板是无法接受用木头的,必须是发丝纹铝合金或碳纤维 -_-z

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BMW M2 的 LCI (中期改款,传闻是2018年10月后)一定会整容开眼角(参考 X3 F25 VS F25 LCI 的前脸)让前脸和家族风格统一,和 M3 M4 那样。看起来应该会霸气得多,怀疑现在眼睛和双肾没连起来的设计就是给 LCI 留下空间 -_-z

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Linux on PS4 的硬件 3D 加速已经搞定了,内核和 libdrm mesa xf86-video-ati 补丁都在 GitHub 上了。不知道要来干嘛,更多人关心的可能是如何破解来玩盗版吧 -_-z

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澳洲2015车销售数据用命令行处理了一下,车型按销量排名 Corolla (42072) Mazda3 (38644) i30 (32306) 绝版之土炮 Commodore (27770) Camry (27654) 神车 HiLux (25939) CX-5 (25136)

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iptables 的 owner match 当然是只对 OUTPUT chain (对 outbound 连接)有效,因为 inbound 包的身份及来源等信息基本无从查找。即便是在 OUTPUT 链里都算不上可靠,因为有的包并无 owner 比如不同的 ICMP 响应。

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在 SBS 上看纪录片 Change My Race 陷入深思,澳洲的多元文化融合看似成功但毕竟也只是表象,芯还是白澳,心照不宣罢了。韩国人全民整容就算了,让人费解的是,越南裔父母觉自家孩子长相太亚洲让其整容也是醉了。17岁澳洲出生长大的女孩讲出真实感受时,感觉很 sad 囧

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大型 SUV 7万刀以下 Prado (15255) 稳坐钓鱼台,7万以上 X5 (4181) 一马当先。全尺寸 SUV 只有两个,陆地巡洋舰 Land Cruiser (9202) 无敌,其次是老对手 Patrol (1875) goo.gl/hTRZfh

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澳洲2015汽车销售数字细分,增长最快的竟然是6万澳元以上的中型 SUV 增长高达35.9%,前三位分别是 Q5 (4122) X3 (2806) Evoque (2321) 其次是以 Mirage / Fiat 500 / Spark 为代表的微型车,增长32.3% -_-z

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中国山寨车厂们给车起名时能不能有点创意啊,谁都和宝马 X5 过不去算是什么梗?众泰大迈(沪语某分支里的词,和寿头同义词) X5 / 北汽绅宝 X25 X55 / 陆风 X5 Plus 真的是醉了。

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Mazda 超越 Holden 成为2015年澳洲销量第二的车厂,而且全系都是从日本进口。共卖出114024辆,相对于2014增长13.2%,澳洲是马自达最大的市场,其占有率达到惊人的9.9%。最热门的两个车型是 Mazda3 38644 CX-5 25136 呵呵 ;-D

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开始用 Facebook PathPicker - fpp 了,把 stdout pipe 给 fpp 解析后生成一个文本 selector UI 然后便可选择文件用 $EDITOR 打开或将文件作为命令参数 github.com/facebook/pathp…

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在命令行用 Bandwidth Monitor NG -> bwm-ng 不是错打成 bmw-ng 就是卡住得想一两秒钟再打。本人算是 BMW 粉丝,所以给它创建了个 alias 虽然不怎么用它,其实比它好的的命令行工具太多了。

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Fargo S02E10 里连 UFO 都出现了,也是醉了,第二季还是相当过瘾的。收尾的一集叫 palindrome 搜了一下,发现词后蕴藏的信息量太大了,囧

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贪便宜买了个 123Systems 的廉价 OpenVZ 一年才4.5美刀,配好后没再碰过,今日用 Ansible 看状态超时,登上去看吓了一跳,运行 ls
real 0m17.248s
user 0m0.000s
sys 0m0.002s
严重超售没法用,屮

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grep 的 AND OR 还是用 awk 来实现最简单直接 sed 太抽象。非的话倒是直接 grep -v 就可以了。发现混了这么多年正则表达式技能还是很弱,主要是没有动力和决心去学 -_-z

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NSW full licence 连续持有五年没有违章扣分(驾驶记录良好)的话,更新驾照时可以享受半价待遇,这政策不错。去换新驾照前得加倍小心了,晚节不保就搞笑了,囧

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收到 RMS (路局的新名字)的信,该换驾照了。5年前拿到 full licence 时五年有效期的驾照费用是 A$153 现在 A$174 每年涨个 CPI 吧。还有十年有效期的可选,不过意义不大,未来若土鳖 NSW 州也用上生物芯片驾照的话还得花钱换,囧

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给 Veewee 创建一个新的模板,用了 GitHub 上 master 分支源代码安装,结果连命令都跑不起来,说是需要 net/scp 但无法加载,凭着点三脚猫 Ruby 技能倒也快速用脏方法直接在 Gemfile 里加上解决了。九个月前用的时候同样的步骤好像没碰到问题,囧

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如果你在用 Vagrant 1.8.0 发现当前工作目录下有莫名其妙的 .bundle 目录的话,升级到 1.8.1 吧,恭喜中 bug ;-D

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拥有1000马力,相当于 735kW 的暴改 Nissan 370z 在加州洛杉矶废弃的商场里玩漂移,注意1分57秒,后 bumper 竟然这么软和富有弹性,应该是漂移党标配,因为不容易撞坏 ;-D youtu.be/aHEAK0iWqKk

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除了 KDE Plasma 5 和 Xfce 之外 Manjaro 竟然还出 JWM Deepin BspWM i3 等等这些小众的桌面环境/窗口管理器。一度以为这个发行版本要完蛋了。更屌的是这货有 systemd OpenRC 双 init 系统可选 -_-z

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90刀收了个 Ryobi 18V 带 1.5Ah 锂电池的 Line Trimmer 据说接近三折价,可惜去晚了没买到树篱修剪器和带超大容量 5Ah 锂电(通用)的吹叶机。知道这牌子还行是因为它家有个割草机用的是 Subaru OHC 190cc 四冲程汽油发动机,看着就很屌。

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老版本 source 分支放源代码 master 分支放生成的静态页面,新版本貌似已经变了 -_-z Octopress 3.0 的文档不怎么完善,估计要摸索一段时间才能会用,囧

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想给 Jekyll 加层 Octopress 壳,前者默认太平淡,自定义看起来又挺麻烦。两年前在搭过 2.0 感觉挺好,心想 3.0 应差不多。没想到新版是重新设计的 octopress 替换 rake 命令,发布方式也从 git 换成了 gem 很多功能独立化成插件,坑爹哦,囧

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@cosbeta xe vm-uninstall 移除虚拟机后还删除虚拟磁盘。除非有存储级别的快照或备份,否则没戏。若是基于 LVM 的存储 dom0 不存档元数据备份,只能试 pvck / hexdump / dd 大法,未必能找到 LV 即使能恢复里面的数据也可能损坏了。

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2016年第二天去买了梯子和绳控树剪把邻居家恶心的桑树给剪成秃顶了,大快人心。屋顶上的太阳能板被不受限疯长的树枝遮盖,严重影响了发电效率(电费单上很明显),部分枝叶覆盖到屋顶上有堵塞掉屋檐排水槽的危险,终于把这隐患给处理掉了,爽! pic.twitter.com/4ChEPF41zb

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PS4 上可以跑 Gentoo Linux 了,除 3D 加速 USB 和 HDMI 音频之外基本上完美支持了。还演示了运行了 PS1 版口袋妖怪,看来2016年各种爆 PS4 菊的玩法都会出现 ;-D youtu.be/xQpIAdXZY0M

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2015是繁忙但收获良多的一年,习得无数新技能,与人交流沟的技能也有提高(与父母的沟通因此受益)。还是照例要感谢 @taotao2wins 在幕后的默默奉献。希望新的一年能有更多自由可支配的时间,陪家人,做点自己喜欢的事,继续学习进步。悉尼已跨入2016,祝大家新年快乐!

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