Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

November 2nd, 2015

OpenELEC 6.0 终于发布了,给树莓派一二代都升级了一下,现在是 Linux 4.1.12 + systemd 219 + Kodi 15.2 即使是一代也没变慢 ;-D

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Volvo 开始在澳洲收集数据研发和测试 Kangaroo 侦测系统来增强主动安全系统中的自动刹车避免碰撞功能,视频来了。出大都会地区时速超过100公里撞到袋鼠是很可怕的事,但草泥马突然自动硬制动刹停也挺吓人,囧 goo.gl/6tU8Eu

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@kcome 那就上一手穷人的宝马,既爽又好玩(随便刷随便改),还耐操不费玛尼 ;-D

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@kcome 小车勿选柴油,中大型 SUV 上柴油才有意义,因为低转高扭拖拽能力强省油,其它优点参阅以前推文。柴油机工作方式(压燃)和汽油机不同,峰值扭矩输出的转速区间很小,起步扭力大非常猛中后段加速不行。性能车绝对要汽油版!1系没开过不评价,玩二手宝马需勇气,还是斯巴鲁耐操好玩

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@overboming 没写错,提到的 20d B47D20 是柴油发动机,原厂 140kW/400Nm 调教。柴油机低转高扭,功率没汽油机那么大的 X5 M50d 的 N57S 柴油机也就 280kW/740Nm 要是 20d 调到 270kW 估计爆缸炸了,囧

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COBB Tuning 给新 WRX FA20 DIT 手动的改装套件已经可以通过 AccessPORT 控制屏幕和按钮实时刷 ECU 有了起步控制,甚至 flat-foot shift (右脚保持地板油直接换档)等,实在太会玩儿了 youtu.be/vENghLfkPws

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现在用即插即用的 chiptuning 盒子刷个车比刷手机还容易,看了一下主流的 RaceChip/CPA/MaxChip 等给 B47D20 的产品,介于保守和激进之间的二阶都可轻松达到 170kW+/480Nm+ 的水平,功率和扭矩提升超过2成。三阶就离谱了,怕变速箱吃不消。

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据悉 ninefold 现有的客户在服务停止后可以选择迁移到其母公司 Macquarie Telecom 的云计算平台上(真有人用这个?),或者迁移到其它服务提供商。自从 AWS 开澳洲分舵之后,澳洲本地那些云服务提供商举步维艰,结局不是被收购就是完蛋,囧

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ninefold 的公告里暗示了受制与技术平台,有指责 CloudStack 商业版的意思,自己做选的怨别人有推脱之嫌,东西不好大可以换成 OpenStack 啊。和他们的运维打过几次交道,接触过部分环境,感觉管理上和一流公司还是有差距的。缺乏竞争力不失败才怪呢。

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澳洲云计算服务提供商 ninefold 宣布将于明年1月底关门大吉,起家时打着 Ruby on Rails PaaS 和 IaaS 的旗号。在 AWS 入澳时我就预料到它要完蛋,其它对手 Heroku / Engine Yard / DO 也都不是吃素的,缺乏竞争力是完蛋的根源。

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Meguiar's Ultimate Liquid Wax 到,周末又有事情做了。可惜澳洲没有该系列的 paste wax (膏状蜡)否则效果会更持久吧,囧 pic.twitter.com/lvOSHXCkz6

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成为 XenServer 黑带快两年了草泥马才想到发一件 T-shirt ^(oo)^ 6.5 Creedence 的还没给呢,哼哼! pic.twitter.com/I4KJvI7vtm

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家里播放 NAS 上的视频,一直在用树莓派通过 NFS 挂载直接播放,用的是只是 802.11n 300Mbps 的 USB WiFi dongle 一般都无压力 Broadcom VideoCore IV GPU 的 h.264/MPEG-4 AVC 硬解码还是很给力的。

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