Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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October 29th, 2015

XenServer dom0 里 numactl -H 不管用,因为 dom0 自身也是个 PV 虚拟机(以后会变成 PVH 的)。不过可用 xl info -n 或 xenpm get-cpu-topology 来查看 pCPU 和 NUMA node 之间的关系。

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XenServer 在支持 NUMA 的机器上跑,虚拟机参数设置不同 vCPU 策略,包括 pinning 和 Xen hypervisor 调度优先级 weight 和 cap 其性能差异可以是非常大的。要注意的是 dom0 里 numactl --hardware 不管用。

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说起来邻居带 M 运动套件的 X4 20i 居然是带可变运动型转向系统的,改天和他换着开体验一下这个神奇的配置 ;-D X4 的机械结构和 X3 几乎完全一样,只是车身结构不同定位更高端更贵(同配置至少贵1万刀),但实用性更差(尾部空间小,天窗因车顶弧度非全景),适合任性的人。

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自己的车上没有可变运动型转向系统也没法加装,只有 Servotronic 目前感受是低速移动转向时轻松(方向盘转角很小车就转很多),高速时方向盘回馈变重(紧,需更大力转),让车转动同样的角度需要打更多方向。还没体验过可变转向比,只能以该系统容易出问题(异响等)来安慰自己了,囧

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可变运动型转向系统包含 Servotronic 很多车主以为助力随车速改变(倒车调头低速转弯时异常轻松)就是可变运动转向。其实不然,可变运动转在后者基础之上对方向盘转动角度直接作出反应,不受到转向比和速度对应关系的影响。提升急转弯,运动驾驶风格下突然转向时的灵活性、稳定性和操控。

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