Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

August 3rd, 2015

@_KaiQian 非也,登录 Citrix 官方网站后到下载中找到 XenServer 6.5 其中有一个专门给 Windows 10 预览版的 Tools ISO xs-tools-win10-preview.iso

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好像慢慢开始习惯柴油味了,现在前面有柴油车不开内循环一下子就能嗅车来,别摸我的两位数字d / 奔驰的三位数字d CDI BlueTec 什么的(专有名词也太多了吧,草泥马) / 大众奥迪的 TDI 味道都一样,囧

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@cosbeta 中国柴油品质不行,导致两大问题 1. 硫含量高导致尾气酸爽,量多后酸雨酸雾都来了 2. 不加装 Diesel Particulate Filter 尾气中的碳悬浮颗粒和 PM2.5 颗粒会直接排放到空气中造成污染,吸入人体会造成不可逆的伤害 -_-z

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BMW 正在研发新直列六缸 3.0L 四涡轮增压柴油发动机,预计最大输出功率 300kW 峰值扭矩 800Nm 吓尿!替代当前用在 X{5,6} M50d / M550d xDrive 上代号为 N57S 280kW/740Nm 的直六三涡轮增压柴油机。徳系柴油机真是登峰造极了。

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把显卡 pass-thru 给 Windows 10 虚拟机比 Windows 7 更简单,连 Radeon HD8490 驱动都不用手动去装了,设置好虚拟机参数把设备一一传透过去,然后启动就正常工作了。貌似公司微软帮所有人都用上新操作系统了,对这玩意儿都有激情,也是醉了。

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Windows 10 最佳方法:在双显卡台式机上装 XenServer 将显卡和 PCI 设备 pass-thru 给虚拟机,通过非集成显卡输出到显示器可当桌面用,压榨出更多性能。配置完后创建快照,怎么折腾都行,挂了回滚即可 flic.kr/p/wyGuGr

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柴油发动机结构坚固(应对超高的压缩比)、使用寿命长、维护保养简单(压燃式)、热效率高(省油)、碳排放低环保、低转高扭(一般工作转速 2500-3000 RPM 上下)等等优点太多了。但为乐解决碳粒为主的悬浮颗粒和 PM2.5 颗粒引入了 DPF 这个猪队友,反而造成了一些问题,囧

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