Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

August 2015

说来惭愧之前那小破车 Focus ZETEC 直四自吸 2.0L 配5速手动,我都能开出百公里13.3升的好成绩来,驾驶风格确实比较激进和暴力。开车想省油同时兼顾舒适性的话还是选高级点的自动档吧,比如 ZF 的8速9速,双离合或斯巴鲁那种运动型无级变速,手动省油在现代已不再适用。

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一箱油67升,按照官方给出的 B47D20 城市和高速混合百公里油耗5.2升来计算,理论上一箱柴油能开1288公里。然并卵,估计只有出大悉尼全程用 ECO PRO 模式才可能达到。上下班这种路况加地形能开七百到八百已经很满意了。

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最近忙周末都没郊游,新车买来至今才开了300公里,行车电脑显示还能开380公里,日常开一箱油700公里妥妥的,出大悉尼估计一箱油一千公里真没压力。当前百公里油耗11.6升,官方给出的城市和高速混合路况油耗是5.2升,靠!估计是上下班路况堵还有坡起,再加上运动模式暴力驾驶的缘故。

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@iadnab STI 的 EJ257 用了十多年,经受了时间和拉力赛的考验超耐操,改装方案也比较成熟。斯巴鲁未用新一代发动机也是保守考虑吧,旗舰是绝对不能搞砸的。澳洲 WRX 和 STI 同是手动价格差距只一万刀左右,但机械结构和配置上前者和后者差太远了,买 WRX 真不值。

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同事的 BMW F20 LCI 125i 花一个月改成了 M135i 的样子,加了 M 高性能刹车系统 Simmons FR-1 19寸轮毂,排气单边双出改左右对称双出。只想对他说有这钱直接上 M135i 啊!但没说出,一直夸好,嘿嘿 pic.twitter.com/nKpUz6HUpL

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@walkcn 2.5i FB25 发动机动力只是够用,而 2.0 XT 则是高性能版本,发动机和新 WRX 的 FA20 DIT 一样只是调教不同(功率低一些),预算够直接上后者,不会后悔。建议亲自去试驾后再做决定。

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@iadnab 这个问题几乎每个深度评测都会提到,刷一下 ECU throttle mapping 就能解决。不过我现在已经改变了必须买手动的看法,普通版 WRX 推荐上 CVT 技术含量更高可选配 EyeSight 适合日常驾驶,家人也会开。要手动必须直接上 STI ;-D

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早上送完悉悉尼尼去公司的路上经过一个大 U 形坡,下坡时速度比较快,一只野生 brush turkey 傻乎乎横穿马路,然后受到了惊吓一会儿往前一会儿又突然往后,差点被轧死,好在人的素质比较好,大家宁可刹停也不愿意伤害野生动物,囧

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AMC 又出一部新僵尸剧 Fear the Walking Dead 差点看错。看了第一集感觉还凑合着能看。近些年 zombie 题材真的已经被玩坏了 Linux 系统上的 zombie process 们表示羡慕嫉妒恨,囧

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@iadnab WRX STI 手动(废话)有 SI-DRIVE 理论上普通 WRX 手动也可以加装才对,这点无法理解。力狮,森林人和傲虎都有 SI-DRIVE 的,并非 DCCD AWD 那样的 STI 独享技术。

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@walkcn 预算够绝对上森林人,尺寸上森林人高一级,算是紧凑型 SUV 了。性能安全性实用性都完胜 XV 本质上 XV 就是架高的 Impreza 动力也弱爆了,不推荐。

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WRX 手动车型没有 SI-DRIVE 系统,类似于宝马的驾驶体验控制系统,但只是简单的发动机油门响应,无自适应悬架、避震、底盘调节和可变运动型转向辅助力调节。它提供 I / S / S# 三种模式,发动机油门响应完全不同,上次试驾三种模式下像是三辆不同的车,手动不能配太可惜了。

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WRX Sport Lineartronic CVT 车型可以选配第三代 EyeSight 手动车型则无法选配(估计这套主动安全系统是基于无级变速箱研发的,手动要装备得重做一套)。看来新科技已彻底抛弃了手动车型。即便是 WRX STI 也不能选配,鱼和熊掌不能兼得。

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BBQ 烤大虾时别人正在烤的茄子突然爆炸了(据资深烧烤专家说每只完整烤的都会炸),一小块溅到手臂上,当时吃羊肉串和虾兴起没在意只是撸掉了而已,吃饱喝足回家才觉得疼,一看都鼓起形成水泡了,番木瓜膏又得出场了。希望睡一觉能好,职位晚安。

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在邻居家 BBQ 聊车不亦乐乎,发现自己家买过6辆新车(上海3辆悉尼3辆),颜色不是黑色就是银色的金属漆。知道最新买的才打破了这个惯例,选了 Carbon Black 碳黑(宝石青)其实也可以算是黑的(光线不足时),阳光下是蓝+黑的混合金属漆。以后还想入辆 WR Blue 骚蓝。

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@newcomer2009 人家从没开过有三个 pedal 的车,起步挂一档抬离合器配合给油门都搞不定,直接熄火。跑都跑不起来怎么用定速巡航呢,呵呵。

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@iadnab 新 MX-5 的驾驶感觉应该更好,但只有两座,不实用且价格太贵(新车的价格买两辆二手 86 还有找)。短时间内市面上也不会有二手的,所以不会考虑。

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早上开着跟着我7年多的手动挡小破车去提 Weber 烧烤三件套,还是觉得开手动档爽(虽然现在开操控更好的车,明显感觉前驱驾驶感太差了)。以后准备拉个同样喜好手动车的人合资收辆二手 86 / BRZ 养着当 fun car 以免车技退化 pic.twitter.com/tN1dTIkLfa

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六月份一起去 Perisher 滑雪的朋友一家三口又去那里了。这次是和他们家亲戚同去的,一天驱车500多公里挺累的。本来俩男的可以轮流开,结果朋友的老公不会开亲戚的手动档斯巴鲁森林人!只能摊手了,这事现在已经成了朋友圈的笑话了。男人平时可以不开手动档的车,但一定要会开,囧

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悉悉尼尼的学校里竟然养鸡,也是醉了。据说是养着下蛋给学校 OOSH - Out of School Hours care (父母双职工没法做到九点半送三点半接的就把孩子托管)小朋友们早晚吃的,囧 pic.twitter.com/JD9lBWasvJ

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在 Curzon Hall 门口看到了红色的 Mazda MX-5 看起来很屌。看来已经有人提到车了,周末天气好的话去试驾一下。

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看了下 J.D. Power 2015 美国汽车可靠性研究,研究对象是2012年(3年新)的车型,其第一任车主在过去12个月内碰到的问题数。图表统计的是每一百辆车的问题个数,宝马和斯巴鲁(穷人的宝马)分别在业界平均上下,呵呵 pic.twitter.com/oLBbUxGFce

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San Andreas 一开始那辆第三代森林人这么翻滚下山崖车架都没什么事,这算是在给 Subaru 打广告么?不过,之后巨石强森竟然徒手把车门给扯下来了,呵呵。据业内人士说,斯巴鲁在安全,车体和机械结构上投入的成本过高以至于外观内饰没钱搞所以不忍直视,直到最新一代才有所改观。

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继续 KDE Plasma 5.4.0 新特性和改进:包含 Wayland session 技术预览,可通过 KWin 跑 Plasma / Wayland compositor 和 X11 窗口管理器。此外内存占用更小,桌面搜索也有了更新更快的后端,还有垃圾桶又支持拖拽了,囧

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KDE Plasma 5.4.0 新特性:1. HiDPI 支持 2. 直接与 PulseAudio 交互的新音量控制 applet 3. 新的全屏启动器 4. 1400多个新图标 5. KRunner 历史记录和自动补全 6. 网络 applet 流量图 等等。

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去接悉悉尼尼放学,等待时觉得无聊就去旁边的自然保护区里转转,好运撞到了野生火鸡 brush turkey 学校周边环境真不错不错。那条小溪是我的,呵呵 pic.twitter.com/kYh3vw4i29

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下午在家办公,觉得书房外叽叽喳喳很吵,跑出去一看发现树上有个鸟窝,两只大鸟正在附近捉虫轮流喂一窝小喜鹊,难怪这么热闹,囧 pic.twitter.com/UgXwPkKYaJ

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@jjgod 多谢纠正,应该写欧洲车主就不会有问题了 ;-D

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丹麦的 Tesla Model S P85D 车主创造了新的续航新世界纪录,一次充电跑了728.7公里,平均速度 39km/h 大家可以看看这两个家伙是怎么跑出这个记录的,呵呵 youtu.be/Z5W4LJ5zL9g

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@cynix 理论最大功率,平时不可能达到吧。前后两个电动机应该是两个回路,否则流经整车电路的电流太大了,电路板电池未必能扛住。实际上后轴 300kW 的电动机平时足够用了。

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CarAdvice 测了 Tesla Model S P85D AWD 版,给了9.5分。缺点提了后座头部空间少车门无储物空间。动力总成外观内饰科技安全配备方面已经找不到吐槽点了,百公里加速3.3秒,前后俩电动机功率合计 515kW goo.gl/xNE1hw

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Linux 24岁,版本号到了 4.2 (4.2-rc8) ;-D

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Porsche 911 52年来坚守其传统,保持后置后驱(当然也有 AWD 版本)的布局。1963年 911 首次亮相,迄今为止该车型只被完全重新设计过两次。 goo.gl/Wm6jCa

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BMW Advantage 包含的5年8万公里免费保养(提供免费代步车,门对门服务),懂车的人看手册里的保养项目就会发现猫腻,虽然是每年做一次保养,但部分车型两年换一次机油机滤,赌的是新车头5年不出问题,坑爹。这样的车一出保修车主得哭,买原装机滤找靠谱的人至少一年换一次机油机滤。

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@jjgod 朋友家的 Q2000 已经很赞了,觉得够用了,以后有新型号可以把旧的卖了升级,底座和套子还可以继续用。澳洲零售业太落后了,不是没有新型号就是没库存 -_-|| Weber 这牌子很少打折,所以见有活动就赶紧下手了,慢一点就断货...

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@jjgod 其实差价才10刀(多了内置温度计,大打火系统也高级,还更高),澳洲官网有 Q2200 这型号,但大部分零售店里都没有卖,这次 eBay 上那两个店都没有,只能摊手了。

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eBay 父亲节搞 20% OFF 再加上 2.5% 的返现,忍不住又使出买买买大法了。飞利浦自动面条机 HR2357/06 和 BBQ 三件套 Weber Q 系列 Q2000AU + 底座推车和罩子,瞬间近千没了,囧 pic.twitter.com/6DoUgVDIpK

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不太理解 X4 车主的心理,和 X3 的机械结构是完全一样的,同样的配置价格至少贵上一万刀,实用性却还不如 X3 车顶因为是 coupe 设计的原因有弧度,所以没法配全景天窗,后备箱容量也因此少了许多。车主的口味确实挺重的,呵呵。

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进击之巨人版 Forester XT 广告,全方位 SUV 日本人的发音真喜感,斯巴鲁也赶潮流,呵呵 youtu.be/NQkgmHEA5_E 专属页面 goo.gl/OpUUCM

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说起来 Subaru 在日本本土销售的 WRX S4 (高功率 FA20 DIT 发动机 221kW/400Nm 搭配 CVT 的版本)早就搭载了第三代 EyeSight 技术,而且是全系标配。澳洲销售的顶配 WRX / STI 都没 EyeSight 可以选,真坑爹。

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Subaru EyeSight 自主紧急刹车系统助其大幅提升在澳洲销量。其实各车厂都有了自己的自主紧急刹车系统,命名不同罢了。而且高端的车型都搭载了雷达定速巡航搭配搭配自动刹车,对提高行车安全性的的作用还是相当大的。买新车的话尽量把这些主动安全配备都加上好了。

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折腾 FCoE 还要用到 ebtables 用来设置和管理内核中的 Ethernet bridge frame table 来检查以太网帧。该工具和 iptables 很相似,但更简单,因为以太网协议终究还是比 IP 协议简单多了,囧

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目前 XenServer trunk 有基于 CentOS 7.x 的 dom0 经过折腾后可以走 FCoE 连接到 SAN 了,不确定 Dundee 7.0 中是否会官方支持。反正 6.5 及之前用基于 CentOS 5.x dom0 的就别折腾了。

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研究了一下 FCoE 实现,目前 XenServer 6.5 SP1 及之前的版本肯定是不支持的,因为 dom0 缺少 userspace 工具 fceo-utils 及其依赖,还有 lldpad 提供的 dcbtool lldptool 都没有。

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OpenSSH 7.1 发布,此为 bugfix 版本。主要修复了 7.0 sshd PermitRootLogin=prohibit-password/without-password 的逻辑中存在的错误,同时修复了与 FuTTY 和 WinSCP 的兼容问题。

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原来澳洲也是有地税的(按每财年交)。在新州自住房是豁免的,非自住房的地价由 Office of State Revenue 评估,只要超过 A$432k 就得交地税,地税=(地价-432k)*1.6%+100。价值超过264.1万的地,地税上高的一档,和一般人没什么关系,囧

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@meegao N20 确实已由华晨国产了,估计这个 X5 28i xDrive 是要运到中国完成最后的组装。忘了国内油品和空气因素了,说起来国外中型和大型 SUV 基本上是柴油发动机占了绝大多数,尤其是 BMW X 系列,中国市场和顶级柴油机无缘。

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@meegao B48 也是 2.0T 功率提升了 5kW 峰值扭矩不变,也就是 185kW/350Nm 车型标号从 28i 升级到 30i 对国人来说岂不是更有面子,怎么会卖不出去呢?当然前提是价格不变,但似乎不太可能。

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Australia Post 的 mail redirection 服务简直就是笑话,设置了那么多条规则匹配半年时间里还是给漏了至少五十封信。还好有旧地址信箱的钥匙可以时不时去看看,否则那些重要的信件永远收不到,或者收到时也为时已晚了,千万别信任澳洲邮政的转信服务。

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@overboming 混合动力现在不是流行用模块化设计生产的直列三缸 1.5T 么,生产起来太方便了,把直列六缸一切二就有两个了 ;-D

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澳洲 X5 乞丐版 25d sDrive 是后驱版,用的是上一代直四柴油机 N47D20T1 调校是 160kW/450Nm 凭借低转速高扭还算够应付2顿多重的车。要知道 X3 20d xDrive 1.8顿重,都用上了全新 B47D20 柴油机 140kW/400Nm 囧

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听闻宝马中国要上 X5 28i xDrive 了,用的是已被 B48 替代的 N20B20 发动机,调校还是 180kW/350Nm 这样的小马拉2顿多重的车,这样真的好吗?纯粹是装逼用的。中国市场的 X5 将会是全球第一个也是最后一个搭载 28i N20 版本,呵呵。

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现在竟然有27.4度,室外温度竟然比室内高了。虽然接下去一周基本都下雨,但最低气温都高于10度了,可以认为是出冬了吧。当然了,出冬就直接入夏了 Syndeysider 表示不知春天为何物,囧 pic.twitter.com/J2v8sx6VUN

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BMW 3系 5系 Luxury Line 在翼子板上贴个 Luxury logo 这种行为真的挺二的,那个位置只适合出现 M logo -_-z

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2017年7月1日起所有从海外购买(网购)的商品,包括数字产品(电子书、音乐、电影和软件等)都将被一刀切征收 10% GST 消费税。火鸡财长终于做到了,草泥马戈壁!以后从德国和美国买点汽车零部件(改装和例行保养)和五金件的路子都断了 -_-z

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XenServer 7.0 Dundee Alpha 3 在改进大型系统上 overall I/O 吞吐和重负载下的系统响应能力上做了大量的工作,早期测试结果表明相对于 6.5 有显著改善。具体变动例如:系统上 CPU 有8个以上核心的话,增加 dom0 的 vCPU 个数。

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XenServer 7.0 Dundee Alpha 3 发布,主要是性能方面的改进,还有 1. Windows 10 支持 2. Linux Bridge 网络后端启用 FCoE 支持(默认是 OVS 需测试 FCoE 必须切换后端) 3. Docker 支持也加入了

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部分 Dell 服务器 Precision R7910 PowerEdge R730 / R730xd / T630 在在线订购时可选择预装 XenServer 6.5 了,呵呵。

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在线劈腿网站 Ashley Madison 被黑,数据库被脱裤后公开。结果发现有700多个澳洲政府员工用 .gov.au 的邮箱注册了帐户,这种智商也不指望他们服务纳税人了,不被劈到就不错了,囧

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鉴别本地存储是否是通过 MegaRAID 控制器链接的 SCSI/SAS 磁盘,用 hdparm 无用,但 smartctl -a -d megaraid,N /dev/sda 会输出 MegaRAID SAS 相关的信息。

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若是升级安装(非干净彻底重装),原来就存在同样的第三个分区(有数据)的话,重建分区表后创建 SR 会失败,说设备正在被使用。很容易找到该 PV VG 的名字和对应的 sr-uuid 手动给这个 SR 创建 PDB 插上就搞定。

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解决的方法是很简单,用 gdisk 手动创建分区后重启,因为 dom0 里没有 partprobe 用,摊手,之后用 /dev/disk/by-id/<scsiid>-part3 创建本地 ext 存储即可。

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刚帮阿三擦完屁股,碰到的问题好像以前也见过多次,服务器上有 MegaRAID SAS volume 当本地存储装 XenServer 只创建了 dom0 4GB 分区和另一 4GB 备份分区,没创建第三个分区做 LVM VG 的 PV

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带一个5人的团队,其中4个是在印度的印度人,技术水平一般就算了,软技能还草泥马不行,现在几乎每天都要加入 GoToMeeting 帮他们擦屁股,负担越来越重了。必须向上汇报要求加强其软技能了,否则这日子没法混了。

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上班干活为消除噪音(后面有个韩国人,懂的),开 YouTube 有时会看行车记录趣,因此听到不少台湾国语,比如循迹防滑控制系统(牵引力控制),悬吊(悬挂),扭力(扭矩),公斤米 VS 牛顿米,煞车力道分配系统(制动力分配),主动扭力(矩)引导,胎框(轮毂),无段(无极)式变速等等

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大众汽车在台湾竟然叫做福斯,实在不明白这个台湾译名和 Volkswagen 之间有什么关系 -_-z

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不得不承认汽车手动变速器正逐渐走向衰亡,相对于自动变速器(自动,无级和双离合)几乎已无优势,换挡速度不够快(转速保持在峰值扭矩输出区间人不可能比电脑快),又不如自动舒适。存在之意义无非是能提供传统离合油门手动换挡配合那种完全掌控的驾驶感。悉尼高峰时段高低起伏蜿蜒路蠕动一小时定崩溃

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WRX CVT / STI / BRZ 限定版的特殊超蓝和宝马 M3 那个蓝差不多。从配额:200/50/50 可以看出斯巴鲁把销售重心放在 Lineartronic CVT 版 WRX 上,手动大旗以后只有靠 STI BRZ 扛了 pic.twitter.com/T0ClolnijM

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澳洲的个人房产,公寓 unit townhouse 等建在共有地块上的房产会由物业管理公司统一购买保险(建筑)。有地的独栋房则需房主自行购买保险涵盖建筑结构和屋内财产(可选)。不幸碰到天灾人祸受到损失,保险公司会做相应的赔偿。中国的房产持有者应该没这意识,遇事只能自认倒霉了,囧

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Google OnHub 路由器由 TP-Link 代工,处理器是双核 1.4GHz IPQ8064 内存有 1GB 本地 e-MMC 存储 4GB 靠,但有线接口太少了,找不出任何替代家里 RT-AC68U 的理由。据说这货的操作系统是基于 Gentoo 的,有点意思。

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Attack on Titan 进击之巨人真人版看着挺恶心的(那些巨人真倒胃口),强烈不建议边吃零食边看。女主原来是美韩混血居日的侨民(真拗口),难怪看起来长相不像日本人。不久前刚好在 SBS 某个频道看过半集英文动画片版本,当时就被那些巨人的形象给雷到了,囧

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今天又学到一招查 LUN <=> HBA port <=> sg / SCSI 之间的映射关系,主要是靠 sg3_utils 包提供的 sg_map -x 加 dmesg 还有 /sys/class/scsi_host 搭配 multipath -ll 输出来实现,比较晕很有用。

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陆地巡洋舰也改款了,搭载改进后的双涡轮增压 V8 4.5L 柴油机,参数是 200kW/650Nm 笑。宝马 X5 40d 上 N57 系直六 3.0L 双涡轮柴油机就有 230kw/630Nm 而 M50d 再多加一个涡轮被调教到 280kW/740Nm 日系柴油机确实不行,囧

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VMware 默认用 hard 挂载所以会一直等到 NFS 服务器重启完毕为止,即所谓的自动恢复。然后某客户就说 XenServer 就是不如 VMware 云云,对这种技术人员总是无力吐槽。其实对有多个存储控制器的 NFS 存储,挂载是手动指定用 hard 挂载结果就一样了。

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升级 NetApp FAS 搞挂了,回滚固件重启导致 NFS 服务宕机超过十分钟 XenServer 当然超时报错了,虚拟机会卡死,无法启动/重启和迁移等等。因为默认用 soft 挂载,超过指定重新传输次数后就向调用的应用,也就是 XAPI 返回错误 SR 连接会处于断开状态。

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VirtualBox 5.0.2 maintenance release 发布,修正一堆 bug 添加主机客户机对 Linux 4.2 的支持,修正了两个拖拽(对该功能的完整度只能呵呵了)相关的问题 Windows 10 支持还未完成 goo.gl/DGIdg

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GNOME 18岁了 KDE 比它还要早一年那就是19岁了。第一次在自己的物理机上装 Mandrake Linux 8.1 时,默认桌面环境是 KDE 2.2.1 GNOME 是 1.4.1 -_-z

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@kcome 有些是从日本 grey import 过来的二手车,还有一些型号确实是打了 Nissan 标在澳洲卖的。

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@piggybox 中国的 Q50L 是国产的,是和东风汽车的合资公司生产的。看起来在中国的品牌战略和市场还是比较成功的。在北美 Infiniti 性价比高啊,上次去美国时路上到处可见。在澳洲和 MBA 的价格一样了,没人屌它 ;-D

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澳洲7月汽车销售数据:奔驰3052辆,宝马2041辆,奥迪1760辆 Lexus 746辆,母品牌 Nissan 4937辆 Infiniti 才41辆,这数字实在是不忍直视,销售还不如直接滚回家吃福利去。斯巴鲁算是小众品牌了吧,一个月都卖了3354辆 -_-z

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Infiniti 在澳洲的销售策略完败,刚开始进入澳洲市场时太屌,定价与德系 MBA 比肩,甚至比最后那个灯具厂的同级车还贵。后来发现澳村人根本不买账,再改变策略(据说很好讲价)已经来不及了。注定只能做超小众品牌,呵呵。

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国内好友刚买了第二辆车 Infiniti Q50L 虽然没了 VQ3{5,7} 但用了奔驰的直四 2.0T 调校 155kW/350Nm 有点保守,前置后驱哦。英菲尼迪在日系国产车里配置和用料都算是厚道的,难怪在国内很火。裸车26万多点,税和手续费3万再加沪牌7.5万,只能呵呵了

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偶尔开一下电视,看到9频道在播 The Rite 查了一下简介发现是类似于驱魔人题材的影片,看着还不错的样子。不过练拳练累了,明天还被临时安排顶替同事值班,录下来改日再看好了。其实晚上看这类片子也不是很合,囧

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灯具厂的 RS3 Sportback 澳洲版的参数价格一出 A$78900 加上路的费用(估计得10k),就已收到400个预购订单,火爆程度可见一斑。和 S3 差价15k左右,但性能差异巨大(毕竟 S3 只是豪华版 Golf R 罢了),钢炮爱好者们咬咬牙就直接上 RS 了。

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天津爆炸大众损失惨重,1065辆途锐烧毁。在华销售的最低配的裸车价在70万人民币左右。靠,这钱在澳洲可以直接开走 X5 M50d 还有找,途锐在中国绝对是被神化的。还有770辆价值四十多万的迈特威从未听说过,一查原来是大众的 Multivan 看译名完全找不着北,囧

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M4 GTS 和 3.0 CSL Hommage R 概念车的外观设计是比较符合本人审美的,当然也不是百分之百,比如后者中网的双肾型进气格栅就略显夸张了,看起来很像一头战斗姿态藐视对手的野猪 -_-z goo.gl/5rI1Wg

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2015 Ford Mustang 野马将成为业界首辆装备新型乘客侧膝部安全气囊的汽车,想买野马的诸位又多了一个理由去说服自己的家人,呵呵 goo.gl/iA2ABj

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奔驰 C 级 coupe 两门车型亮相,现在对新 C 级的外观已经彻底审美疲劳了 CarAdvice 还评测了 Mercedes-AMG 旗下的 C63 S 和 GT S 两车都得了9分。价格都不是普通人能负担得起的,再加上其外观设计,足以吓退大部分消费者了,呵呵。

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Amazon 误操作把自己维护的 AWS PV Tools 分支上传至 Windows Update 那段时间内做系统升级的 Windows 虚拟机,其上的 XenServer Tools (device id 0002) 会被覆盖掉,然后导致种种诡异的问题,草泥马这都有!

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名将孙立人曾率部参加淞沪会战,与日军血战两周,在周家桥破坏日军机械化橡皮桥,七次击退强渡苏州河之日军,使该地成为淞沪会战中日军伤亡最重之处。但此役他为夺回友军失去之阵地,遭迫击炮弹攻击身受十三处创伤,由其部属背负救出,昏厥三天后被送往香港接受治疗。日后他在滇缅的战绩大家都知道了。

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淞沪会战之后,国民政府发表自上海撤退之声明:各地战士,闻义赴难,朝命夕至,其在前线以血肉之躯,筑成壕堑,有死无退,阵地化为灰烬,军心仍坚如铁石,陷阵之勇,死事之烈,实足以昭示民族独立之精神,奠定中华复兴之基础。再看看现在的,只能呵呵了。

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八一三是淞沪会战纪念日,四行仓库、谢晋元(晋元中学)尚在但国人对历史已淡忘。淞沪会战是抗日战争中第一场大型会战,也是整个战争中规模最大、战斗最惨烈的一场战役,被称为熔炉。国军浴血奋战挫败日军中央突破、速战速胜之战略意图。可惜国军精锐部队在此役伤亡惨重,影响了之后中国的政治格局。

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XenServer 7.0 Dundee Alpha 2 中已经移除的跨存储实时迁移限制有: 1. 与电源状态无关,可迁移暂停的虚拟机,资源池内或跨池移动关闭的虚拟机 2. 有多于一个快照的虚拟机也可以被迁移(快照个数限制未知) 3. 可跨池复制关闭状态下的虚拟机和用户模板

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XenServer 7.0 中实时迁移特性将再进化 XenMotion 实时迁移虚拟磁盘在共享存储上的虚拟机 / Storage XenMotion 跨存储迁移虚拟磁盘,可实现跨独立主机/资源池实时迁移运行状态下的虚拟机(移除了部分限制),同主机跨存储则是简单的实时虚拟磁盘移动。

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@iadnab 手机上输入时联想打错了名字没发现,大家明白我说什么就行了 -_-||

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另外铸铁(钢)件强度肯定要比铝合金铸造件高,看全尺寸硬派 off-road SUV 同样位置部件的材质就知道了。铝合金轮毂还能碎掉呢,钢轮毂虽难看但强度高多了,一般不可能会坏。你们看那些真去越野的车都会选用钢轮毂就知道了,呵呵。智商是硬伤 -_-||

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「小强汽车实验室」这种节目是怎么存活下来的? X{3,4} 前悬挂官方中文名叫双球弹簧减震支柱悬挂,甚至 M{3,4} 都是这种悬挂(轿车因减重摆臂会用铝合金) 911 还是他们看不起的麦迪逊呢。后悬挂是五连杆。名字都搞不清也好意思播。能感觉出在黑某些品牌,托某些品牌,你们懂的。

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OpenSSH 7.0 发布,主要是安全相关的修正和改进 sshd_config 中 PermitRootLogin 选项默认从 yes 改为 prohibit-password 该值会禁止所有交互式的验证方法。对历史遗留 SSH v1 协议的支持在编译时默认禁用。

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True Detective S02E08 第二季结局有点意外,昨晚拖了下到最后看到结局就不想看了,今天也没兴致,感觉太灰暗,睡前不能看。留着到某个阳光灿烂的周末午后看吧 -_-z

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一点都不羡慕上北区壕的房子,虽然地大房大质量好。主要是悉尼的交通状况实在是不堪,地理位置比什么都重要;另外上北区那种被灌木丛包围的居住环境实在没法喜欢。现在住的区虽然不是高大上,但去哪里都是10-15分钟车程各个方向都不会堵,实在是方便。节省了时间就相当于延长了生命嘛,时间无价。

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果然如友所说,没多久便适应了柴油味,甚至还觉得挺好闻,囧 B47D20 柴油发动机的调校,舒适模式下避震软加速像死鱼,运动模式下避震很硬像脱缰的野马,油门响应灵敏一不小心就超速。还有 ECO PRO 模式更二,纯粹为了省油而开车,那还是别开了放着看吧。柴油发动本身就够省油了。

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昨天和上北区的壕聊车,谈及宝马 xDrive 在结构上和斯巴鲁森林人的 AWD 很接近(多片离合器式中央限滑差速器加电子系统辅助),但功能和性能上还不如森林人 XT 基于 VTD 的全驱。宝马车主可能要坐不住了,请继续往下看。然并卵,宝马是宝马,森林人就是野人,号称穷人的宝马,囧

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@kcome 顺序问题。挂一档熄火后齿轮没有完全咬合,手刹没有拉到底,停车处有坡度松离合会滑动到齿轮咬合为止,手刹拉一半会钢丝拉扯及刹车卡钳刹车碟摩擦的声音,平地上没问题。我一般习惯停下放空档,拉手刹踩住离合器熄火后再挂一档或倒档,坡度大的话脚刹配合松手刹让齿轮咬合再拉手刹。

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晚饭前用时45分钟,用掉两包 door sealer 和一块滑入式的门密封条(需裁剪)总成本还不到20刀,修复了洗衣房去侧院那个尺寸很特殊的门的若干 bug 领导很满意。很有 DIY 成就感 home improvement 永无止境啊,囧

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休假一天的节奏:送悉悉尼尼上学,开着掀背车(真能装)去扛一个9周前买的家具(澳村就这水平),取完去旁边 Bunnings 买各种工具配件用于改进家里部分小 bug 完后马上去吃饭购物,到家后门都没进就开始清扫前院的一堆落花瓣,去接悉悉尼尼,回来后马不停蹄继续改进家,真别羡慕,囧

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下午在朋友 Turramurra 的新家做客,感叹上北区的房子就是又大又好,占地都是一千平米以上。不喜欢的一点是被灌木丛环绕,参天大树到处都是,绿化比较难搞。他邻居家搞得像度假村,吊床树屋,小溪从后院穿过小桥流水,还养走地鸡和火鸡,囧 pic.twitter.com/mXcH8G75qs

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同是 P&G 旗下的 VICKS VapoDrops 德国产的就是比印度产的好,价格一样但是包装和品质不在一个档次,效果也差了一截。其它产品,比如生活用品和汽车也是一样,大家懂的。

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通过公司的 Reward Gateway OEM 版在 Dan Murphy's 买酒,有 8.5% 返现,而且竟然还可以叠加用95折买的 WISH eGift Card 还好不是酒精爱好者,否则肯定会使出买买买大法,囧

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WRX STI 的 DCCD AWD 系统,三把锁的说法实际上是不准确的,确切地说是具备前中后三个限滑差速器的全时全轮驱动。中间是和变速箱整合在一起的多片离合器式限滑差速器和分动箱,前轴是 Helical LSD (还有动态扭矩矢量分配辅助),后轴是 Torsen LSD

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@overboming 这个预算在二手市场可以淘到 2004-2008 年间成色还不错的 Porsche Boxster 986 987 系列,一半是手动的。感觉比买新 MX-5 值多了。

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7月份澳洲汽车销量排行,品牌:1. 丰田 2. 马自达 3. 现代 斯巴鲁和奔驰竟然也分别挤到第九和第十位。最畅销车型前三位是: Corolla Mazda3 i30 -_-z 以后要是在 IT 行业混不下去了(前提是 Linux 完蛋),打算去卖车,囧

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MX-5 软顶敞篷 2.0L 手动标准款定价 A$34.5k (上路再加三千左右),估计很难砍。想买辆周末开着兜风的人还是等着收二手的吧,两座太鸡肋。有 A$15-20k 就够收辆二手手动 86 / BRZ 了,可玩性不差且后面能坐人 goo.gl/jzYrNv

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Facebook 在未来数月内会将在生产环境里的部分服务器文件系统迁移到 Btrfs 上,借此来检验其在真实生产环境里的稳定性。估计是前端 web 和中间件服务器,数据库服务器估计还不会去动,更何况 MySQL 在 Btrfs 上的性能未必会好,需要做不少改动来优化性能。

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今天看同事极光里全地形反馈适应操作系统(赛道,草地/砂砾/雪地,泥泞路面,沙地等模式),感觉比傻瓜式的 xDrive (中央分动加多片离合器和电子系统辅助)高级。后来发现发动机横置就呆了,不厚道地直说这套四驱系统很厉害啊很厉害,具备一定的 off-road 能力,他听后挺高兴,呵

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@cosbeta 路虎的可靠性是出了名的差的,你留5年骑虎难下,还是骑汗血宝马好。其实还是拿现金比较好,可以买其它性价比更高更好玩的,囧

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朋友说中国大陆车市中型 SUV 按照豪华度排名:揽胜极光 > X3 > GLK/GLC > Q5 > XC60 真是这样?还是第一次听说。个人感觉极光即使套上揽胜的名号,顶多也就和 MBA 在一个档次上。附上领导对极光外观的评价:小车身架在大轮毂上,扁平低矮活像一个乌龟壳,囧

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Evoque SD4 的 2.2L 四缸柴油发动机功率 140kW 峰值扭矩 420Nm 百公里加速8.5秒。以宝马 B47D20 柴油机为标准的话,功率扭矩都不合格,毕竟排量还大了10%呢。不过极光的内饰和高科技装备「看」起来真不错。发动机是横置的,所以其四驱系统也不多说了。

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同事买了辆红黑配的路虎揽胜极光 Evoque Dynamic SD4 (英国制造),样子挺好看。其实本人觉得此这车的外观还是可欣赏的(不喜欢尾部),无奈领导讨厌至极遂未考虑。内饰颇具现代感,这家伙加了黑色设计套装价格到了9万澳币,这价格可以买快过时的第四代发现还有找1万多,囧

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去年去看过拍卖的一个房子,买家持有15个月,装修并申请加建获批后又拿出来卖,没拍卖191万澳币就成交了,没到预测的两百万。运气不好撞到 APRA 出手干预房市提高投资房贷款利率。扣除之前的印花税,还有装修、房贷利息等成本获利约36万 goo.gl/Ze1fBL

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大家都知道 TCP/IP 瑞士军刀 netcat 但这货有三种变体,变体之间存在差异,挺坑爹的。有 GNU 重写的,有 OpenBSD 版本,还有 nmap 里也带一个 ncat 不同发行版本,甚至同发行版的不同版本默认带的都会有差异,也是醉了。

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Square Enix 这公司看着眼熟,一查果然是做最终幻想系列那家 Hypervisor 不用 XenServer 用 KVM 也没什么,但好好的公司用什么 CloudPlatform / CloudStack 呢,囧

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Linux Foundation 还挺有钱的,给 OpenBSD 捐款了(数额在5~10万美金之间)。这样的话对 OpenSSL 和 OpenSSH 的发展有好处,顶。

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Nissan Pathfinder 和 Infiniti QX60 在机械结构上几乎是完全一致的,发动机调教差一点,后者功率高 8kW 扭矩多 11Nm 而已。要说不同,那就是两者内外的豪华程度和价格了。最搞笑的是前者驾驶员可选 2WD 4WD 和自动三种四驱模式而后者只能自动。

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爸妈与时俱进都用上微信了,为了避免不必要的解释和矛盾在装逼圈里说话得注意一些了。好在新版本里直接发文字也可以设置权限了,可以设置公开、私密、白名单或黑名单,挺好。

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@overboming 这一代3系 F30 发动机的调校很保守,样子也不是很好看,当然4系 F32 就好看多了但贵。我从来都不是3系的簇拥,大家都把它当这个级别标杆习惯了吧。于我而言一辆价廉物美的 WRX STI 高配就满足日常驾驶、上赛道和周末撒野等各种需求了。

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新一代 Audi A4 登场,奥迪的人自信满满称至少在噪音控制上优于宝马3系和奔驰C级,同平台的新 Q7 那套仪表盘中控高科技都在,新发动机既高效能又富有动态驾驶性能,你信它比3系好么?我反正是不信,至少新的前脸无法得到我的认同,囧 youtu.be/7MSY-Cq3l58

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一个 XenServer 6.2 Resource Pool 通过 HBA 走光纤通道挂了94个启用了 multipath 的 LUN 结果报警超上限了,还是第一次碰到挂这么多存储的用户 -_-z 说起来 6.5 里上限已经提高到了256个,基本不可能超。

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True Detective S02E07 厚积薄发,本季最精彩的一集。昨晚看了一个多小时过了午夜12点才睡,剧情发展到了高潮,主角挂了一个。还剩下最后一集,估计 Frank 会展现英雄本色,期待。

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@_KaiQian 非也,登录 Citrix 官方网站后到下载中找到 XenServer 6.5 其中有一个专门给 Windows 10 预览版的 Tools ISO xs-tools-win10-preview.iso

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好像慢慢开始习惯柴油味了,现在前面有柴油车不开内循环一下子就能嗅车来,别摸我的两位数字d / 奔驰的三位数字d CDI BlueTec 什么的(专有名词也太多了吧,草泥马) / 大众奥迪的 TDI 味道都一样,囧

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@cosbeta 中国柴油品质不行,导致两大问题 1. 硫含量高导致尾气酸爽,量多后酸雨酸雾都来了 2. 不加装 Diesel Particulate Filter 尾气中的碳悬浮颗粒和 PM2.5 颗粒会直接排放到空气中造成污染,吸入人体会造成不可逆的伤害 -_-z

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BMW 正在研发新直列六缸 3.0L 四涡轮增压柴油发动机,预计最大输出功率 300kW 峰值扭矩 800Nm 吓尿!替代当前用在 X{5,6} M50d / M550d xDrive 上代号为 N57S 280kW/740Nm 的直六三涡轮增压柴油机。徳系柴油机真是登峰造极了。

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把显卡 pass-thru 给 Windows 10 虚拟机比 Windows 7 更简单,连 Radeon HD8490 驱动都不用手动去装了,设置好虚拟机参数把设备一一传透过去,然后启动就正常工作了。貌似公司微软帮所有人都用上新操作系统了,对这玩意儿都有激情,也是醉了。

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Windows 10 最佳方法:在双显卡台式机上装 XenServer 将显卡和 PCI 设备 pass-thru 给虚拟机,通过非集成显卡输出到显示器可当桌面用,压榨出更多性能。配置完后创建快照,怎么折腾都行,挂了回滚即可 flic.kr/p/wyGuGr

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柴油发动机结构坚固(应对超高的压缩比)、使用寿命长、维护保养简单(压燃式)、热效率高(省油)、碳排放低环保、低转高扭(一般工作转速 2500-3000 RPM 上下)等等优点太多了。但为乐解决碳粒为主的悬浮颗粒和 PM2.5 颗粒引入了 DPF 这个猪队友,反而造成了一些问题,囧

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下午特地多开了十几公里蜿蜒山路熟悉柴油发动机,低速高扭确实厉害 20d 400Nm 峰值扭矩真不是吃素的。和汽油发动机区别还是蛮大的,表现在扭矩输出的转速区间小(手动档蛋疼,自动档就不存在问题了),加速感觉不太一样需要习惯。另外就是发动机的声音不太一样,虽然车内听不太出来。

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@notpasserby 人家用的无线是 802.11ac 5GHz 频段,用网线连接到光猫测试结果也是一样的,一开始就排除无线网络干扰的问题了。

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邻居的路虎第四代发现 TDV6 尾气酸爽原来是因为2011年款发动机还是旧 V6 2.7L 未装备 Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器这个东西。没有 DPF 都不敢把车停到室内,但开短途没事,无定期(指示灯亮)跑会儿高速强制再生循环 GC 的烦恼。

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Windows 10 上的 SMB 版本是 3.1.1 相比预览版的 3.1 进了一步。值班没事做就在实验室环境里做新 Windows 10 模板,发现 XenServer 6.5 SP1 的 tools 安装过程中会卡住失败,暂时可以用给技术预览版单独发布的 ISO 安装解决。

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朋友用上海电信的光纤,据说下行百兆。最近连 VPN 超慢,帮他看了下,结果发现 ping 8.8.8.8 一个来回1秒多还丢包,到墙外 IP 丢包也就算了,草泥马 ping 百度都是 40%+ 的丢包率,这什么网络质量!真是醉了。据说手机 4G 也这样,估计是同样的主干网。

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