Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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July 20th, 2015

@xudayao 基本没有 off-road 需求,所以公路全时全轮驱动就满足需求了,这方面各家的技术都差不多。上雪山走的是公路,路面有点冰雪全时 AWD 足以应付。要兼顾一下驾驶乐趣的话,首先车不能大,其次得有一定的运动调教,这样的话选择的范围其实就很小了 -_-z

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@xudayao Focus RS 贵性价比低 WRX 被家庭会议无情否决。自驾去了趟滑雪后觉得必须有辆中型全时 AWD SUV 自己开着玩儿的车只能无限期延后了,我觉得自己还是会买 STI 的,只要斯巴鲁还继续产手动。日系柴油机(五十铃除外)和德系比差距很大,基本不考虑。

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澳洲版 X3 20d xDrive 直列四缸 TwinPower Turbo 柴油发动机的调校 140kW / 400Nm 竟然比北美版 28d 的最大输出功率和峰值扭矩都要大(和中期改款前澳洲版 20d 一样),这不科学啊!澳洲版把型号往低了说估计是为避免豪华车税吧,囧

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找了个 slave 主机 xe host-evacuate 迁移掉运行中的虚拟机,重启 multipathd 显示 7 of 8 paths active 一条路径断了,重启另外一台无运行中虚拟机的主机,也是同样的结果。让客户找存储管理员检查连接去了。搞不懂阿三是如何弄成7条的。

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帮前线小兵看了个 multipath 问题,可能是 HBA 光纤到 SAN 的连接有问题,此前的阿三不知怎么弄的,把 pool master 搞成了 7 of 7 paths active 还跟用户说搞好了。一看数字就不对的嘛,基本常识都没有 -_-z

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准备把闲置的 TL-WR1043ND 刷成 OpenWrt 15.05 RC3 据说连 LACP 802.1AX (802.3ad) 都可以支持,正好可以拿来测试玩玩,囧

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