Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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July 7th, 2015

@kgen 滑雪处有公路上去的,适时四驱都能上,主要是怕路面有积雪和冰打滑陷住,知道宝马 xDrive 不怎么样但对付这种路况也足够了,其实 Q7 的 Quattro 从机械角度讲好很多但真不喜欢这车(这两个和 STI 的公路 AWD 比都差远了,呵呵)。奔驰 G 贵到没朋友。

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@kgen 都不是,奔驰不是我的菜,路虎就更不用说了(据说中国的车主调查说此品牌车主最土鳖文化程度低,囧)。今天问了下做 leasing 的公司,应该会从 X5 30d xDrive M Sport 7座(送5年免费保养)和新 Q7 开始看吧。前者车主对其操控和质量的评价不错。

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向公司用的 novated lease 服务提供商 sgfleet 初步咨询了一下,现在的收入水平买个 A$100k 的车,3年期可省不少钱,首先拿车价格比较好,期间所有运行成本都从税前收入里扣利于避税,到期后可选择付剩余价值买断车(其实当二手能卖到的价格远高于残余值,赚)。

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想到很快就要没手动档开了,不由得悲从心中来。在悉尼这种高低起伏不平的地形开了八年多手动档(国内开过五年多),还真习惯了且乐在其中。不知何时才能再开上手动,斯巴鲁一定要继续量产 STI 啊,手动和带三把锁的 DCCD AWD 系统不要改哦,千万别 CVT 啊,屮

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家庭 small council 会议讨论的结果是,特里王同志购买 WRX STI 的权利被残酷剥夺。家庭放在第一位,上中大型全时四驱 SUV 首选七座,主要是被动安全性高一些,同时也便于上雪山下海滩等家庭活动。斯巴鲁只要不停产 STI 我一定会抢在手动档灭绝之前买一辆收藏的。

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@songma 客户知道自己误操作,因为 log 不说谎,嘿 best effort 而已,另外有旧 LUN 备份所以很安全。给 XenServer LVM over iSCSI/HBA 做过至少20次恢复,老吃老做了,不管是格式化建文件系统还是 LVM 只要没写入,百分百成功率

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@songma 这是 LVM 备份恢复的的正常做法,存储管理员不在所以先干了。通常格式化(在 XenServer 上是重建一个 4MB 的管理逻辑卷),无写入的话不会触及到到现存的数据 block / extent 所以只要恢复 PV / VG / LV 的指针和元数据就好了。

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XenServer 没有 VM metadata 备份的结果是 VHD 恢复之后都没有名字和描述,只能看 XAPI log 里 VBD.add 部分人肉匹配,鉴于该部门与教育相关,还是友情帮他们全部恢复了。只有一个例外,可能是格式化时有数据的 block 被覆写了,这没办法了。

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客户做存储迁移,复制完 LUN 后创建新 HBA SR 时用命令行,误操作直接格式化了,用 XenCenter 就不会了嘛。好在旧 SR 的 LVM VG 元数据备份还在,改一下 PV UUID 和 sr-uuid 直接 vgcfgrestore 就全部恢复了,澳洲政府部门,囧

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iperf3 重新设计实现了 iperf 目标是更精简的代码,提供类库可供其它程序复用,加入了 nuttcp / netperf 的一些特性,比如 zero-copy 模式 JSON 输出和反向模式等等。现在测网络带宽最好用 iperf / iperf3 两个都测试一下。

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对 iperf 也是醉了,有3个分支: 1. 始祖 iperf.fr 上的 2.0.5 2. 重新设计实现的 iperf3 (不向后兼容) Fedora 19+ / EPEL 里提供二进制 3. 基于原始 iperf 代码的 iperf2 向后兼容,提供 bug 修正和小功能改进

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公司把好好的 books24x7 下架之后,终于弄了个替代品 Pluralsight (开户邮件差点被我当垃圾邮件直接删了,囧),里面全是视频课程,类似于 edX / Coursera 视频看久了就打瞌睡,还是原来那种能下载的电子书比较好,随时可以看想要的章节,还能搜索。

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