Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

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May 16th, 2011

受种种因素影响,英航和法航决定2003年10月27日 执行完最后一次商业飞行之后终止服务,并于同年11月26日退役。此后只有现役主流战斗机 F-22 F-35 Su-37 台风龙卷风等才具备2马赫以上的最高时速。也就是说大家乘坐的民航主流客机都是亚音速的,囧

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协和式客机是由英法联合研制的超音速客机,能在一万五千米高空以2.02倍音速巡航,最高时速2.2马赫(2330公里/小时)。巴黎到纽约只需要3小时20分钟。协和共生产了20架,16架投入运营。法航4590号班机空难之后旅客信心大减,之后911事件雪上加霜使民航业陷入危机。

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国家地理频道的 Seconds From Disaster 《重返危机现场》还真不错。几个月前下的,昨天刚开始看,第一季第一集是2000年7月25日法国戴高乐机场法航4590号班机空难,主角是著名的超音速协和客机 事故调查结果令人唏嘘不已。

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@Bill_Shi 生活有保障,福利又好,竞争又少。生活无鸭梨,自然会安于现状了。你看一线技术基本都是移民,而本地人则管理这些做技术的;-)

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某内部 DBA 同事竟要推荐我去做 Austin TX 数据中心相关系统部署和管理的工作。大概一直以来他问我 Linux 和虚拟化相关问题,回答太快让他以为我是高人了,囧。自家数据库有问题则第一时间问他。话说至今接触到的澳洲本地人大多技术一般,否则也无需引入移民和本地人抢饭碗了。

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@taotao2wins 的某个70(初)后同事回家路上无意中得知其老公是本地洋人,有些小震惊但没多问,毕竟那是隐私。只知道此人狂爱狗她,囧。她还让我家那位保密,因为周围同事包括老板都是爱八卦之人 -_-

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28 Degrees 信用卡的在线服务系统和 Myer 联名卡的后台果然是一模一样的,只是换了个 theme 而已,不愧是同属一家 GE Money 的,囧。看来不得不忍受滞后的信用卡交易记录显示了,有得必有失。

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现在这天气,众人穿着很有意思,什么组合都有:短袖短裤,包得像粽子的,短袖长裤头戴冬天帽子,上半身加厚运动外套下半身短裤外加帽子的。悉尼的冬天虽算不上非常冷,但穿短袖是真吃不消的,没脂肪啊,囧。衬衫加个外套基本可以挺过去,还是要比上海的冬天好多了。现在想起在魔都过冬就怕 -_-

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澳洲本来就是 high cost centre 再加上澳元高企更可谓是雪上加霜,人走(即便是内部调动)即失 headcount 不可能再从本土补。对于某个级别的人来说可谓大事不妙,团队不断缩小日渐式微。不知道他们有何对策,坐看。

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@windrose 大城市上下班高峰 M5 的 V10 5.0L 也只能大口喝油干瞪眼。要装逼还不如开个 BMW 的摩托车拉风;-)

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