Terry Wang (@terrywang)

Sydney, Australia

The below is an off-site archive of all tweets posted by @terrywang ever

Recent tweets

今天去了一趟 Kensington 来回,平均时速是 25km/h 平均油耗是 12.3L/100km 还算是合理。所以并非是车不行了,而是平日行驶的路况恶劣所致。平均速度达到30的话油耗应该降到百公里10升多一点,这样的话也没必… twitter.com/i/web/status/1…

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问机修技师朋友说油耗变高,是否和机械部件老化,发动机输出和变速传动效率下降有关(机油一直是 Castrol Edge 5W-30 全合成),轮胎和胎压没变,刚还做过四轮定位开起来像新车。经他提醒看了行车电脑上这半年的平均速度才 2… twitter.com/i/web/status/1…

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一直在给新西兰南岛旅行做功课,经朋友提醒抢到了悉尼直飞皇后镇的折扣票,全家人选了座位加了一件托运行李,总共才918刀。这样的话整个旅程可以不用去 Christchurch 了,反正那里也没啥值得看的。自驾游以 Queenstown… twitter.com/i/web/status/1…

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卖车的(汽车销售是澳洲最不值得信赖的职业)肯定不会提长期短途多启停不跑告诉 DPF 会堵塞的问题,卖出去出业绩那提成才是首要任务。通常厂家都会说 DPF 的设计标准是车生命周期内免维护(比如宝马),但那是基于德国路况的,大家懂的。… twitter.com/i/web/status/1…

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作为曾经拥有过柴油车的车主,对柴油车主要的不满在于 NVH 差(车外拖拉机);峰值扭矩大但输出的转速区间很小,动力传递品质对换档的速度和时机要求高 ZF 8 都不够好,手动开起来又太累;尾气异味,氮氧化物多有害健康;短途多启停可能… twitter.com/i/web/status/1…

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好像只有纸质和电子版杂志上才有完整版,这是能搜到的简版 Australia's own Dieselgate whichcar.com.au/news/wheels-sp…

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偶然读到6月 Wheels 杂志,上面做了个澳洲自己的 Dieselgate 专题,澳洲每卖出五台新车就有一台是柴油动力。柴油发动机的优点不再重复,搜以前推文。文章要消费者明白,柴油乘用车在城市路况短途多启停,又不定期跑高速长途的… twitter.com/i/web/status/1…

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Azure 的技术支持真的是烂,都是些用冗长无味的模板回复的印度人,兜一个大圈子寒暄那个套路,感觉还是以前唐骏还在中国火的时候微软全球支持技术中心那套,看邮件地址是 v 开头的,就知道是技术支持外包,不抱希望。

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现在一周难得去几次公司,去一次 MacBook Pro 系统就挂一次,打开盖子唤醒之后在登录界面卡死,之后六国自动重启。这是三月份重装之后的第三还是第四次了,真打算扛一台 Optiplex 9020 SFF 去公司跑 Linux… twitter.com/i/web/status/1…

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野生 DevOps 全栈工程师真可怕,写出来的 Infra as code 代码,根本没考虑根据 Azure region 不同决定 Availability Set 里的 fault domain 数,而是写死成3。结果大家对… twitter.com/i/web/status/1…

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更新 Arch Linux 发现内核主线版本号已经 4.17 了 Linus 在邮件列表中说虽然可以作为 5.0 发布了,自动化脚本都已经准备就绪,但他觉得还可以再等一等,到 4.20 左右,手脚不够用来数次版本号时改,和 3.1… twitter.com/i/web/status/1…

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95号汽油已经 160.9c/L 买菜车加满80刀,用手机应用记了一下两个满箱之间跑出的里程,算出百公里油耗和行车电脑的基本一致。这台2011年的 MZR L5 2.5L 直四自吸在短途多启停多坡的路况下跑出了每百公里15.48升… twitter.com/i/web/status/1…

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世界年度发动机大奖 International Engine of the Year Award 含金量要比沃德高多了,后者随便看就行。看车叫兽文,意识到二十年间得大奖次数最多的是宝马,共七次。其中 N55 两次,作为 N55B3… twitter.com/i/web/status/1…

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一个被寄予厚望的基于 k8s 和容器技术栈的产品,市场营销做的太好,而研发进度跟不上,以至于 PoC 差点搞砸,最后亲自动手改在 Azure 里部署的资源模板和另一些 Infra as Code 源代码,虽凭 Linux 老司机的… twitter.com/i/web/status/1…

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Optus 这个垃圾运营商竟然把世界杯 streaming 给搞砸了,结果不但要退款,还把39场独家转播权都送给 SBS 免费播出了。说好铺到家的 NBN 如预期未能实现,他妈的还要忍受这垃圾运营商多久?第三个 Fetch TV… twitter.com/i/web/status/1…

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VW 居然和 Ford 组成战略联盟,恰好后者那个直列三缸 1.0T 被大众的竞品挤下小排量组最佳发动机宝座。看看这两家能碰擦出什么火花来,反正在澳洲这两个品牌能不别碰就不碰,市场上更好的选择太多了。

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Clash Royale 现在的套路就是每月平衡性调整,部落战越打越好就得不断升级卡牌,不断引入新卡牌,引入内购表情包(不愧是腾讯),搞砸 2v2 配对算法让非竞技性的模式产生游怒效应,部分玩家可能去氪金解恨。最近被无技术的满级暴… twitter.com/i/web/status/1…

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@chenyi1976 EFS 和 S3 是有区别的,把它可以理解为一个分布式的存储系统,以 NFS 的方式呈现给 EC2 客户端,实现高可用和扩展。现在 AWS 的存储工作在三个不同层 1. EBS block level 2.… twitter.com/i/web/status/1…

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还有些小问题已经遇到过,比如 OpenSSH 7.6 移除了 hmac-ripemd160 MAC 导致手动指定 MACs 的 sshd 启动失败。另外在 Xubuntu 桌面安装风格下 networking.service 会和… twitter.com/i/web/status/1…

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然后最坑爹的问题来了 18.04 的 initramfs / initrd 无法正常激活 LVM VG 所以启动过程中找不到 / 查了下是个历史遗留问题,居然还未修复。解决的办法是手动在 /etc/initramfs-tools/… twitter.com/i/web/status/1…

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跨 LTS 升级前把 GNOME Shell 和 Unity 清干净,装上 Xfce 再升级,一切顺利。但给新内核重新生成 initramfs 出错,原因是默认用 swap file 来做 resume 禁用之。同时发现生成已删除… twitter.com/i/web/status/1…

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虚拟机里的 Ubuntu 终于升级到 18.04 桌面环境是 Xfce 还真是一波三折。先是 / 分区满了,重新调整 VDI 尺寸,然后用 parted 调整 LVM PV 所在分区,调整 PV 尺寸后再调整 LV 和其上的文件系… twitter.com/i/web/status/1…

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六个气缸 3.0L 以上的排量不看了,不是超豪华品牌就是超跑。负担不起,即便哪天中彩票应该也不会买,太招摇,驾驶技术也不够好到能驾驭,开出去反而觉得丢人 Holden 土炮 V8 能负担的起但肯定不会买,无论是机械、驾驶动态还是技术档次都太低了。

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2.5-3.0L 组基本是六缸的天下,保时捷的水平对置六缸 3.0T 以压倒性优势夺冠,发动机要搭载于车上才能体现最终价值,而 911 是对此完美的诠释,好吧。宝马当家花旦 M{3,4} 上的 S55 屈居第二(分数才前者一半)。… twitter.com/i/web/status/1…

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2.0-2.5L 组,果不其然又是 Audi 那台直列五缸 2.5T 仅凭借其出色的声浪就轻松蝉联冠军!钢炮 RS 3 的火爆不是没有道理的 718 高性能版上的水平对置四缸 2.5T 屈居第二 Focus RS 上的 2.3T 第三,都是好机器啊。

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